一种三轮车仪表板切割夹具及切割方法与流程

本发明涉及仪表板领域，尤其是一种三轮车仪表板切割夹具及切割方法。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

2、仪表板总成是驾驶室中安装各种仪表和点火开关的总成，仪表板总成在生产过程中会出现突然变更的要求，突然变更需要重新对仪表板总成开模，导致生产成本增高，生产时间延长，如果对仪表板总成不进行调整的话就继续使用，会与前驾驶室面板发生干涉问题；而且部分仪表板总成在成型过程中会出现结构没有成型完善的问题，需要对仪表板总成进行调整，否则也会同前驾驶面板发生干涉问题。

3、现有技术中，发明人发现，为避免干涉，通常采用的手段是直接手动切割进行修改，不仅会发生因修改量差异而导致的质量问题，而且仪表板总成的两侧会产生切割偏差，并使得仪表板总成外观受损。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种三轮车仪表板切割夹具，保证仪表板的修改量差异在设定范围内。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

3、一种三轮车仪表板切割夹具，包括夹具本体，夹具本体为板状，夹具本体的一条边为弧形边，弧形边的弧度由仪表板的切割位置进行确定，夹具本体的弧形边设置凹部，凹部的尺寸同仪表板凸部卡合，夹具本体弧形边的两侧分别为第一侧和第二侧，第一侧与第二侧相对设置，第一侧短于第二侧设置，凹部第三侧同夹具本体第一侧之间的距离小于凹部第四侧同夹具本体第二侧之间的距离。

4、如上所述的切割夹具，夹具本体设置能够与仪表板凸部卡合的凹部，夹具本体的第一侧在使用时同仪表板的端侧对齐，弧形边靠近夹具本体第二侧处与仪表板长边侧贴合，沿着弧形边对仪表板进行划线并切割，有利于保证同一仪表板两侧切割的一致性，使得按照此方法切割后的仪表板修改量差异在设定范围内。

5、如上所述的一种三轮车仪表板切割夹具，所述凹部的第三侧、第四侧通过第五侧连接，第五侧同所述夹具本体第六侧之间的距离小于所述夹具本体第一侧的长度，夹具本体的第六侧与所述弧形边相对设置。

6、如上所述的一种三轮车仪表板切割夹具，考虑到结构设置，所述凹部的所述第五侧与所述夹具本体的第六侧相互平行设置；

7、夹具本体的第六侧与所述第一侧、第二侧分别连接。

8、如上所述的一种三轮车仪表板切割夹具，考虑到弧形边靠近第二侧的位置处需要与仪表板的长边侧贴合，所述夹具本体的第二侧比夹具本体的第一侧长70-80mm；

9、考虑到仪表板凸部的设置，凹部第三侧同夹具本体第一侧之间的距离比凹部第四侧同夹具本体第二侧之间的距离小16-20mm。

10、如上所述的一种三轮车仪表板切割夹具，所述夹具本体的厚度小于仪表板外侧凹槽的宽度，夹具本体放置于仪表板外侧凹槽处，由仪表板端侧和凹槽端侧限定了夹具本体第一侧的位置，有利于夹具本体设置的稳定性，进一步方便划线和切割；

11、所述夹具本体的长度等于仪表板端侧要切割部分的长度。

12、如上所述的一种三轮车仪表板切割夹具，所述夹具本体的第一侧与所述夹具本体的弧形边、第六侧均圆弧过渡，夹具本体的第二侧与弧形边、第六侧均圆弧过渡；

13、所述凹部的第三侧同所述夹具本体接的弧形边、凹部的第五侧均圆弧过渡，凹部的第四侧同夹具本体的弧形边、凹部的第五侧均圆弧过渡。

14、如上所述的一种三轮车仪表板切割夹具，为方便收纳，也便于划线切割，所述夹具本体为梯形结构件，所述凹部开于梯形结构件的斜边。

15、如上所述的一种三轮车仪表板切割夹具，所述夹具本体为直角梯形结构件，直角梯形的斜边为所述的弧形边。

16、第二方面，本发明还提供了一种三轮车仪表板切割方法，采用所述的一种三轮车仪表板切割夹具。

17、如上所述的一种三轮车仪表板切割方法，包括如下内容：

18、将夹具本体放置于仪表板外侧，夹具本体的第一侧与仪表板一处端侧对齐，仪表板一处凸部卡入夹具本体弧形边的凹部，夹具本体的弧形边与仪表板外侧面贴合，通过切割刀具对仪表板超出夹具本体的部分进行划线并切割；

