一种飞机零件铆接装置的制作方法

本技术涉及铆接装置领域，尤其涉及一种飞机零件铆接装置。

背景技术：

1、铆接即铆钉连接，是一个机械词汇，是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的方法。

2、根据公开号为：cn216579271u的中国专利，包括c形架，所述c形架的顶边转动连接有上压铆杆，所述c形架的底边滑动连接有下压铆杆，所述上压铆杆和下压铆杆同轴设置，所述上压铆杆和下压铆杆的相对端上均连接有连接头，每个所述连接头上均活动安装有弓形块，所述弓形块可在所述连接头上转动，所述弓形块的其中一侧面上连接有定位片，所述定位片通过螺栓固定在所述连接头上，所述c形架的底部连接有安装板，所述安装板上固定安装有伸缩缸，所述下压铆杆贯通所述c形架的底边并转动连接在所述伸缩杆的活塞杆上。

3、上述方案仍存在如下缺点：此飞机零件铆接装置在使用的过程中，当需要对多个零件之间进行铆接时，铆接装置不能对零件的厚度进行高度调整，进而不能多个零件进行铆接，为此我们提出了一种飞机零件铆接装置。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种飞机零件铆接装置，以解决飞机零件铆接装置在使用的过程中，当需要对多个零件之间进行铆接时，铆接装置不能对零件的厚度进行高度调整，进而不能多个零件进行铆接问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

3、本实用新型的提供了一种飞机零件铆接装置，包括：工作台，所述工作台的顶面固定安装有若干个固定架，所述固定架的顶面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端设置有橡胶块，调节组件，所述调节组件设置在所述工作台的上方，用于在铆接时根据零件高度进行调节。

4、通过采用上述技术方案，通过设置螺栓，螺栓的底端设置有橡胶块，进而使得当工作人员转动螺栓后使得橡胶块进行上下移动，从而可以使得橡胶块对飞机零件进行固定。

5、作为本实用新型进一步的方案，所述调节组件包括：支撑架，所述支撑架固定安装在所述工作台的顶面，所述支撑架的顶面开设有活动孔，所述支撑架的顶面固定安装有驱动电机，所述驱动电机旋转轴的外圆壁面与所述活动孔的内圆壁面活动套设，所述驱动电机旋转轴的底端固定安装有丝杆，所述丝杆的外圆壁面设置有第一轴承，所述第一轴承的内环内圆壁面与所述丝杆的外圆壁面固定套设，所述工作台的顶面开设有固定槽，所述固定槽的内圆壁面与所述第一轴承的外环外圆壁面固定套设。

6、通过采用上述技术方案，通过设置第一轴承，第一轴承的内环内圆壁面与丝杆的外圆壁面固定套设，进而当工作人员启动驱动电机后使得丝杆进行转动，从而可以通过第一轴承对丝杆的底端在转动的同时进行限位。

7、作为本实用新型进一步的方案，所述调节组件还包括：活动块，所述活动块设置在所述丝杆的外圆壁面，所述活动块的顶面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部与所述丝杆螺纹连接，所述活动块的一侧固定安装有连接板。

8、通过采用上述技术方案，通过设置活动块，活动块顶面开设的第二螺纹孔与丝杆螺纹连接，进而可以使得当启动驱动电机使得丝杆进行转动后使得活动块进行上下移动。

9、作为本实用新型进一步的方案，所述连接板的顶面开设有安装孔，所述安装孔的内圆壁面固定套设有液压推杆，所述液压推杆伸缩杆的底端固定安装有按压块。

10、通过采用上述技术方案，通过设置连接板，连接板顶面开设的安装孔内圆壁面固定套设有液压推杆，进而当活动块进行上下移动时液压推杆随着移动，从而进行高度调节。

11、作为本实用新型进一步的方案，所述工作台的顶面固定安装有两个限位柱，所述活动块的顶面开设有两个限位孔，所述限位孔的内圆壁面与所述限位柱的外圆壁面活动套设。

12、通过采用上述技术方案，通过设置限位柱，限位柱外圆壁面与限位孔的内圆壁面活动套设，进而可以使得当丝杆转动时，可以通过限位柱进行限位，从而避免活动块随着丝杆的转动。

