一种汽车摆臂焊接工装的制作方法

本发明涉及汽车摆臂，具体的说是一种汽车摆臂焊接工装。

背景技术：

1、焊接工序是汽车生产过程中的重要工序之一，主要是因为焊接在车身组装和结构连接中发挥着至关重要的作用，汽车由大量的零部件组成，这些零部件需要在制造过程中被连接起来，形成一个完整的车辆，其中，汽车摆臂是指车辆悬挂系统中的一个关键组件，用于连接车轮和车身，在汽车摆臂焊接过程中，焊接的部位通常是摆臂的连接节点，也就是摆臂与其他悬挂系统组件或车身框架相连接的地方，这些连接节点需要焊接以确保摆臂牢固地与其他部件连接，从而保证悬挂系统的强度和稳定性。

2、现有的对汽车摆臂焊接工装使用过程中存在以下难题：由于市面上的摆臂设计的形状和尺寸不同，其形状通常是v形臂、u形臂和i形臂结构，这种不同的差异设计涉及到摆臂的长度和角度不同，而现有的在进行汽车摆臂焊接时，需要通过摆臂壳上的夹具和套筒上的夹具一一固定在底座上，通过不断的拆卸来改变夹具的位置，从而适应不同型号的摆臂，但是以上拆卸和安装往往需要大量的时间和人工劳动强度，导致焊接效率低下，其次调节好位置之后需要将夹具一一在摆臂上夹持，之后对摆臂焊接完成之后，还需要将夹具一一松开，这对于批量化生产摆臂是降低效率的。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车摆臂焊接工装，解决了传统的需要通过摆臂壳上的夹具和套筒上的夹具一一固定在底座上，通过不断的拆卸来改变夹具的位置，从而适应不同型号的摆臂，但是以上拆卸和安装往往需要大量的时间和人工劳动强度，导致焊接效率低下的技术问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

3、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车摆臂焊接工装，包括底座、换位组件、压筒组件和压制组件，所述底座的顶部后端安装有定位杆，所述底座位于定位杆的左右两侧均设有夹持头，所述夹持头的一侧设置有夹持套筒，所述换位组件设置在定位杆上，用于改变两个或一个夹持头和夹持套筒位置，所述换位组件上设置有调节组件，用于调节夹持头的精确位置，所述压制组件设置在底座上，用于推压夹持头和夹持套筒向下压制。

4、优选的，所述换位组件包括转动连接在定位杆上的两个换位块，所述底座上安装有两个限位座，且两个所述限位座在定位杆左右两侧对称，所述限位座呈半弧中空结构，所述限位座内部滑动连接有与换位块固定连接的限位块，两个所述限位座的相背侧中部开设有第一限位槽，所述第一限位槽内滑动连接有l形块，所述l形块的水平端穿过第一限位槽后并与限位块固定连接，所述l形块的垂直端螺纹连接有第一压轮杆，所述换位块远离定位杆的一侧开设有l形槽，所述l形槽内侧滑动连接有z形滑块，所述z形滑块底部一端安装有固定块，所述z形滑块的顶部一端螺纹连接有第二压轮杆，所述夹持头设置在固定块的下方，所述夹持头远离限位座的一侧设置有压筒组件。

5、优选的，所述调节组件包括滑动连接在固定块中部的限位弹簧杆，所述限位弹簧杆的底端转动连接有调节板，所述夹持头设置在调节板上，所述限位弹簧杆的中部固定安装有固定盘，所述限位弹簧杆的下方转动连接有活动盘，所述活动盘的下方安装有外齿轮，所述限位弹簧杆的下方且位于固定盘和活动盘之间套设有膨胀弹簧，所述调节板对应限位弹簧杆的一侧安装有内齿轮，所述内齿轮和外齿轮相啮合。

6、优选的，所述压筒组件包括安装在调节板远离限位座一侧的压筒块，所述压筒块背对调节板的一侧设置有避焊架，所述避焊架和压筒块之间设置有伸缩组件，所述夹持套筒设置在避焊架上。