19、将夹具本体放置于仪表板外侧，夹具本体的第一侧与仪表板另一处端侧对齐，仪表板另一处凸部卡入夹具本体弧形边的凹部，夹具本体的弧形边与仪表板外侧面贴合，通过切割刀具对仪表板超出夹具本体的部分进行划线并切割。

20、上述本发明的有益效果如下：

21、1)本发明通过切割夹具的提供，使用时将夹具本体放置于仪表板外侧(仪表板放置仪表的一侧为内侧，另一侧为外侧)，具体为仪表板上侧面的外侧，夹具本体设置能够与仪表板凸部卡合的凹部，夹具本体的第一侧在使用时同仪表板的端侧对齐，弧形边靠近夹具本体第二侧处与仪表板长边侧贴合，沿着弧形边对仪表板进行划线并切割，有利于保证同一仪表板两侧切割的一致性，使得按照此方法切割后的仪表板两侧修改量差异在设定范围内，多个仪表板切割后的偏差也在设定范围内，避免仪表板总成受损，避免仪表板与前驾驶面板发生干涉问题。

22、2)本发明中凹部的第五侧与夹具本体的第六侧相互平行，夹具本体为直角梯形结构件，凹部保证对仪表板凸部的卡合，而且整体方便夹具本体第六侧由仪表板凹槽进行支撑，进一步有利于划线和切割的准确度。

23、3)本发明中夹具本体的设置，充分利用仪表板具有凹槽的特征，夹具本体的第六侧能够通过凹槽底侧进行支撑，夹具本体的底侧通过凹槽进行限位，通过夹具本体的第一侧、凹部以及第六侧可充分限定夹具本体的设置，整体有利于保证夹具本体设置的稳定性和准确性。

24、4)本发明通过切割方法的提供，夹具本体的凹部与仪表板凸部卡合，夹具本体的第一侧与仪表板的端侧对齐，能够准确对夹具本体进行放置，进而沿着夹具本体的弧形边进行划线和切割，保证仪表板的修改量差异在设定范围内。

技术特征：

1.一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，包括夹具本体，夹具本体为板状，夹具本体的一条边为弧形边，弧形边的弧度由仪表板的切割位置进行确定，夹具本体的弧形边设置凹部，凹部的尺寸同仪表板凸部卡合，夹具本体弧形边的两侧分别为第一侧和第二侧，第一侧与第二侧相对设置，第一侧短于第二侧设置，凹部第三侧同夹具本体第一侧之间的距离小于凹部第四侧同夹具本体第二侧之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，所述凹部的第三侧、第四侧通过第五侧连接，第五侧同所述夹具本体第六侧之间的距离小于所述夹具本体第一侧的长度，夹具本体的第六侧与所述弧形边相对设置。

3.根据权利要求2所述的一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，所述凹部的所述第五侧与所述夹具本体的第六侧相互平行设置；

4.根据权利要求1所述的一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，所述夹具本体的第二侧比夹具本体的第一侧长70-80mm；

5.根据权利要求2所述的一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，所述夹具本体的厚度小于仪表板外侧凹槽的宽度；

6.根据权利要求2所述的一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，所述夹具本体的第一侧与所述夹具本体的弧形边、第六侧均圆弧过渡，夹具本体的第二侧与弧形边、第六侧均圆弧过渡；

7.根据权利要求1所述的一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，所述夹具本体为梯形结构件，所述凹部开于梯形结构件的斜边。

8.根据权利要求7所述的一种三轮车仪表板切割夹具，其特征在于，所述夹具本体为直角梯形结构件，直角梯形的斜边为所述的弧形边。

9.一种三轮车仪表板切割方法，采用权利要求1-8中任一项所述的一种三轮车仪表板切割夹具。

10.根据权利要求9所述的一种三轮车仪表板切割方法，其特征在于，包括如下内容：

技术总结
本发明公开了一种三轮车仪表板切割夹具及切割方法，解决了现有技术中仪表板修改量存在差异的问题，具有降低产生的切割偏差，避免仪表板外观受损的有益效果，具体方案如下：一种三轮车仪表板切割夹具，包括夹具本体，夹具本体为板状，夹具本体的一条边为弧形边，弧形边的弧度由仪表板的切割位置进行确定，夹具本体的弧形边设置凹部，凹部的尺寸同仪表板凸部卡合，夹具本体弧形边的两侧分别为第一侧和第二侧，第一侧与第二侧相对设置，第一侧短于第二侧设置，凹部第三侧同夹具本体第一侧之间的距离小于凹部第四侧同夹具本体第二侧之间的距离。

技术研发人员：郑敏,张闯,张国华
受保护的技术使用者：松果新能源汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1