基于轨道交通用锻件制造的模锻压机的制作方法

本发明属于锻造，具体涉及一种基于轨道交通用锻件制造的模锻压机。

背景技术：

1、锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。根据成形机理，锻造可分为自由锻、模锻、碾环、特殊锻造，其中，模锻一般用于生产重量不大、批量较大的零件，例如轨道交通(包括普通铁路、城际铁路、市域铁路、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮、高铁、单轨系统等新型轨道交通)，涉及到轨道交通用锻件的制造，各种种类锻件大小不一，且结构复杂，对此常采用模锻压机。

2、现有技术中，模锻压机在涉及到开式模锻时，通常要涉及到对工件的顶出，以便于更好的夹持，此时会在飞边槽中设置顶出杆，以将锻模中成型的工件向上顶出。但是一旦设置顶出的结构后，因为顶出结构的固定设置，通常来讲其锻模为不可更改(包括锻模的更换和锻模数量的更改)，因此一种可顶出工件的模锻压机只能够适应一种锻模，涉及到工件的改变，就需要对锻模进行改进，以保证其适应顶出结构，改进过程费时费力，而且可能因工件的尺寸具有较大的变化，无法进行改进，这就需要重新设计模锻压机，成本将大大提高，实用性差。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，旨在能够解决现有的模锻压机锻模更改的过程中因无法适应顶出结构而导致的实用性差的问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，包括：

3、基座，具有敞口腔；所述敞口腔的底部设有固定安装座，所述敞口腔中还设有位于所述固定安装上方的升降安装座；

4、上锻模，固设在所述升降安装座上；

5、下锻模，固设在所述固定安装座上，所述下锻模具有顶部为敞口设置的模腔，所述下锻模可与随着所述升降安装座下行的所述上锻模形成环绕所述模腔设置的飞边槽；所述下锻模的底部设有空腔；所述下锻模上设有多个贯通所述空腔和所述飞边槽的竖向过孔；

6、顶出机构，设置在所述下锻模底部的空腔中，具有多个可适配各所述竖向过孔的顶出部，所述顶出机构用于在所述上锻模离开所述下锻模过程中，通过所述飞边槽中的飞边将所述模腔中的工件向上推出。

7、在一种可能的实现方式中，所述顶出机构包括：

8、升降底板，设置在所述空腔中，顶部具有多个平行间隔设置的t型槽；

9、换位件，设有多个，各所述换位件与各所述竖向过孔一一对应设置，每个所述换位件的顶端为所述顶出部；

10、锁紧结构，设有多个，各所述锁紧结构与各所述换位件一一对应，用于将对应的所述换位件通过所述t型槽锁定在所述底板上；

11、驱动组件，与所述升降底板相连，用于带动所述升降底板升降移动。

12、在一种可能的实现方式中，每个所述换位件均包括：

13、连接板，两端分别设有长条口，两个所述长条口均沿着所述连接板的长度方向设置；

14、立柱，与所述连接板一体连接，所述立柱位于两个所述长条口之间，所述立柱的顶端穿过对应的所述竖向过口，所述立柱的顶端为所述顶出部。

15、在一种可能的实现方式中，所述连接板为矩形板。

16、在一种可能的实现方式中，所述长条口的长度方向与所述t型槽的长度方向垂直。

17、在一种可能的实现方式中，所述驱动组件设有两个，两个所述驱动组件分别设置在所述固定安装座的两侧；每个所述驱动组件均包括：

18、下固定座，固设在所述基座上，所述下固定座具有下竖直滑腔，所述下固定座的顶端设有与所述下竖直滑腔连通的下限位口；

19、滑板，沿着竖直方向滑动设置在所述下竖直滑腔中，所述滑板的一端沿水平伸出所述下竖直滑腔后与所述升降底板相连；

20、上固定座，固设在所述基座上，所述上固定座具有上竖直滑腔，所述上固定座的底端设有与所述上竖直滑腔连通的上限位口；

21、滑杆，竖直设置，底端与穿过所述下限位口后与所述滑板固定连接，顶端穿过所述上限位口并伸入至所述上竖直滑腔中；

22、牵引结构，设置在所述滑杆上，且位于所述下固定座的上方；

23、联动结构，设置在所述升降安装座上，且与所述滑杆滑动连接，所述联动结构用于随着所述升降移动座下行后与所述牵引结构相连，随后在所述升降移动座上行后，通过所述牵引结构拉动所述滑杆、所述滑板及所述升降底板的组合体向上移动，以使各所述顶出部将工件顶出。

