可实现车身轴距切换定位工装的制作方法

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种可实现车身轴距切换定位工装。

背景技术：

1、如下图1所示，现有技术结构定位工装多设计成固定单元结构，不同轴距的车身需要在不同的工装上进行焊接。车型轴距发生变化就需要重新设计开新夹具，这种方式不仅成本高、周期长，而且需要双倍的场地、设备资源。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可实现车身轴距切换定位工装。

2、本实用新型的可实现车身轴距切换定位工装，包括定位单元组、上滑台基板、快卡机构组件、滑轨模组、滑台固定底板和基板；所述定位单元组固定连接在上滑台基板上，安装底座固定在所述滑台固定底板上，滑台限位块安装在滑台固定底板上；所述滑轨模组包括滑轨和设置在所述滑轨上的滑轨滑块，所述快卡机构组件包括快卡挂钩和与所述快卡挂钩连接的快卡；所述上滑台基板设置在所述滑轨滑块上，所述滑轨设置在滑台固定底板上，所述滑台固定底板设置在基板上；所述快卡挂钩安装在所述安装底座上，而所述快卡安装在所述上滑台基板上。

3、其中，所述定位单元组通过固定螺栓组件和销钉固定连接在上滑台基板上。

4、其中，所述安装底座通过固定螺栓组件和销钉固定在所述滑台固定底板上。

5、其中，所述滑台限位块通过固定螺栓组件和销钉安装在滑台固定底板上。

6、其中，所述上滑台基板通过固定螺栓组件设置在所述滑轨滑块上。

7、其中，所述滑轨通过固定螺栓组件设置在滑台固定底板上。

8、其中，所述滑台固定底板通过固定螺栓组件和销钉设置在基板上。

9、其中，所述快卡挂钩通过螺栓组件安装在所述安装底座上。

10、其中，所述快卡通过螺栓组件安装在所述上滑台基板上。

11、与现有技术相比，本实用新型的可实现车身轴距切换定位工装具有以下有益效果：

12、本实用新型将下车体后半部分定位机构固定在滑台机构上面，滑台机构可以沿车身“x”轴±方向移动，通过限位装置实现两款不同轴距车型工装的切换，从而实现在一套工装上完成两款轴距车型的焊接任务。

技术特征：

1.一种可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：包括定位单元组、上滑台基板、快卡机构组件、滑轨模组、滑台固定底板和基板；所述定位单元组固定连接在上滑台基板上，安装底座固定在所述滑台固定底板上，滑台限位块安装在滑台固定底板上；所述滑轨模组包括滑轨和设置在所述滑轨上的滑轨滑块，所述快卡机构组件包括快卡挂钩和与所述快卡挂钩连接的快卡；所述上滑台基板设置在所述滑轨滑块上，所述滑轨设置在滑台固定底板上，所述滑台固定底板设置在基板上；所述快卡挂钩安装在所述安装底座上，而所述快卡安装在所述上滑台基板上。

2.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述定位单元组通过固定螺栓组件和销钉固定连接在上滑台基板上。

3.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述安装底座通过固定螺栓组件和销钉固定在所述滑台固定底板上。

4.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述滑台限位块通过固定螺栓组件和销钉安装在滑台固定底板上。

5.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述上滑台基板通过固定螺栓组件设置在所述滑轨滑块上。

6.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述滑轨通过固定螺栓组件设置在滑台固定底板上。

7.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述滑台固定底板通过固定螺栓组件和销钉设置在基板上。

8.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述快卡挂钩通过螺栓组件安装在所述安装底座上。

9.根据权利要求1所述的可实现车身轴距切换定位工装，其特征在于：所述快卡通过螺栓组件安装在所述上滑台基板上。

技术总结
本技术涉及一种可实现车身轴距切换定位工装，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的可实现车身轴距切换定位工装，包括定位单元组，定位单元组固定连接在上滑台基板上，安装底座固定在滑台固定底板上，滑台限位块安装在滑台固定底板上；滑轨模组包括滑轨和滑轨滑块，快卡机构组件包括快卡挂钩和快卡；上滑台基板设置在滑轨滑块上，滑轨设置在滑台固定底板上，滑台固定底板设置在基板上；快卡挂钩安装在安装底座上，快卡安装在上滑台基板上。本技术中的上滑台基板可以沿车身“X”轴±方向移动，并通过限位装置实现两款不同轴距车型工装的切换，实现在一套工装上完成两款轴距车型的焊接任务。

技术研发人员：佟国欣,陈天放,底朝龙
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/13