7、优选的，所述伸缩组件包括转动在压筒块顶部的伸缩套，所述伸缩套内部滑动连接有伸缩块，所述伸缩套的底壁开设有呈线性阵列的伸缩孔，所述伸缩块对应伸缩孔一侧开设有圆孔，所述伸缩套的前后两侧开设有滑孔，所述伸缩套的中部滑动连接有穿过滑孔内侧的回形件，所述回形件和伸缩块固定连接，所述回形件的中部滑动连接有插杆，所述插杆滑动穿过回形件内侧并套设有复位弹簧，所述插杆的中下方安装有复位板，所述复位弹簧在复位板上紧贴，且所述插杆的一端穿过伸缩块的圆孔以及伸缩套的相对应的伸缩孔。

8、优选的，所述插杆的顶部背对伸缩块的一侧安装有l形锁杆，所述l形锁杆的一端安装有多边限位块，所述压筒块上开设有与多边限位块相适配的多边孔。

9、优选的，所述避焊架背对伸缩块的一侧通过转轴转动连接有耳座，所述耳座的前后两端安装有横块，所述横块上滑动连接有弹簧复位杆，所述弹簧复位杆的底端和夹持套筒固定连接。

10、优选的，所述压制组件包括螺纹连接在定位杆内部的压制螺杆，所述压制螺杆上安装有摇盘，所述底座的后端安装有两个限位杆，所述限位杆上滑动连接有按压板，所述压制螺杆的顶端通过轴承与按压板转动连接，所述限位弹簧杆的顶部安装有辅助杆，所述辅助杆设置在按压板的下方。

11、优选的，所述辅助杆的顶部上设有滚珠，所述按压板的底壁设置有橡胶垫。

12、本发明的有益效果：

13、（1）本发明通过设置限位座，可以使得换位块沿着限位座上转动的区域，且在换位块设置的l形槽，能够实现夹持头在以上的区域中可调不同的位置，根据不同型号的摆臂进行调节夹持头的位置，可以更容易地适应不同形状和尺寸的摆臂，而无需频繁更换夹持头，提高了夹持头的适应性，并且可以节省调整时间，提高生产效率；

14、（2）本发明通过设置伸缩组件，可以在准确好夹持头位置之后，还可以调节夹持头和夹持套筒之间的间距，方便使得夹持头和夹持套筒能够准确在摆臂上夹持，且也可以根据不同尺寸的摆臂进行调节，提高本发明的灵活性，操作人员可以通过调整伸缩组件，而无需更换整个夹具，从而简化了夹具的调整流程，这有助于提高工作效率，减少调整过程中的停机时间；

15、（3）本发明通过压制组件，可以同步驱动夹持头和夹持套筒对摆臂进行夹持，且在对摆臂焊接完成时，可以通过释放限位弹簧杆内部的弹簧，带动整个夹持头和夹持套筒同步对摆臂放松，可以提高对摆臂的焊接效率。

技术特征：

1.一种汽车摆臂焊接工装，包括底座（1）、换位组件（2）、压筒组件（4）和压制组件（5），其特征在于：所述底座（1）的顶部后端安装有定位杆（11），所述底座（1）位于定位杆（11）的左右两侧均设有夹持头（12），所述夹持头（12）的一侧设置有夹持套筒（13）；

2.根据权利要求1中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述换位组件（2）包括转动连接在定位杆（11）上的两个换位块（20），所述底座（1）上安装有两个限位座（21），且两个所述限位座（21）在定位杆（11）左右两侧对称，所述限位座（21）呈半弧中空结构，所述限位座（21）内部滑动连接有与换位块（20）固定连接的限位块（22），两个所述限位座（21）的相背侧中部开设有第一限位槽（24），所述第一限位槽（24）内滑动连接有l形块（23），所述l形块（23）的水平端穿过第一限位槽（24）后并与限位块（22）固定连接，所述l形块（23）的垂直端螺纹连接有第一压轮杆（25），所述换位块（20）远离定位杆（11）的一侧开设有l形槽（26），所述l形槽（26）内侧滑动连接有z形滑块（27），所述z形滑块（27）底部一端安装有固定块（28），所述z形滑块（27）的顶部一端螺纹连接有第二压轮杆（29），所述夹持头（12）设置在固定块（28）的下方，所述夹持头（12）远离限位座（21）的一侧设置有压筒组件（4）。