24、在一种可能的实现方式中，所述牵引结构包括：

25、固定板，固设在所述滑杆上，所述固定板具有两个水平向外伸出的端部；

26、导向杆，设有两个，两个所述导向杆均沿着竖直方向设置，两个所述导向杆的底端分别与所述固定板的两个伸出端固定连接；

27、移动板，沿着竖直方向滑动设置在所述滑杆上，且与两个所述导向杆滑动连接，所述移动板具有两个供所述联动结构连接的卡接端；

28、弹簧，设有两个，两个所述弹簧分别套设在两个所述导向杆上，每个所述弹簧的底端与所述固定板固定连接，顶端与所述移动板固定连接。

29、在一种可能的实现方式中，所述联动结构包括：

30、辅助座，固设在所述升降移动座上，所述辅助座具有与所述滑杆滑动连接的滑孔，且还设有两个所述导向杆滑动连接的辅助孔；

31、翻转卡板，设有两个，两个所述翻转卡板分别设置在所述辅助座的两端，且与两个所述卡接端一一对应，每个所述翻转卡板均与所述辅助座转动连接，且转动轴线水平设置，每个所述翻转卡板的底端设有与所述卡接端适配的卡勾；

32、弹性件，设有两个，两个所述弹性件分别与两个所述翻转卡板一一对应，所述弹性件用于弹动对应的所述翻转卡板，所述翻转卡板保持具有俯仰向下转动的趋势，使所述卡勾保持与所述卡接端限位卡接。

33、在一种可能的实现方式中，所述上固定座的底端设有两个分别与两个所述翻转卡板对应的限位柱；

34、其中，每个所述翻转卡板的顶端均设有斜面部，所述翻转卡板用于随着所述移动安装座上行后，所述斜面部与所述限位柱接触，并带动所述翻转卡板俯仰向上转动，以使所述卡勾接触对所述卡接端的限位卡接。

35、在一种可能的实现方式中，所述下竖直滑腔的底部设有与所述滑板接触的缓冲橡胶垫。

36、本实现方式中，基座上设置的固定安装座和升降安装座可分别供下锻模和上锻模进行固定安装。下锻模底部设置的空腔可保证供顶出机构的设置，便于顶出机构伸入至飞边槽中将被锻造的工件顶出，便于工作人员抓取。而下锻模上设有多个过孔，对应的在顶出机构上设有多个可与各过孔适配的顶出部，即顶出部可根据过孔的位置及数量进行适应整整，能够便于对下锻模的更改，同时提高下锻模更改的效率，适应不同的工件，同时能够节约设备成本，实用性强。

技术特征：

1.基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述顶出机构包括：

3.如权利要求2所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，每个所述换位件均包括：

4.如权利要求3所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述连接板为矩形板。

5.如权利要求3所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述长条口的长度方向与所述t型槽的长度方向垂直。

6.如权利要求2所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述驱动组件设有两个，两个所述驱动组件分别设置在所述固定安装座的两侧；每个所述驱动组件均包括：

7.如权利要求6所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述牵引结构包括：

8.如权利要求7所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述联动结构包括：

9.如权利要求8所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述上固定座的底端设有两个分别与两个所述翻转卡板对应的限位柱；

10.如权利要求6所述的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，其特征在于，所述下竖直滑腔的底部设有与所述滑板接触的缓冲橡胶垫。

技术总结
本发明提供了一种基于轨道交通用锻件制造的模锻压机，包括基座、上锻模、下锻模以及顶出机构。其中，基座具有敞口腔。敞口腔的底部设有固定安装座，敞口腔中还设有位于固定安装上方的升降安装座。上锻模固设在升降安装座上。下锻模可与随着升降安装座下行的上锻模形成环绕模腔设置的飞边槽。下锻模的底部设有空腔。下锻模上设有多个贯通空腔和飞边槽的竖向过孔。顶出机构具有多个可适配各竖向过孔的顶出部，顶出机构能够在上锻模离开下锻模过程中，通过飞边槽中的飞边将模腔中的工件向上推出。本发明提供的基于轨道交通用锻件制造的模锻压机能够便于对下锻模的更改，同时提高下锻模更改的效率，适应不同的工件，实用性强。

技术研发人员：陈永强,孙明岗,陈永娜,陈永涛,张佳伦,张浩,孙立伟,王旭光,孙亚南,邵新亮
受保护的技术使用者：保定朝雄电气化电力器材有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21