汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具的制作方法

本技术涉及汽车制造设备，特别是一种汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具。

背景技术：

1、目前各汽车主机厂对生产线多车型共线的要求，以及对于投入成本的控制，之前专用压机包边由于一次投入高、柔性差，逐渐被机器人滚边取代。机器人滚边系统由于其一次投入少、柔性高、维护成本本低等优点，逐渐被各汽车主机厂所关注。后轮毂内外板搭接处，由于其特殊的c形结构，以及考虑多车型共线的要求，给滚边头的设计带来一定的困难。

技术实现思路

1、本实用新型为了有效的解决上述背景技术中的问题，提出了一种汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具。

2、具体技术方案如下；

3、一种汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具，包括机器人快换盘、滚头支架、第一滚轮、第二滚轮和本体；所述机器人快换盘固定在所述本体的顶部，滚头支架的中部铰接在所述本体的下部，所述本体两侧与滚头支架之间分别设有所述弹簧机构，所述弹簧机构包括盖板、套筒、活动杆和蝶形弹簧，所述盖板一端与所述本体侧部铰接，另一端固定在套筒上，所述蝶形弹簧安装在所述套筒内，所述活动杆的一端深入到套筒内与所述蝶形弹簧配合，另一端与所述滚头支架铰接，所述滚头支架的一端连接有第一滚轮，滚头支架的另一端固定有连接块，连接块的下部连接有第二滚轮。

4、优选地，所述本体下部固定有标定指针。

5、优选地，所述第一滚轮的轴线与滚头支架同轴，第二滚轮的轴线与滚头支架的轴线呈锐角。

6、优选地，所述活动杆与所述套筒之间设有直线轴承。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过弹簧机构使滚轮能够收缩，柔性化较强，适合多车型小批量共线生产，可以有效解决空间局限性及多车型切换的使用要求。

技术特征：

1.一种汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具，其特征在于：包括机器人快换盘、滚头支架、第一滚轮、第二滚轮和本体；所述机器人快换盘固定在所述本体的顶部，滚头支架的中部铰接在所述本体的下部，所述本体两侧与滚头支架之间分别设有弹簧机构，所述弹簧机构包括盖板、套筒、活动杆和蝶形弹簧，所述盖板一端与所述本体侧部铰接，另一端固定在套筒上，所述蝶形弹簧安装在所述套筒内，所述活动杆的一端深入到套筒内与所述蝶形弹簧配合，另一端与所述滚头支架铰接，所述滚头支架的一端连接有第一滚轮，滚头支架的另一端固定有连接块，连接块的下部连接有第二滚轮。

2.根据权利要求1所述的汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具，其特征在于，所述本体下部固定有标定指针。

3.根据权利要求1所述的汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具，其特征在于，所述第一滚轮的轴线与滚头支架同轴，第二滚轮的轴线与滚头支架的轴线呈锐角。

4.根据权利要求1所述的汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具，其特征在于，所述活动杆与所述套筒之间设有直线轴承。

技术总结
本技术涉及汽车定位设备技术领域，特别是一种汽车侧围轮毂柔性切换滚边工具，包括机器人快换盘、滚头支架、第一滚轮、第二滚轮和本体；所述机器人快换盘固定在所述本体的顶部，滚头支架的中部铰接在本体的下部，本体两侧与滚头支架之间分别设有弹簧机构，弹簧机构包括盖板、套筒、活动杆和蝶形弹簧，盖板一端与所述本体侧部铰接，另一端固定在套筒上，所述蝶形弹簧安装在所述套筒内，活动杆的一端深入到套筒内与蝶形弹簧配合，另一端与所述滚头支架铰接，滚头支架的一端连接有第一滚轮，滚头支架的另一端固定有连接块，连接块的下部连接有第二滚轮。本装置通过弹簧机构使滚轮能够收缩，柔性化较强，适合多车型小批量共线生产。

技术研发人员：邹泉,黄冏逵,李士杰,霍耀华,常志群,张可欣
受保护的技术使用者：天津福臻工业装备有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/15