一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构的制作方法

本技术涉及汽车模具，尤其涉及一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构。

背景技术：

1、在汽车模具结构中，翼子板下沿位置都需要通过冲压，靠拉延成型。但由于翼子板零件的角部与下沿交界位置的侧壁陡峭，且底部圆角小，使得翼子板零件的角部不能拉延到位。这就需要在翼子板后序内容中对翼子板零件的角部增加局部整形工序内容。而翼子板工序安排比较紧凑，翼子板下沿位置在冲压工序上已经安排了翻边，如果在翼子板下沿底部圆角处增加整型内容，那么翼子板下沿的角部则需要既整型又翻边。

2、对于翼子板下沿的角部的翻边整型，目前主要是采用翻边整型镶块来实现翻边整型效果。而为了满足翼子板下沿的角部的翻边整型需求和避免开模时出现零件卡在翻边整型镶块内进而产生带料的情况，在翻边整型过程中，需要对翼子板下沿的角部进行敦实压料处理。

3、然而，若直接利用现有的压料器对翼子板整体进行敦实压料，由于敦实压料会产生巨大的的压力，会导致被压的翼子板整体多处位置产生压痕，进而对翼子板整体的外观品质产生不良影响。因此，目前急需一种新的，单独针对于翼子板下沿的角部的压料机构来实现该处位置的翻边整型。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，通过该装置，能够单独对翼子板下沿的角部进行敦实压料，从而在实现该处位置的翻边整型的同时也保证了翼子板整体的外观品质。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，包括一竖直设置的氮气弹簧，所述氮气弹簧通过其下端的活塞杆与一竖直设置的导滑杆上端连接，所述导滑杆下端设有一角部压块，且角部压块下表面与翼子板下沿的角部贴合设置。

3、作为本实用新型的更进一步改进，还包括从上往下同轴依次连接的支撑座和安装块，所述支撑座下端面上设有用于嵌入式安装氮气弹簧的氮气弹簧安装腔，所述安装块内部设有供导滑杆穿过的过杆通孔。

4、作为本实用新型的更进一步改进，所述支撑座上部还设有用于将其安装到上模座上的安装螺钉。

5、作为本实用新型的更进一步改进，所述过杆通孔下部内壁上设有套接在导滑杆外部且与其外壁摩擦接触的导套。

6、作为本实用新型的更进一步改进，所述安装块下端面上设有与角部压块上端面形状相适配的定位台阶。

7、作为本实用新型的更进一步改进，所述角部压块套接导滑杆下端上，所述角部压块侧壁上设有一水平穿过角部压块且插入到导滑杆下端侧壁上的限位销。

8、作为本实用新型的更进一步改进，所述角部压块侧壁上设有供限位销穿过的安装孔。

9、作为本实用新型的更进一步改进，所述安装孔内还设有用于防止限位销脱出的防脱块。

10、作为本实用新型的更进一步改进，所述角部压块下端面上设有一竖直向上穿过角部压块且与导滑杆螺纹连接的锁紧螺钉。

11、作为本实用新型的更进一步改进，所述角部压块下端面上设有用于安装锁紧螺钉的沉孔。

12、与现有技术相比，本实用新型的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构的优点为：

13、1、该装置能够利用角部压块对翼子板下沿的角部进行敦实压料，从而能满足该处的翻边整型需求和避免开模时出现带料的情况，进而能够实现该处位置的翻边整型。同时，由于该装置是单独对翼子板下沿的角部进行敦实压料的，因而也避免了翼子板其它位置产生压痕，进而保证了翼子板整体的外观品质。

14、2、限位销的存在能够避免角部压块相对于导滑杆出现竖向移动和轴向偏转，从而保证了角部压块位置的限定，进而保证了翼子板下沿的角部翻边整型的正常运行。

15、通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

技术特征：

1.一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，包括一竖直设置的氮气弹簧(4)，所述氮气弹簧(4)通过其下端的活塞杆(41)与一竖直设置的导滑杆(2)上端连接，所述导滑杆(2)下端设有一角部压块(1)，且角部压块(1)下表面与翼子板下沿的角部贴合设置。

2.根据权利要求1所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，还包括从上往下同轴依次连接的支撑座(5)和安装块(3)，所述支撑座(5)下端面上设有用于嵌入式安装氮气弹簧(4)的氮气弹簧安装腔(52)，所述安装块(3)内部设有供导滑杆(2)穿过的过杆通孔(31)。

3.根据权利要求2所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述支撑座(5)上部还设有用于将其安装到上模座(8)上的安装螺钉(51)。

4.根据权利要求2或3所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述过杆通孔(31)下部内壁上设有套接在导滑杆(2)外部且与其外壁摩擦接触的导套(32)。

5.根据权利要求4所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述安装块(3)下端面上设有与角部压块(1)上端面形状相适配的定位台阶。

6.根据权利要求1所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述角部压块(1)套接导滑杆(2)下端上，所述角部压块(1)侧壁上设有一水平穿过角部压块(1)且插入到导滑杆(2)下端侧壁上的限位销(12)。

7.根据权利要求6所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述角部压块(1)侧壁上设有供限位销(12)穿过的安装孔。

8.根据权利要求7所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述安装孔内还设有用于防止限位销(12)脱出的防脱块。

9.根据权利要求6-8中任意一项所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述角部压块(1)下端面上设有一竖直向上穿过角部压块(1)且与导滑杆(2)螺纹连接的锁紧螺钉(11)。

10.根据权利要求9所述的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，其特征在于，所述角部压块(1)下端面上设有用于安装锁紧螺钉(11)的沉孔。

技术总结
本技术公开了一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，涉及汽车模具技术领域，主要用于解决面对翼子板下沿的角部的翻边整型需求，直接利用压料器对翼子板进行敦实压料，会对翼子板整体的外观品质产生不良影响的问题。其主要结构为：包括氮气弹簧，氮气弹簧通过其下端的活塞杆与导滑杆上端连接，导滑杆下端设有一角部压块，且角部压块下表面与翼子板下沿的角部贴合设置。本技术提供的一种防止翼子板零件整形带料上移的压料结构，通过该装置，能够单独对翼子板下沿的角部进行敦实压料，从而在实现该处位置的翻边整型的同时也保证了翼子板整体的外观品质。

技术研发人员：谭俊,刘壹帆,贾耀军,郑朝锋
受保护的技术使用者：四川成飞集成科技股份有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/12