一种万向联轴器连接的可变速比车方机及其可变速比方法与流程

本发明属于专用金属切削机床领域，具体为通过一种齿轮变速的万向伸缩联轴器连接主轴箱与刀盘箱的2种或4种传动速比的车方机。

背景技术：

1、多面铣削机床，又被称为 车方机，是近几年新兴的专门化金属切削机床，区别于传统车床和铣床，工件作低速旋转运动，刀盘作高速旋转运动与进给运动，且工件轴与刀盘轴同向以一定速比旋转，适应批量回转体圆周面上切削加工多面体。

2、本申请人已经设计了一种多面铣削机床，公开号为cnu114619082a，区别于铣床和车床，参考图1，本发明利用刀具和工件同向旋转的复合运动，实现了在圆柱面上完成对称平面的切削，具有很高的生产效率，在工件轴与刀盘切削轴同向旋转，通过配置齿轮箱速比与刀盘上刀具数量与位置，实现不同面数的加工。如转速比1:2可加工2面、4面、6面等零件；转速比1:2.5可加工5面、10面等零件，5面多用于户外消防栓等；转速比1:3可加工3面、6面、9面等零件；转速比1:3.5可加工7面加工。

3、通过齿轮变速的车方机，一台设备只有一个转速比，以1：2居多，如需要加工3面或5面，则需要配置速比为1：3或1：2.5的齿轮箱更换，或另购速比不同的车方机，为此我们提出了一种不增加太多成本，在一台车方机上实现2种速比与4种速比的车方机，实现一机多种功能。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种万向联轴器连接的可变速比车方机及其可变速比的方法，解决了现有技术中存在的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：技术方案是在三轴齿轮箱增加一轴齿轮，既在把背景技术中的主轴箱和刀盘箱改造为两速齿轮箱。本发明这称背景技术中的主轴箱和刀盘箱为普通主轴箱和普通刀盘箱。

3、技术方案具体是在主轴箱和刀盘箱各加一个边轴，边轴上的齿轮不啮合，分别与中轴齿轮啮合，则主轴箱和刀盘箱均有两种速比输出。主轴箱两个边轴齿轮齿数不一样，和主轴齿轮配组，实现两个速比，刀盘箱边轴齿轮齿数不一样，与刀轴齿轮配组，实现两个速比。本发明改善后主轴箱和刀盘箱为两速主轴箱和两速刀盘箱。

4、一种万向联轴器连接的可变速比车方机，包括车方机本体，调速机构，万向联轴器。

5、调速机构有普通主轴箱或两速主轴箱，普通刀盘箱或两速刀盘箱构成 两速主轴箱和两速刀盘箱新增的边轴一端设有与万向伸缩联轴器连接的法兰接口。

6、如两速刀盘箱,包括 刀盘箱主体，所述刀盘箱主体内部装有刀轴、所述刀轴连接中轴、所述中轴连接上边轴和下边轴。

7、进一步的，刀轴上设置刀盘，上边轴和下边轴设置有法兰接口，法兰接口可以连接万向伸缩联轴器。

8、因此本发明可以在背景技术的技术上实现三种搭配模式；

9、组合方式一，一机2种速比，两速主轴箱搭配普通刀盘箱；

10、组合方式二，一机2种速比，两速刀盘箱搭配普通主轴箱；

11、组合方式三，一机4种速比，两速主轴箱搭配两速刀盘箱。

12、本发明的有益效果是，一台机床，通过更改万向伸缩联轴器的联结方式实现2种或4种速比输出，以较小的成本增加，实现原2台或4台车方机的功能，为用户解决多面体加工节省了大量经济成本。

技术特征：

1.一种万向联轴器连接的可变速比车方机，包括车方机本体，其特征在于：车方机本体设有调速机构和万向联轴器，所述的万向联轴器连接所述的调速机构的法兰接口。

2.根据权利要求1所述的一种万向联轴器连接的可变速比车方机，其特征在于：调速机构包括普通主轴箱，两速主轴箱，普通刀盘箱，两速刀盘箱。

3.根据权利要求2所述的一种万向联轴器连接的可变速比车方机，其特征在于：所述的两速主轴箱，包括两速主轴箱本体（31），动力轴（32），传动中轴（33），变速边轴（34），主轴（35）。

4.根据权利要求3所述的一种万向联轴器连接的可变速比车方机，其特征在于：所述的动力轴的一端设有皮带轮（321），所述的另一端设有动力轴法兰接口（322），变速边轴设有变速边轴法兰接口（341），动力轴通过皮带轮（321）获得动力转动，动力轴的齿轮啮合带动传动中轴，变速边轴转动，传动中轴的齿轮啮合带动主轴转动。

5.根据权利要求2所述的一种万向联轴器连接的可变速比车方机，其特征在于：所述的两速刀盘箱，包括两速刀盘箱本体（41），刀轴（42），中轴（43），上边轴（44），下边轴（45）。

6.根据权利要求5所述的一种万向联轴器连接的可变速比车方机，其特征在于：所述的上边轴（44）设有上边轴法兰接口（441），所述的下边轴（45）设有下边轴法兰接口（451）。

7.根据权利要求1所述的一种万向联轴器连接的可变速比车方机，其特征在于：所述的万向联轴器是万向伸缩联轴器（5），所述的万向伸缩联轴器可以伸缩。

8.一种可变速比的方法，其特征在于：使用权利要求1-7任一所述的万向联轴器连接的可变速比车方机，实现可变速比的方法设置为；

9.根据权利要求8所述的一种可变速比的方法，其特征在于：所述的组合方式一中，所述的动力轴法兰接口（322）和所述的变速边轴法兰接口（341）可以分别连接所述的万向伸缩联轴器（5），所述的组合方式二中，普通主轴箱（1）通过万向伸缩联轴器连接上边轴法兰接口（441）或下边轴法兰接口（451）。

10.根据权利要求8所述的一种可变速比的方法，其特征在于：所述的组合方式三中万向伸缩联轴器（5）的一端可以连接动力轴法兰接口（322）和变速边轴法兰接口（341），万向伸缩联轴器（5）的另一端可以连接上边轴法兰接口（441）和下边轴法兰接口（451）。

技术总结
本发明涉及专用金属切削机床领域，公开了一种万向联轴器连接的可变速比车方机及其可变速比的方法，万向联轴器连接的可变速比车方机，包括车方机本体，其特征在于：车方机本体设有调速机构和万向联轴器，所述的万向联轴器连接所述的调速机构的法兰接口；调速机构包括普通主轴箱，两速主轴箱，普通刀盘箱，两速刀盘箱，一种可变速比的方法是的通过三种组合实现可变速比；一台机床，通过更改万向伸缩联轴器的联结方式实现2种或4种速比输出，以较小的成本增加，实现原2台或4台车方机的功能，为用户解决多面体加工节省了大量经济成本。

技术研发人员：汪广琦
受保护的技术使用者：汪广琦
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5