一种钛合金转向架横梁成型装置及成型方法与流程

本发明涉及轨道交通车辆转向架部件组对工装，尤其涉及一种钛合金转向架横梁成型装置及成型方法。

背景技术：

1、钛合金构架(转向架)项目是新材料、新结构的研发项目，横梁主结构的接口处是带衬板的全对接焊缝，焊接量较大；再者，钛合金焊接散热慢导致钛合金焊接结构易变形，而横梁组成在焊接后还需要对横梁方口处进行再加工，加工量只有2.5mm。钛合金横梁若出现尺寸超差，不能采用普通碳钢的方法对其进行调修，因为钛合金在大气中受热易氧化，只能报废。

技术实现思路

1、本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种钛合金转向架横梁成型装置，用于解决构架横梁焊后尺寸超差，不能对其进行调修，进而导致加工尺寸无法保证，影响产品质量和增加工人的劳动强度的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、本发明公开的一种钛合金转向架横梁成型装置，包括：

4、平台；其沿y轴方向安装有导轨；

5、支座，其沿所述平台长度方向分布，用于承托小纵梁；

6、支撑平台，其对称地分布在所述支座两侧并通过所述导轨与所述平台滑动连接，用于承托横梁沿y轴朝向所述小纵梁端部位移；

7、对中顶紧装置，其与所述支座固定连接，所述对中顶紧装置两端均能够与横梁b面底端相抵接触，以使两个所述横梁相对于所述对中顶紧装置中心对中；

8、支撑装置，其布设在所述对中顶紧装置上方，所述支撑装置两端均能够与横梁b面顶端相抵接触；

9、多个横梁顶紧装置，其装设于所述支撑平台上、并分布于所述横梁的a端、b端、以及a面上，以便沿x轴和y轴调整所述横梁在所述支撑平台上的相对位置；

10、横梁压紧装置，其布设在所述横梁的a面侧、并安装于所述支撑平台上，以便从所述横梁上方压紧所述横梁，实现z轴定位所述横梁；

11、纵梁压紧装置，所述支座位于所述小纵梁c面侧安装有所述纵梁压紧装置，以便从所述小纵梁上方压紧横梁，实现z轴定位所述小纵梁；

12、多个纵梁顶紧装置，其分布于所述小纵梁两侧、并安装于所述支座和所述纵梁压紧装置上，以便沿x轴调整所述小纵梁在所述支座上的相对位置。

13、进一步的，所述小纵梁位于b面侧的所述纵梁顶紧装置装设有纵梁对中的丝杆，以便y轴调整所述小纵梁在所述支座上的相对位置。

14、进一步的，所述对中顶紧装置和所述支撑装置均为能够沿y轴伸展或收缩的杆状体结构，以便通过所述对中顶紧装置和所述支撑装置垂直与x轴对称地支撑在两个所述横梁之间。

