一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件加工，具体是一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置。

背景技术：

1、公告号为cn212947386u的中国专利公开了一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，所述底座的内部分别设置有第一缺口、第二缺口和第三缺口，且第一缺口、第二缺口和第三缺口的一侧设置有容腔，所述容腔的内部安装有电动推杆。本实用新型通过工件分别放置在对应的第一缺口、第二缺口和第三缺口的位置，利用电动推杆带动电动吸盘与工件紧贴，进行底部的固定夹紧，转动丝杆，使滚珠丝杆螺母带动连接杆和限位架向下运动进行顶部的固定夹紧，辅助工件的加工，且通过连接杆外侧的外螺纹和螺纹柱内部的螺纹拧紧，使限位架便于与连接杆安装和拆卸，从而便于进行限位架的更换，配合不同形状铸造件的；

2、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将铸造件固定完成后只能对铸造件的一面进行加工，当需要对其他面进行加工时，还要重新调整铸造件的位置然后重新固定，使用有一定局限性，同时装置零部件加多，同时还需要搭配多组电动推杆，这会使得装置的制造成本增加，不利于大规模推广，针对上述情况，在现有的新能源汽车铝合金铸造件固定装置基础上进行技术创新。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，包括支撑架，所述支撑架的外侧壁设置有转动机构和滑动机构，所述转动机构包括两组第一夹持板，所述第一夹持板的外侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的外侧壁设置有第二夹持板，所述第一夹持板的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一夹持板的顶部与螺杆相连接，所述第一夹持板的底部设置有托板，所述托板的顶部均匀开设有安装槽，所述安装槽内均匀设置有转轮，所述第一夹持板的外侧壁设置有连接轴，左侧所述连接轴的左侧设置有第二电机，所述滑动机构位于连接轴的外侧壁且与连接轴相配合。

3、优选的，所述滑动机构包括第三电机，所述第三电机的输出端左侧设置有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧壁均匀螺接有两组第二螺纹套，所述第二螺纹套的底部设置有支撑板。

4、优选的，所述支撑架的底部开设有第二滑槽，所述双向丝杆设置在第二滑槽，两组所述第二螺纹套均匀设置在第二滑槽内。

5、优选的，所述第三电机设置在支撑架的右侧，所述第三电机输出端贯穿支撑架的右侧与双向丝杆相连接。

6、优选的，所述支撑板的外侧壁开设有通孔，所述连接轴设置在通孔内，所述第二电机设置在左侧支撑板的左侧。

7、优选的，所述支撑架的底部左右两侧均匀设置有两组支撑柱，所述支撑柱的底部设置有底座。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，将铸造件放置在两组托板上，通过第三电机带动，两组第一夹持板同步向内移动对铸造件的左右两侧进行固定，通过第一电机带动第二夹持板向下移动固定铸造件的顶部，通过托板、第一夹持板和第二夹持板对铸造件进行三面固定，保证了铸造件固定的稳定性，整个装置结构简单，制造成本底且固定质量可靠，适合大规模推广；

10、第二电机通过连接轴带动第一夹持板转动，以此调整铸造件的加工面，提高了对铸造件的加工效率，提高装置的实用性。

技术特征：

1.一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，包括支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)的外侧壁设置有转动机构和滑动机构，所述转动机构包括两组第一夹持板(1)，所述第一夹持板(1)的外侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有螺杆(11)，所述螺杆(11)的外侧壁螺接有第一螺纹套(12)，所述第一螺纹套(12)的外侧壁设置有第二夹持板(13)，所述第一夹持板(1)的顶部设置有第一电机(14)，所述第一电机(14)的输出端贯穿第一夹持板(1)的顶部与螺杆(11)相连接，所述第一夹持板(1)的底部设置有托板(15)，所述托板(15)的顶部均匀开设有安装槽，所述安装槽内均匀设置有转轮(16)，所述第一夹持板(1)的外侧壁设置有连接轴(17)，左侧所述连接轴(17)的左侧设置有第二电机(18)，所述滑动机构位于连接轴(17)的外侧壁且与连接轴(17)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，其特征在于：所述滑动机构包括第三电机(2)，所述第三电机(2)的输出端左侧设置有双向丝杆(21)，所述双向丝杆(21)的外侧壁均匀螺接有两组第二螺纹套(22)，所述第二螺纹套(22)的底部设置有支撑板(23)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，其特征在于：所述支撑架(3)的底部开设有第二滑槽，所述双向丝杆(21)设置在第二滑槽，两组所述第二螺纹套(22)均匀设置在第二滑槽内。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，其特征在于：所述第三电机(2)设置在支撑架(3)的右侧，所述第三电机(2)输出端贯穿支撑架(3)的右侧与双向丝杆(21)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，其特征在于：所述支撑板(23)的外侧壁开设有通孔，所述连接轴(17)设置在通孔内，所述第二电机(18)设置在左侧支撑板(23)的左侧。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置，其特征在于：所述支撑架(3)的底部左右两侧均匀设置有两组支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部设置有底座(41)。

技术总结
本技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种新能源汽车铝合金铸造件固定装置；本技术新能源汽车铝合金铸造件固定装置，包括支撑架，所述支撑架的外侧壁设置有转动机构和滑动机构，所述转动机构包括两组第一夹持板，所述第一夹持板的外侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的外侧壁设置有第二夹持板，所述第一夹持板的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一夹持板的顶部与螺杆相连接，所述第一夹持板的底部设置有托板，所述托板的顶部均匀开设有安装槽，所述安装槽内均匀设置有转轮，所述第一夹持板的外侧壁设置有连接轴。

技术研发人员：曾嘉文,崔海
受保护的技术使用者：惠州市惠高五金制品有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/13