一种汽车轮毂加工用定位装置的制作方法

本技术涉及轮毂加工，具体为一种汽车轮毂加工用定位装置。

背景技术：

1、轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，轮毂加工过程中需要通过定位装置进行固定后才可以加工，现有的定位装置对轮毂的固定效果不好，并且装置加工过程中容易产生震动使装置发生偏移，影响使用。

2、在中国实用新型专利申请公开说明书cn209970150u中公开的一种铝合金汽车轮毂加工用定位夹具，虽然该实用新型提高装置在毛坯轮毂的定位安装和拆卸工作时的便捷性，但是该实用新型对轮毂的固定效果不好，并且该实用新型不能保持装置稳定，综上所述存在着对轮毂的固定效果不好和不能保持装置稳定的缺点。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂加工用定位装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂加工用定位装置,包括放置板，所述放置板的内部下端转动连接有第一螺纹丝杠，所述第一螺纹丝杠的一端固定连接有第二伺服电机的输出端，所述第一螺纹丝杠的侧面两端分别传动连接有第一移动块和第二移动块，所述放置板的内部上端转动连接有第二螺纹丝杠，所述第二螺纹丝杠的一端固定连接有第一伺服电机，所述第二螺纹丝杠的侧面两端分别螺纹连接有第三移动块和第四移动块，所述第一移动块和第二移动块与第三移动块和第四移动块的侧面均设置有挤压块，所述挤压块的侧面设置有弧形橡胶垫，所述挤压块的上端设置有防刮橡胶垫，所述放置板的下端设置有支撑腿，所述支撑腿的下端螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的侧面上部转动连接有限位块，所述限位块的侧面与支撑腿的内部滑动连接，所述螺纹柱的侧面宣布设置有外六角转块，所述螺纹柱的下端转动连接有承重块，所述承重块的下端设置有摩擦垫。

5、可选的，所述支撑腿的侧面设置有底板，所述底板的内部设置有自动伸缩柱，所述自动伸缩柱的下端设置有支撑板，所述底板的下表面内部开设有与支撑板相适配的凹槽，所述底板的下表面设置有万向轮。

6、可选的，所述放置板的上端设置有矩形框，所述矩形框的尺寸与放置板相适配，所述放置板的一侧设置有握杆，所述放置板的内部分别开设有与第一移动块、第二移动块、第三移动块和第四移动块相适配的凹槽，所述凹槽的中部设置有阻挡块。

7、可选的，所述第一螺纹丝杠和第二螺纹丝杠的侧面两端分别为左旋螺纹和右旋螺纹，所述第一螺纹丝杠和第二螺纹丝杠的中部均设置有与阻挡块的宽度相适配的光滑端，所述第一螺纹丝杠和第二螺纹丝杠呈十字分布。

8、可选的，所述第一移动块和第二移动块的高度为第三移动块和第四移动块的两倍，所述第一移动块和第二移动块与第三移动块和第四移动块的两侧均设置有防尘帘，所述防尘帘的侧面与放置板内部凹槽滑动连接，所述弧形橡胶垫的尺寸与挤压块的一侧圆弧相适配。

9、可选的，所述支撑腿的内部均开设有与限位块相适配的凹槽，所述支撑腿的下部开设有与螺纹柱相适配的螺纹孔，所述支撑腿的数量有四个，四个所述支撑腿按照矩形阵列分布，所述支撑腿的下表面高于底板的下表面。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种汽车轮毂加工用定位装置，具备以下有益效果：

12、1、该汽车轮毂加工用定位装置，通过设置弧形橡胶垫、第一移动块、防尘帘、防刮橡胶垫、第二移动块、放置板、第三移动块、第四移动块和第二伺服电机等，达到了可以加强轮毂的固定强度的效果，使用过程中通过启动第一伺服电机和第二伺服电机分别推动第二螺纹丝杠和第一螺纹丝杠转动，使二者分别推动第三移动块和第四移动块与第一移动块和第二移动块分别向两侧移动，移动至两侧的弧形橡胶垫之间的距离略小于轮毂内径时停止，之后将轮毂放置装置上部，将四处弧形橡胶垫全部盖住，之后再次启动第一伺服电机和第二伺服电机推动挤压块使弧形橡胶垫与轮毂内径接触并且贴紧，以此避免了对轮毂的固定效果不好的缺点。

13、2、该汽车轮毂加工用定位装置，通过设置支撑腿、螺纹柱、外六角转块、底板、自动伸缩柱、承重块、摩擦垫、万向轮、支撑板和限位块等，达到了可以保持装置稳定的效果，使用过程中将装置移动至合适位置后启动自动伸缩柱将支撑板顶出至将装置整体抬起，之后通过扳手配合外六角转块转动螺纹柱，螺纹柱在限位块的限位作用下向下移动，此时限位块跟随下降，直至摩擦垫接触地面后停止，将四角螺纹柱下降至统一高度后启动自动伸缩柱将支撑板收回，以此避免了不能保持装置稳定的缺点。

