一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构的制作方法

本技术涉及拉伸机，具体涉及一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构。

背景技术：

1、现时各生产铜棒、铝棒、铁棒及不锈钢棒等金属棒的生产过程中，由原材料通过熔铸、铸造成型、热轧或热挤压等工艺加工成棒料、盘料、型材或管胚料等半成品，该半成品的外表面不仅存在氧化皮，而且外表面的尺寸大小存在差别，精度低。因此都需要使用拉光刮削、拉伸减径的形式将半成品加工成表面光亮、尺寸和规格正确的材料成品。

2、发明人以往提出过一种连续推拉机，公告号为cn102728648b，授权日为2015年03月04日，该连续推拉机包括一台或多台首尾相连的主机，每台主机的末端或相邻两台主机之间设有拉伸模具或切削模具，所述主机包括机架、位于机架中部的材料通道，所述材料通道的上下方分别设有滚轮组，该滚轮组的转动轴通过传动机构与一驱动装置i连接，所述驱动装置i包括电机、减速箱以及与滚轮组连接的齿轮传动机构。上述结构虽然能够实现快速连续拉拔加工，但是在使用过程中依然发现一些小问题，因此需要对部分部件进行改进。

3、例如齿轮传动机构主要包括主动轴、多个被动轴、设于主动轴和被动轴上的传动齿轮，主动转轴和多个被动轴分为上下两排，上下相邻的两个传动齿轮之间相互啮合，位于下方的且左右相邻的两个传动齿轮之间通过过桥齿轮啮合传动，每个主动轴和每个被动轴分别传动连接一个滚轮，电机通过减速机带动主动轴旋转，然后主动轴通过传动齿轮和过桥齿轮同时联动所有的被动轴，从而驱动拉伸机上所有的滚轮同步转动。

4、然而，这种设置方式的齿轮传动机构受力不均匀，主要原因是为了满足输送需求滚轮组的滚轮之间都会排列的较为密集，而导致主动轴和被动轴之间也排列的较为密集，在这种状态下传动齿轮也只能做小尺寸才能在紧凑的空间内满足相邻的两个传动齿轮之间的传动需求，而设于主动轴上的传动齿轮配合需要与被动轴上的传动齿轮配合，从而带动所有的被动轴旋转，这样就导致了设于主动轴上的传动齿轮负载大，同时与过桥齿轮连接的多个传动齿轮中也存在越靠近主动轴的传动齿轮负载就越大的情况，因而传动齿轮容易出现磨损故障甚至断齿损坏的现象，而对于出现故障的齿轮传动机构，轻的会产生噪音，加速设备磨损，减少设备寿命，严重的会直接损坏设备，影响生产，带来经济损失，因此本发明人针对上述齿轮传动机构进行了改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有排列分布在同一直线上的多个传动轴单元，所述传动轴单元包括可转动的驱动转轴、从动转轴、多根第一转轴、多根第二转轴；

4、所述驱动转轴、从动转轴、第一转轴的上方或下方对应设置一根第二转轴；所述驱动转轴、从动转轴和多根第一转轴上均设有第一传动齿轮，多根第二转轴上均设有第二传动齿轮，上下相邻的第一传动齿轮与第二传动齿轮之间相互啮合传动；

5、同一个传动轴单元上的相邻两个第一传动齿轮之间或同一个传动轴单元上的相邻两个第二传动齿轮之间通过过桥齿轮啮合传动；

6、所述驱动转轴上设有驱动齿轮，左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮之间通过从动齿轮啮合传动，所述从动齿轮可转动地套装在从动转轴上；

7、所述驱动转轴、从动转轴、第一转轴、第二转轴的前端均设有伸出箱体之外的旋转输出端；其中一个传动轴单元的驱动转轴后端设有旋转输入端。

8、在本实用新型中，所述驱动转轴、从动转轴、多根第一转轴分布在同一直线上，多根第二转轴分布在同一直线上。

9、在本实用新型中，所述箱体的内部被中间隔板分为相邻设置的第一传动室和第二传动室，所述第一传动室与第二传动室相互连通设置，所述驱动齿轮和从动齿轮均位于第一传动室内，所述第一传动齿轮、第二传动齿轮和过桥齿轮均位于第二传动室内。

10、在本实用新型中，所述箱体的顶部开口设置，所述箱体的顶部设有将其顶部开口封闭的顶盖，所述顶盖可拆卸地安装在箱体的顶部上。

11、在本实用新型中，所述箱体或/和顶盖上设有注油口，所述注油口上设有将其封闭的封口盖。

12、在本实用新型中，所述箱体的上部设有定型组件。

13、在本实用新型中，所述定型组件有多个，多个定型组件沿着箱体的长度方向间隔排列设置。

14、在本实用新型中，每个所述定型组件包括定型主杆、两个定型隔套，所述箱体相对的两侧板和中间隔板上均设有定型配合通孔，所述定型配合通孔靠近箱体的顶部设置，所述定型主杆穿插于定型配合通孔中，所述定型主杆的两端上均设有伸出箱体之外的定型连接头，所述定型连接头上螺纹连接有定型螺母；两个定型隔套均套装在定型主杆上，同一个定型组件中的两个定型隔套上分别设于第一传动室和第二传动室内，所述定型隔套相对的两端分别抵在中间隔板和箱体的侧板上。

