汽车球壳生产用锻压模具的制作方法

本技术涉及汽车球壳加工领域，尤其涉及汽车球壳生产用锻压模具。

背景技术：

1、汽车球壳一般是指驱动轮转向的位置限制结构，其内装有主动轴、主动轴外有保持架并在保持架内部设置若干个钢球，球壳则是用于限制钢球位置和提供钢球移动的路径，以此来保证主动轴转向的过程中始终在球壳的内部。

2、汽车球壳为了保证材料的强度，一般是金属合金材料制成，通常以锻压模具进行成型，而球壳因为其内部的腔体结构，导致简单的模具无法成型，需要在模具的模槽内固定成型杆，通过成型杆来将内部腔体成型，而由于成型杆的设置，会与球壳之间产生位置关系的挤压，导致成型后的球壳很难取下。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了汽车球壳生产用锻压模具，具体技术方案如下：

2、汽车球壳生产用锻压模具，包括：下模板、上模板以及设置于模槽内部的定型杆。

3、具体的，所述上模板盖合于下模板的表面，所述上模板与下模板之间开设有模槽，所述定型杆远离下模板与上模板的一端设置有定位盘，所述定位盘嵌入上模板与下模板连接处的表面。

4、作为上述技术方案的改进，所述定位盘的外侧设置有若干个突出部，所述下模板的表面开设有嵌槽一，所述上模板的表面开设有嵌槽二，所述嵌槽一与嵌槽二贴合组成与定位盘以及突出部相配合的凹槽，所述定位盘与突出部卡入凹槽的内部。

5、作为上述技术方案的改进，所述模槽远离定位盘的一端具有注液槽，所述注液槽内可拆卸地固定有封口杆。

6、本实用新型的有益效果：

7、通过设置的活动的定型杆对球壳内部腔体进行成型，成型后可将定型杆与球壳一同拆下，然后取下定型杆即可获得成型后的球壳，在过程中以定型杆的杆体以及定位盘来保证定型杆端部的位置稳定，这样不仅能够保证定型过程中的稳定性，而且能够方便定型后的拆卸操作。

技术特征：

1.汽车球壳生产用锻压模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车球壳生产用锻压模具，其特征在于：所述定位盘(31)的外侧设置有若干个突出部(311)，所述下模板(10)的表面开设有嵌槽一(11)，所述上模板(20)的表面开设有嵌槽二(21)，所述嵌槽一(11)与嵌槽二(21)贴合组成与定位盘(31)以及突出部(311)相配合的凹槽，所述定位盘(31)与突出部(311)卡入凹槽的内部。

3.根据权利要求1所述的汽车球壳生产用锻压模具，其特征在于：所述模槽(12)远离定位盘(31)的一端具有注液槽(13)，所述注液槽(13)内可拆卸地固定有封口杆(32)。

技术总结
本技术涉及汽车球壳加工领域，尤其涉及汽车球壳生产用锻压模具，包括：下模板、上模板以及设置于模槽内部的定型杆，具体的，所述上模板盖合于下模板的表面，所述上模板与下模板之间开设有模槽，所述定型杆远离下模板与上模板的一端设置有定位盘，所述定位盘嵌入上模板与下模板连接处的表面。本技术通过设置的活动赚得动的定型杆对球壳内部腔体进行成型，成型后可将定型杆与球壳一同拆下，然后取下定型杆即可获得成型后的球壳，在过程中以定型杆的杆体以及定位盘来保证定型杆端部的定型，这样不仅能够保证定型过程中的稳定性，而且能够方便定型后的拆卸操作。

技术研发人员：陈瑞龙
受保护的技术使用者：宣城龙虎精工科技有限公司
技术研发日：20230308
技术公布日：2024/1/14