汽车车身焊装夹具的制作方法

本技术涉及汽车加工设备，具体地，涉及汽车车身焊装夹具。

背景技术：

1、在通过夹具对汽车进行焊接时，由于很多焊接夹具为了方便移动，都会设置滑槽和滑块结构，但是设置滑槽时，不可避免的焊接产生的碎屑都会进入到滑槽内，从而影响滑块的移动。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车车身焊装夹具。

2、根据本实用新型提供的一种汽车车身焊装夹具，包括焊接台、第一滑槽、第一滑块、夹紧组件和遮挡组件，其中，所述第一滑槽设置于所述焊接台上，所述夹紧组件通过第一滑块可滑动地装配在所述第一滑槽上，所述遮挡组件覆盖在所述第一滑槽的开口上方，且在第一滑块沿着第一滑槽的开口滑动时，所述遮挡组件在第一滑块的挤压下发生弹性形变形成用于第一滑块滑动的间隙。

3、可选地，所述遮挡组件包括至少一遮挡件，所述遮挡件包括左遮挡结构和右遮挡结构，所述左遮挡结构和右遮挡结构的下部分别对称装配在所述第一滑槽的开口两侧，且所述左遮挡结构和右遮挡结构上方相抵接后遮挡在所述第一滑槽的开口上方。

4、可选地，所述遮挡组件包括至少两个遮挡件，且所述遮挡件沿所述第一滑槽的开口方向装配在所述焊接台上，且相邻所述遮挡件的端部相贴合。

5、可选地，所述左遮挡结构和右遮挡结构均包括底部连接片、支撑连接片和遮挡片，所述底部连接片装配在所述第一滑槽的开口的一侧，所述底部连接片通过支撑连接片和遮挡片连接，所述左遮挡结构和右遮挡结构的两个遮挡片相互抵接后遮挡在所述第一滑槽的开口上方。

6、可选地，所述焊接台通过升降机构和底座连接。

7、可选地，所述底座上设置有第二滑槽，所述升降机构底部通过第二滑块可滑动地装配在所述第二滑槽上。

8、可选地，所述第二滑槽地开口上方也覆盖有遮挡组件。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

10、本实用新型提供的一种汽车车身焊装夹具，能够起到对第一滑槽进行遮挡的效果，从而避免焊接产生的碎屑进入到第一滑槽内影响夹紧组件的移动。

技术特征：

1.一种汽车车身焊装夹具，其特征在于，包括焊接台、第一滑槽、第一滑块、夹紧组件和遮挡组件，其中，所述第一滑槽设置于所述焊接台上，所述夹紧组件通过第一滑块可滑动地装配在所述第一滑槽上，所述遮挡组件覆盖在所述第一滑槽的开口上方，且在第一滑块沿着第一滑槽的开口滑动时，所述遮挡组件在第一滑块的挤压下发生弹性形变形成用于第一滑块滑动的间隙。

2.根据权利要求1所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述遮挡组件包括至少一遮挡件，所述遮挡件包括左遮挡结构和右遮挡结构，所述左遮挡结构和右遮挡结构的下部分别对称装配在所述第一滑槽的开口两侧，且所述左遮挡结构和右遮挡结构上方相抵接后遮挡在所述第一滑槽的开口上方。

3.根据权利要求1所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述遮挡组件包括至少两个遮挡件，且所述遮挡件沿所述第一滑槽的开口方向装配在所述焊接台上，且相邻所述遮挡件的端部相贴合。

4.根据权利要求2所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述左遮挡结构和右遮挡结构均包括底部连接片、支撑连接片和遮挡片，所述底部连接片装配在所述第一滑槽的开口的一侧，所述底部连接片通过支撑连接片和遮挡片连接，所述左遮挡结构和右遮挡结构的两个遮挡片相互抵接后遮挡在所述第一滑槽的开口上方。

5.根据权利要求1所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述焊接台通过升降机构和底座连接。

6.根据权利要求5所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于，所述底座上设置有第二滑槽，所述升降机构底部通过第二滑块可滑动地装配在所述第二滑槽上。

7.根据权利要求6所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于，所述第二滑槽地开口上方也覆盖有遮挡组件。

技术总结
本技术提供了一种汽车车身焊装夹具，包括焊接台、第一滑槽、第一滑块、夹紧组件和遮挡组件，其中，所述第一滑槽设置于所述焊接台上，所述夹紧组件通过第一滑块可滑动地装配在所述第一滑槽上，所述遮挡组件覆盖在所述第一滑槽的开口上方，且在第一滑块沿着第一滑槽的开口滑动时，所述遮挡组件在第一滑块的挤压下发生弹性形变形成用于第一滑块滑动的间隙。本技术，能够起到对第一滑槽进行遮挡的效果，从而避免焊接产生的碎屑进入到第一滑槽内影响夹紧组件的移动。

技术研发人员：周晓城,陈后军,方竟成
受保护的技术使用者：上海燊星机器人科技有限公司
技术研发日：20230206
技术公布日：2024/1/13