一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具的制作方法

本技术涉及夹具，更具体的说是涉及一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具。

背景技术：

1、轴箱体是轻轨列车转向架重要组成部分，轴箱体装设在车轴的轴颈上，用来安设轴承，将轮对和侧架或构架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动。轴箱体在加工过程中需要对其进行定位，进而对轴箱体进行加工。

2、然而，目前对轴箱体的装夹定位存在操作比较复杂、定位不够准确，导致轴箱体的加工精度不够准确的问题。

3、因此，研究出一种方便操作、定位准确性好的轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种方便操作、定位准确性好的轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，包括：

4、底板，

5、定位块，所述定位块固定于所述底板的顶部；所述定位块呈v形状，轴箱体底面的支耳卡接于所述定位块的v型槽内；

6、液压压紧缸，所述液压压紧缸固定于所述底板的顶部；所述液压压紧缸压紧于弹簧座两侧的延伸块的顶部；

7、侧顶压紧板，所述侧顶压紧板设有两个，且分别置于两个所述弹簧座的相同一侧，所述侧顶压紧板与所述弹簧座的延伸块的侧面相抵接；

8、侧顶液压压紧缸，所述侧顶液压压紧缸设有两个，且分别置于两个所述弹簧座的相同一侧，所述侧顶液压压紧缸与所述弹簧座的延伸块的侧面相抵接；所述侧顶液压压紧缸与所述侧顶压紧板相对布置于所述弹簧座的两侧。

9、采用上述技术方案的有益效果是，本实用新型中通过定位块、液压压紧缸、侧顶压紧板以及侧顶液压压紧缸可以对轴箱体的x、y、z轴方向上进行夹紧定位，定位夹具的结构简单，可以快速实现对轴箱体的准确夹紧，对轴箱体的加工精确度更高。

10、优选的，所述液压压紧缸设有四个，分别设置于两个所述弹簧座的延伸块顶部。

11、优选的，所述底板的顶部设有两个辅助支撑柱，两个所述辅助支撑柱分别抵接于两个所述弹簧座的底部。辅助支撑柱可以对轴箱体的底部起到支撑作用。

12、优选的，所述底板的顶部设有两个所述第一限位柱，两个所述第一限位柱置于所述弹簧座的下方，且位于所述主箱体的两侧。第一限位柱对轴箱体的安装位置进行限定，使得轴箱体可以更加准确、快速的安装到定位夹具中，可以提高工作效率。

13、优选的，所述液压压紧缸、侧顶液压压紧缸以及辅助支撑柱的底部固定有第一垫块；所述侧顶压紧板的底部设有第二垫块，所述第一垫块和第二垫块均与所述底板固定连接。第一垫块和第二垫块可以提高液压压紧缸、侧顶液压压紧缸以及辅助支撑柱的高度，以便更准确的对轴箱体进行定位夹紧。

14、优选的，所述第二垫块靠近所述轴箱体的一侧设有台阶，所述侧顶压紧板垂直置于所述台阶的上方，且与所述第二垫块顶端的侧壁固定连接。台阶设置可以更方便的对侧顶压紧板进行固定，同时弹簧座的延伸块置于台阶的顶部，可以更准确的对轴箱体进行定位。

15、优选的，所述侧顶液压压紧缸与轴箱体接触的一侧设有压板，所述压板垂直置于所述第一垫块的顶部。压板的设置可以使侧顶液压压紧缸更好的对轴箱体进行夹紧。

16、优选的，定位夹具还包括水平定位柱，所述水平定位柱设有三个，且分别置于两个所述第一垫块顶部和一个第二垫块的台阶顶部，另一个所述第二垫块的台阶顶部固定有所述辅助支撑柱。水平定位柱可以轴箱体的底部进行水平定位，辅助支撑柱对轴箱体底部进行支撑，进而保证对轴箱体的加工准确度更高。

17、优选的，设有所述侧顶液压压紧缸的所述第一垫块的顶部固定连接有第二限位柱。第二限位柱可以对弹簧座的安装位置进行限定，使其更加准确的安装到第一垫块和第二垫块的顶部。

18、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其有益效果为：

19、(1)本实用新型中通过定位块、液压压紧缸、侧顶压紧板以及侧顶液压压紧缸可以对轴箱体的x、y、z轴方向上进行夹紧定位，通过水平定位柱对轴箱体进行水平定位，进而使轴箱体的安装更加准确；

20、(2)定位夹具的结构简单，可以快速实现对轴箱体的准确夹紧，提高加工效率，定位夹具的结构牢固，加工精度高，可以提高产品的合格率。

技术特征：

1.一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述液压压紧缸(3)设有四个，分别设置于两个所述弹簧座(131)的延伸块(133)顶部。

3.根据权利要求1中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述底板(1)的顶部设有两个辅助支撑柱(6)，两个所述辅助支撑柱(6)分别抵接于两个所述弹簧座(131)的底部。

4.根据权利要求1-3任一项中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述底板(1)的顶部设有两个第一限位柱(7)，两个所述第一限位柱(7)置于所述弹簧座(131)的下方，且位于主箱体(132)的两侧。

5.根据权利要求3中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述液压压紧缸(3)、侧顶液压压紧缸(5)以及辅助支撑柱(6)的底部固定有第一垫块(8)；所述侧顶压紧板(4)的底部设有第二垫块(9)，所述第一垫块(8)和第二垫块(9)均与所述底板(1)固定连接。

6.根据权利要求5中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述第二垫块(9)靠近所述轴箱体(13)的一侧设有台阶(91)，所述侧顶压紧板(4)垂直置于所述台阶(91)的上方，且与所述第二垫块(9)顶端的侧壁固定连接。

7.根据权利要求5中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，所述侧顶液压压紧缸(5)与轴箱体(13)接触的一侧设有压板(10)，所述压板(10)垂直置于所述第一垫块(8)的顶部。

8.根据权利要求5中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，定位夹具还包括水平定位柱(11)，所述水平定位柱(11)设有三个，且分别置于两个所述第一垫块(8)顶部和一个第二垫块(9)的台阶(91)顶部，另一个所述第二垫块(9)的台阶(91)顶部固定有所述辅助支撑柱(6)。

9.根据权利要求8中所述的一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，其特征在于，设有所述侧顶液压压紧缸(5)的所述第一垫块(8)的顶部固定连接有第二限位柱(12)。

技术总结
本技术公开了一种轨道客车轴箱体卧式加工定位夹具，包括：底板，定位块固定于底板的顶部；定位块呈V形状，轴箱体底面的支耳卡接于定位块的V型槽内；液压压紧缸固定于底板的顶部；液压压紧缸压紧于弹簧座两侧的延伸块的顶部；侧顶压紧板设有两个，且分别置于两个弹簧座的相同一侧，侧顶压紧板与弹簧座的延伸块的侧面相抵接；侧顶液压压紧缸设有两个，且分别置于两个弹簧座的相同一侧，侧顶液压压紧缸与弹簧座的延伸块的侧面相抵接；侧顶液压压紧缸与侧顶压紧板相对布置于弹簧座的两侧。本技术中的定位夹具的结构简单，便于操作，且定位准确性好。

技术研发人员：杜洪峰
受保护的技术使用者：锦州捷通铁路机械股份有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/12