一种车床主轴分度锁紧机构的制作方法

本技术涉及主轴锁紧，具体为一种车床主轴分度锁紧机构。

背景技术：

1、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

2、目前，在对车床的使用过程中，尤其涉及车床主轴的锁紧作业，现有的锁紧装置结构简单，并不能对主轴进行快速锁紧，且对主轴的锁紧稳定性不高，从而影响后续操作。

3、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种车床主轴分度锁紧机构。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种车床主轴分度锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种车床主轴分度锁紧机构技术方案，包括外壳，所述外壳背面设有背板，所述外壳正面呈对称状设有固定板，所述外壳内设有挤压斜块，所述挤压斜块下方设有固定座，所述固定座上设有挡座，所述固定座和挡座内均设有凹口，所述挤压斜块背面设有凸条，所述凸条与凹口相配合，所述挤压斜块正面设有压座，所述压座与挤压斜块相配合，所述压座上设有动夹具，所述动夹具相对一侧设有定夹具。

4、优选的，所述压座位于两个固定板之间，并与之滑动配合。

5、优选的，所述动夹具、定夹具相对内壁上设有摩擦块。

6、优选的，所述挤压斜块端面设有气缸，所述气缸输出端设有推杆，所述推杆与挤压斜块相连接。

7、优选的，所述固定座内设有定位槽，所述定位槽内设有定位栓，所述定位栓与定位槽滑动配合，所述定位栓与挤压斜块相连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型为一种车床主轴分度锁紧机构，设置的挤压斜块、压座、动夹具和定夹具，使用时，将定夹具安装在主轴一侧，动夹具安装在主轴另一侧，启动气缸，气缸带动推杆推送挤压斜块，挤压斜块作用于压座，并对压座挤压，直至动夹具朝定夹具运动，并由摩擦块对主轴锁紧固定，能够对主轴快速锁紧，且锁紧效果好，稳定性高。

技术特征：

1.一种车床主轴分度锁紧机构，其特征在于，包括外壳（1），所述外壳（1）背面设有背板（2），所述外壳（1）正面呈对称状设有固定板（3），所述外壳（1）内设有挤压斜块（43），所述挤压斜块（43）下方设有固定座（48），所述固定座（48）上设有挡座（52），所述固定座（48）和挡座（52）内均设有凹口（49），所述挤压斜块（43）背面设有凸条，所述凸条与凹口（49）相配合，所述挤压斜块（43）正面设有压座（44），所述压座（44）与挤压斜块（43）相配合，所述压座（44）上设有动夹具（45），所述动夹具（45）相对一侧设有定夹具（46）。

2.根据权利要求1所述的一种车床主轴分度锁紧机构，其特征在于：所述压座（44）位于两个固定板（3）之间，并与之滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种车床主轴分度锁紧机构，其特征在于：所述动夹具（45）、定夹具（46）相对内壁上设有摩擦块（47）。

4.根据权利要求1所述的一种车床主轴分度锁紧机构，其特征在于：所述挤压斜块（43）端面设有气缸（41），所述气缸（41）输出端设有推杆（42），所述推杆（42）与挤压斜块（43）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种车床主轴分度锁紧机构，其特征在于：所述固定座（48）内设有定位槽（50），所述定位槽（50）内设有定位栓（51），所述定位栓（51）与定位槽（50）滑动配合，所述定位栓（51）与挤压斜块（43）相连接。

技术总结
本技术涉及主轴锁紧技术领域，公开了一种车床主轴分度锁紧机构，包括外壳，所述外壳背面设有背板，所述外壳正面呈对称状设有固定板，所述外壳内设有挤压斜块，所述挤压斜块下方设有固定座，所述固定座上设有挡座，所述固定座和挡座内均设有凹口，所述挤压斜块背面设有凸条，所述凸条与凹口相配合，所述挤压斜块正面设有压座，所述压座与挤压斜块相配合，所述压座上设有动夹具，所述动夹具相对一侧设有定夹具。将定夹具安装在主轴一侧，动夹具安装在主轴另一侧，启动气缸，气缸带动推杆推送挤压斜块，挤压斜块作用于压座，并对压座挤压，直至动夹具朝定夹具运动，并由摩擦块对主轴锁紧固定，能够对主轴快速锁紧，且锁紧效果好，稳定性高。

技术研发人员：熊峰,吴黎明,曾凡
受保护的技术使用者：江苏心力量智能科技有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/15