13、作为本实用新型进一步的方案，所述螺栓的外圆壁面固定套设有第二轴承，所述橡胶块的顶面开设有固定孔，所述固定孔的内圆壁面与所述第二轴承的外环外圆壁面固定套设。

14、通过采用上述技术方案，通过设置第二轴承，第二轴承的内环外圆壁面与螺栓的外圆壁面固定套设，进而可以通过第二轴承避免橡胶块会随着螺栓而转动。

15、本实用新型提供了一种飞机零件铆接装置，有益效果在于：

16、通过设置调节组件，调节组件可以在铆接时根据零件高度进行调节，调节组件通过驱动电机与丝杆，可以使得液压推杆进行上下移动，从而当对多个零件进行铆接时，可以进行高度调节，从而适用于多个零件进行铆接，通过设置螺栓，螺栓的底端设置有橡胶块，进而使得当工作人员转动螺栓后使得橡胶块进行上下移动，从而可以使得橡胶块对飞机零件进行固定，通过设置第一轴承，第一轴承的内环内圆壁面与丝杆的外圆壁面固定套设，进而当工作人员启动驱动电机后使得丝杆进行转动，从而可以通过第一轴承对丝杆的底端在转动的同时进行限位。

17、通过设置活动块，活动块顶面开设的第二螺纹孔与丝杆螺纹连接，进而可以使得当启动驱动电机使得丝杆进行转动后使得活动块进行上下移动，通过设置连接板，连接板顶面开设的安装孔内圆壁面固定套设有液压推杆，进而当活动块进行上下移动时液压推杆随着移动，从而进行高度调节，通过设置限位柱，限位柱外圆壁面与限位孔的内圆壁面活动套设，进而可以使得当丝杆转动时，可以通过限位柱进行限位，从而避免活动块随着丝杆的转动，通过设置第二轴承，第二轴承的内环外圆壁面与螺栓的外圆壁面固定套设，进而可以通过第二轴承避免橡胶块会随着螺栓而转动。

技术特征：

1.一种飞机零件铆接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述调节组件包括：

3.根据权利要求2所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述调节组件还包括：

4.根据权利要求3所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述连接板(14)的顶面开设有安装孔(15)，所述安装孔(15)的内圆壁面固定套设有液压推杆(16)，所述液压推杆(16)伸缩杆的底端固定安装有按压块(17)。

5.根据权利要求3所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述工作台(1)的顶面固定安装有两个限位柱(18)，所述活动块(12)的顶面开设有两个限位孔(19)，所述限位孔(19)的内圆壁面与所述限位柱(18)的外圆壁面活动套设。

6.根据权利要求1所述的一种飞机零件铆接装置，其特征在于，所述螺栓(4)的外圆壁面固定套设有第二轴承(20)，所述橡胶块(5)的顶面开设有固定孔(21)，所述固定孔(21)的内圆壁面与所述第二轴承(20)的外环外圆壁面固定套设。

技术总结
本技术提供了一种飞机零件铆接装置，包括：工作台，所述工作台的顶面固定安装有若干个固定架，所述固定架的顶面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端设置有橡胶块；调节组件，所述调节组件设置在所述工作台的上方，用于在铆接时根据零件高度进行调节，通过设置螺栓，螺栓的底端设置有橡胶块，进而使得当工作人员转动螺栓后使得橡胶块进行上下移动，从而可以使得橡胶块对飞机零件进行固定，通过设置第一轴承，第一轴承的内环内圆壁面与丝杆的外圆壁面固定套设，进而当工作人员启动驱动电机后使得丝杆进行转动，从而可以通过第一轴承对丝杆的底端在转动的同时进行限位。

技术研发人员：吴闯
受保护的技术使用者：深圳市呈煜精密机械有限公司
技术研发日：20230310
技术公布日：2024/1/13