3.根据权利要求1中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述调节组件（3）包括滑动连接在固定块（28）中部的限位弹簧杆（31），所述限位弹簧杆（31）的底端转动连接有调节板（32），所述夹持头（12）设置在调节板（32）上，所述限位弹簧杆（31）的中部固定安装有固定盘（33），所述限位弹簧杆（31）的下方转动连接有活动盘（34），所述活动盘（34）的下方安装有外齿轮（35），所述限位弹簧杆（31）的下方且位于固定盘（33）和活动盘（34）之间套设有膨胀弹簧（36），所述调节板（32）对应限位弹簧杆（31）的一侧安装有内齿轮（37），所述内齿轮（37）和外齿轮（35）相啮合。

4.根据权利要求3中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述压筒组件（4）包括安装在调节板（32）远离限位座（21）一侧的压筒块（41），所述压筒块（41）背对调节板（32）的一侧设置有避焊架（42），所述避焊架（42）和压筒块（41）之间设置有伸缩组件，所述夹持套筒（13）设置在避焊架（42）上。

5.根据权利要求4中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述伸缩组件包括转动在压筒块（41）顶部的伸缩套（411），所述伸缩套（411）内部滑动连接有伸缩块（412），所述伸缩套（411）的底壁开设有呈线性阵列的伸缩孔（413），所述伸缩块（412）对应伸缩孔（413）一侧开设有圆孔，所述伸缩套（411）的前后两侧开设有滑孔，所述伸缩套（411）的中部滑动连接有穿过滑孔内侧的回形件（414），所述回形件（414）和伸缩块（412）固定连接，所述回形件（414）的中部滑动连接有插杆（415），所述插杆（415）滑动穿过回形件（414）内侧并套设有复位弹簧（416），所述插杆（415）的中下方安装有复位板（4161），所述复位弹簧（416）在复位板（4161）上紧贴，且所述插杆（415）的一端穿过伸缩块（412）的圆孔以及伸缩套（411）的相对应的伸缩孔（413）。

6.根据权利要求5中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述插杆（415）的顶部背对伸缩块（412）的一侧安装有l形锁杆（417），所述l形锁杆（417）的一端安装有多边限位块，所述压筒块（41）上开设有与多边限位块相适配的多边孔。

7.根据权利要求6中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述避焊架（42）背对伸缩块（412）的一侧通过转轴转动连接有耳座（131），所述耳座（131）的前后两端安装有横块（132），所述横块（132）上滑动连接有弹簧复位杆（133），所述弹簧复位杆（133）的底端和夹持套筒（13）固定连接。

8.根据权利要求1或3中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述压制组件（5）包括螺纹连接在定位杆（11）内部的压制螺杆（51），所述压制螺杆（51）上安装有摇盘（52），所述底座（1）的后端安装有两个限位杆（54），所述限位杆（54）上滑动连接有按压板（53），所述压制螺杆（51）的顶端通过轴承与按压板（53）转动连接，所述限位弹簧杆（31）的顶部安装有辅助杆（55），所述辅助杆（55）设置在按压板（53）的下方。

9.根据权利要求8中所述的一种汽车摆臂焊接工装，其特征在于：所述辅助杆（55）的顶部上设有滚珠，所述按压板（53）的底壁设置有橡胶垫。

技术总结
本发明涉及汽车摆臂技术领域，具体的说是一种汽车摆臂焊接工装，包括底座、换位组件、压筒组件和压制组件，所述底座的顶部后端安装有定位杆，所述底座位于定位杆的左右两侧均设有夹持头，所述夹持头的一侧设置有夹持套筒，本发明通过设置限位座，可以使得换位块沿着限位座上转动的区域，且在换位块设置的L形槽，能够实现夹持头在以上的区域中可调不同的位置，根据不同型号的摆臂进行调节夹持头的位置，可以更容易地适应不同形状和尺寸的摆臂，而无需频繁更换夹持头，提高了夹持头的适应性，并且可以节省调整时间，提高生产效率。

技术研发人员：费贤磊,孙庆,刘江辉,侯伟,王伟
受保护的技术使用者：合肥同宏机电科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29