技术特征：

1.一种汽车轮毂加工用定位装置，包括放置板(8)，其特征在于：所述放置板(8)的内部下端转动连接有第一螺纹丝杠(20)，所述第一螺纹丝杠(20)的一端固定连接有第二伺服电机(19)的输出端，所述第一螺纹丝杠(20)的侧面两端分别传动连接有第一移动块(4)和第二移动块(7)，所述放置板(8)的内部上端转动连接有第二螺纹丝杠(22)，所述第二螺纹丝杠(22)的一端固定连接有第一伺服电机(18)，所述第二螺纹丝杠(22)的侧面两端分别螺纹连接有第三移动块(16)和第四移动块(17)，所述第一移动块(4)和第二移动块(7)与第三移动块(16)和第四移动块(17)的侧面均设置有挤压块(21)，所述挤压块(21)的侧面设置有弧形橡胶垫(3)，所述挤压块(21)的上端设置有防刮橡胶垫(6)，所述放置板(8)的下端设置有支撑腿(9)，所述支撑腿(9)的下端螺纹连接有螺纹柱(10)，所述螺纹柱(10)的侧面上部转动连接有限位块(26)，所述限位块(26)的侧面与支撑腿(9)的内部滑动连接，所述螺纹柱(10)的侧面宣布设置有外六角转块(11)，所述螺纹柱(10)的下端转动连接有承重块(14)，所述承重块(14)的下端设置有摩擦垫(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用定位装置，其特征在于：所述支撑腿(9)的侧面设置有底板(12)，所述底板(12)的内部设置有自动伸缩柱(13)，所述自动伸缩柱(13)的下端设置有支撑板(25)，所述底板(12)的下表面内部开设有与支撑板(25)相适配的凹槽，所述底板(12)的下表面设置有万向轮(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用定位装置，其特征在于：所述放置板(8)的上端设置有矩形框(2)，所述矩形框(2)的尺寸与放置板(8)相适配，所述放置板(8)的一侧设置有握杆(1)，所述放置板(8)的内部分别开设有与第一移动块(4)、第二移动块(7)、第三移动块(16)和第四移动块(17)相适配的凹槽，所述凹槽的中部设置有阻挡块(23)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用定位装置，其特征在于：所述第一螺纹丝杠(20)和第二螺纹丝杠(22)的侧面两端分别为左旋螺纹和右旋螺纹，所述第一螺纹丝杠(20)和第二螺纹丝杠(22)的中部均设置有与阻挡块(23)的宽度相适配的光滑端，所述第一螺纹丝杠(20)和第二螺纹丝杠(22)呈十字分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用定位装置，其特征在于：所述第一移动块(4)和第二移动块(7)的高度为第三移动块(16)和第四移动块(17)的两倍，所述第一移动块(4)和第二移动块(7)与第三移动块(16)和第四移动块(17)的两侧均设置有防尘帘(5)，所述防尘帘(5)的侧面与放置板(8)内部通过凹槽滑动连接，所述弧形橡胶垫(3)的尺寸与挤压块(21)的一侧圆弧相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用定位装置，其特征在于：所述支撑腿(9)的内部均开设有与限位块(26)相适配的凹槽，所述支撑腿(9)的下部开设有与螺纹柱(10)相适配的螺纹孔，所述支撑腿(9)的数量有四个，四个所述支撑腿(9)按照矩形阵列分布，所述支撑腿(9)的下表面高于底板(12)的下表面。

技术总结
本技术公开了一种汽车轮毂加工用定位装置，涉及轮毂加工技术领域，包括放置板，所述放置板的内部下端转动连接有第一螺纹丝杠，所述第一螺纹丝杠的一端固定连接有第二伺服电机的输出端；该汽车轮毂加工用定位装置，通过设置弧形橡胶垫、第四移动块和第二伺服电机等，将四处弧形橡胶垫全部盖住，之后再次启动第一伺服电机和第二伺服电机推动挤压块使弧形橡胶垫与轮毂内径接触并且贴紧，以此避免了对轮毂的固定效果不好的缺点；通过设置支撑腿、摩擦垫、万向轮、支撑板和限位块等，此时限位块跟随下降，直至摩擦垫接触地面后停止，将四角螺纹柱下降至统一高度后启动自动伸缩柱将支撑板收回，以此避免不能保持装置稳定的缺点。

技术研发人员：杨建义,杨家豪,董彦凯
受保护的技术使用者：长葛市烁宇机械有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/12