15、进一步的，所述平台两侧位于两个所述导轨之间布设有定位顶紧装置，用于定位所述支撑平台与所述平台之间的相对位置。

16、进一步的，所述横梁顶紧装置设置的丝杆端部安装有定位块，通过所述定位块与所述横梁b端相抵接触，以使两个横梁b端端面共面，避免错边。

17、进一步的，所述支撑平台位于所述横的a端和b端均装设有防变形装置；

18、所述防变形装置设置有能够沿y轴位移且构造呈u型结构的卡板，通过卡板与所述横梁端部卡合。

19、进一步的，丝杆，所述对中顶紧装置、横梁顶紧装置、横梁顶紧装置、横梁压紧装置、纵梁压紧装置、纵梁顶紧装置均装设有所述丝杆，用于施加顶紧或压紧作用力。

20、本发明公开的一种钛合金转向架横梁成型方法，利用上述所述的一种钛合金转向架横梁成型装置合成钛合金转向架横梁，该方法包括：

21、步骤s1：备料：

22、两个小纵梁和两个横梁，所述横梁b面两端均形成有焊接接口，所述焊接接口内壁焊接有衬板，合成时，焊缝组对间隙为3-5mm；

23、步骤s2：定位所述小纵梁：

24、将所述小纵梁放置在所述支座上，并利用所述纵梁顶紧装置和所述纵梁压紧装置的所述丝杆先将两个所述小纵梁x、y、z三个方向定位顶紧；

25、步骤s3：y轴定位所述横梁：

26、分别将两个所述横梁放置在所述支撑平台上，推动所述支撑平台沿导轨位移使所述横梁靠近小纵梁端部，所述小纵梁端部插入到所述横梁的衬板上，组对间隙为3-5mm时，首先，利用所述定位顶紧装置定位支撑平台，其次，利用所述横梁a面的所述横梁顶紧装置将所述横梁y向尺寸固定；

27、步骤s4：x轴定位所述横梁：

28、调节所述横梁a端的所述横梁顶紧装置的丝杆，使所述横梁沿x轴朝向b端位移，所述横梁b端与所述定位块抵接后，此时，利用所述横梁两端的所述横梁顶紧装置将所述横梁x向尺寸固定；

29、步骤s5：z轴定位所述横梁；

30、利用所述横梁压紧装置从所述横梁上方压紧所述横梁，将所述横梁z向尺寸固定；

31、进一步的，步骤s3.1：y轴定位所述横梁、并防横梁变形；

32、首先，利用所述对中顶紧装置两端的对中顶杆同步与两个所述横梁b面底端相抵接触，其次，两个所述支撑装置放置在所述横梁上部，利用所述支撑装置的支撑块与横梁b面顶端相抵接触。

33、进一步的，步骤s3.2：所述横梁y向尺寸定位后，利用所述防变形装置的所述卡板与所述横梁端部卡合，沿y向限位所述横梁端部，防止点固时所述横梁收缩变形。

34、在上述技术方案中，本发明提供的一种钛合金转向架横梁成型装置及成型方法，有益效果：

35、1)保证工件定位准确、精度高，提高成品件质量；

36、2)利用支撑平台可推动的方式最对横梁和小纵梁，以及横梁端部可调节式防变形装置设计提高了焊后部件整体平面度，降低工人大量调修的劳动强度，减少工时，提高生产效率；

37、3)焊接时，增加横梁压紧装置和纵梁压紧装置，保证工件装夹可靠、安全，防止焊接变形。

技术特征：

1.一种钛合金转向架横梁成型装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种钛合金转向架横梁成型装置，其特征在于；

3.根据权利要求1所述的一种钛合金转向架横梁成型装置，其特征在于；

4.根据权利要求1所述的一种钛合金转向架横梁成型装置，其特征在于；

5.根据权利要求1所述的一种钛合金转向架横梁成型装置，其特征在于；

6.根据权利要求1所述的一种钛合金转向架横梁成型装置，其特征在于；

7.根据权利要求1所述的一种钛合金转向架横梁成型装置，其特征在于；

8.一种钛合金转向架横梁成型方法，其特征在于，利用权利要求1-7任一项所述的一种钛合金转向架横梁成型装置，合成钛合金转向架横梁，该方法包括：

9.根据权利要求8所述的一种钛合金转向架横梁成型方法，其特征在于；

10.根据权利要求8所述的一种钛合金转向架横梁成型方法，其特征在于；

技术总结
本发明公开了一种钛合金转向架横梁成型装置及成型方法，该成型装置包括平台；其沿Y轴方向安装有导轨；支座沿平台长度方向分布；支撑平台对称地分布在支座两侧并通过导轨与平台滑动连接；对中顶紧装置与支座固定连接，对中顶紧装置两端均能够与横梁B面底端相抵接触；支撑装置布设在对中顶紧装置上方，支撑装置两端均能够与横梁B面顶端相抵接触；多个横梁顶紧装置装设于支撑平台上、并分布于横梁的A端、B端、以及A面上；横梁压紧装置布设在横梁的A面侧、并安装于支撑平台上；支座位于小纵梁C面侧安装有纵梁压紧装置；多个纵梁顶紧装置分布于小纵梁两侧、并安装于支座和纵梁压紧装置上，本发明具有定位准确、精度高，提高成品件质量的效果。

技术研发人员：朱校江,姚丹丹,朱丽丽
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15