15、在本实用新型中，所述定型主杆上套装有定型密封胶圈，所述定型密封胶圈与箱体侧板上的定型配合通孔孔壁配合密封。

16、在本实用新型中，所述箱体的一侧还设有用于安装电机或/和减速机的容纳室，所述容纳室由连接在箱体后侧板上的罩壳内部形成。

17、本实用新型的有益效果：

18、1、本实用新型通过在箱体内设置多个传动轴单元，所述传动轴单元包括驱动转轴、从动转轴和多根第一转轴和多根第二转轴，驱动转轴、从动转轴和多根第一转轴上均设有第一传动齿轮，多根第二转轴上均设有第二传动齿轮，上下相邻的第一传动齿轮与第二传动齿轮之间相互啮合传动，同一个传动轴单元上的相邻两个第二传动齿轮之间通过过桥齿轮啮合传动，实现同一个传动轴单元的各个转轴之间的传动连接，同时在驱动转轴上设有驱动齿轮，左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮之间通过从动齿轮啮合传动，从而实现多个传动轴单元之间的联动，使传动箱可以在保证各个转轴之间紧凑排列的同时，利用驱动齿轮与从动齿轮的配合承受主要的载荷，从而降低传动齿轮出现磨损故障甚至断齿损坏等现象的几率；

19、2、所述驱动转轴、从动转轴、第一转轴、第二转轴的前端均设有伸出箱体之外的旋转输出端，其中一个传动轴单元的驱动转轴后端设有旋转输入端，通过旋转输入端连接外部的减速机，减速机由电机驱动，从而驱动旋转输入端带动所有的传动轴单元同步工作，使所有的旋转输出端同步旋转带动滚轮同步转动，保证滚轮组各个滚轮能够同步转动输送金属棒，达到提高金属棒加工质量的目的。

技术特征：

1.一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内设有排列分布在同一直线上的多个传动轴单元，所述传动轴单元包括可转动的驱动转轴（2）、从动转轴（3）、多根第一转轴（4）、多根第二转轴（5）；

2.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述驱动转轴（2）、从动转轴（3）、多根第一转轴（4）分布在同一直线上，多根第二转轴（5）分布在同一直线上。

3.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的内部被中间隔板（11）分为相邻设置的第一传动室（12）和第二传动室（13），所述第一传动室（12）与第二传动室（13）相互连通设置，所述驱动齿轮（9）和从动齿轮（10）均位于第一传动室（12）内，所述第一传动齿轮（6）、第二传动齿轮（7）和过桥齿轮（8）均位于第二传动室（13）内。

4.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的顶部开口设置，所述箱体（1）的顶部设有将其顶部开口封闭的顶盖（17），所述顶盖（17）可拆卸地安装在箱体（1）的顶部上。

5.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）或/和顶盖（17）上设有注油口，所述注油口上设有将其封闭的封口盖。

6.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的上部设有定型组件（300）。

7.根据权利要求6所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述定型组件（300）有多个，多个定型组件（300）沿着箱体（1）的长度方向间隔排列设置。

8.根据权利要求7所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：每个所述定型组件（300）包括定型主杆（301）、两个定型隔套（302），所述箱体（1）相对的两侧板和中间隔板（11）上均设有定型配合通孔，所述定型配合通孔靠近箱体（1）的顶部设置，所述定型主杆（301）穿插于定型配合通孔中，所述定型主杆（301）的两端上均设有伸出箱体（1）之外的定型连接头，所述定型连接头上螺纹连接有定型螺母（303）；两个定型隔套（302）均套装在定型主杆（301）上，同一个定型组件（300）中的两个定型隔套（302）上分别设于第一传动室（12）和第二传动室（13）内，所述定型隔套（302）相对的两端分别抵在中间隔板（11）和箱体（1）的侧板上。

9.根据权利要求8所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述定型主杆（301）上套装有定型密封胶圈（304），所述定型密封胶圈（304）与箱体（1）侧板上的定型配合通孔孔壁配合密封。

10.根据权利要求1所述的一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，其特征在于：所述箱体（1）的一侧还设有用于安装电机或/和减速机的容纳室，所述容纳室由连接在箱体（1）后侧板上的罩壳内部形成。

技术总结
一种应用于连续推送拉伸机上的传动箱结构，包括箱体，所述箱体内设有排列分布在同一直线上的多个传动轴单元，所述传动轴单元包括可转动的驱动转轴、从动转轴、多根第一转轴、多根第二转轴；所述驱动转轴上设有驱动齿轮，左右相邻两个传动轴单元的驱动齿轮之间通过从动齿轮啮合传动，所述从动齿轮可转动地套装在从动转轴上。本技术实现了多个传动轴单元之间的联动，使传动箱可以在保证各个转轴之间紧凑排列的同时，利用驱动齿轮与从动齿轮的配合承受主要的载荷，从而降低传动齿轮出现磨损故障甚至断齿损坏等现象的几率。

技术研发人员：陈炳昌
受保护的技术使用者：佛山市帆顺机械有限公司
技术研发日：20230318
技术公布日：2024/1/12