汽车挡泥板冲压模具的制作方法

本技术涉及冲压模具，具体为汽车挡泥板冲压模具。

背景技术：

1、冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；

2、经检索，中国专利号为cn210280404u，其包括支撑板，支撑板顶部的左侧固定连接有第一支撑柱，第一支撑柱的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆位于第一支撑柱外部的一端固定连接有手轮，螺纹杆远离手轮的一端通过轴承固定连接有固定筒，第一支撑柱的顶部固定连接有顶板，顶板底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆。本实用新型通过第二支撑柱、横板、短板、固定筒、第二推动杆、推动板、电动伸缩杆、竖杆、第一连接板和第二连接板的配合使用，具备方便更换模具头的优点，解决了现有的冲压模具在模具头损坏时，不能及时更换模具头，从而无法继续工作，影响工作效率的问题，但是存在一个冲压组件长时间使用过后需要拆下进行清理，这样会耽误时间，同时降低了工作效率，为此，我们提出汽车挡泥板冲压模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车挡泥板冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车挡泥板冲压模具，包括工作台，所述工作台连接有l形板，所述l形板设置有下压组件，所述工作台上端连接有下模具，所述工作台转动连接有调节机构，所述调节机构包括连接在工作台下端的电机，所述电机输出端连接有转轴a，所述转轴a连接有半齿轮，所述半齿轮啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮连接有转轴b，所述转轴b连接有冲压组件。

3、优选的，所述冲压组件包括连接在转轴b外周侧上的接触板，所述接触板上端连接有两个对称的弹簧，所述弹簧连接有移动板，所述移动板靠近弹簧一端连接有两个对称的接触柱，所述接触柱连接有垫板，所述垫板连接有上模具。

4、优选的，所述下压组件包括连接在l形板上的液压油缸，所述液压油缸输出端穿过l形板连接有作用板。

5、优选的，所述工作台远离l形板一端连接有多个均匀分布的支架。

6、优选的，所述垫板下端两侧均连接有导柱，所述下模具上端开设有两个对称的导孔。

7、优选的，所述工作台下端连接有电源，所述电源电性连接电机。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有工作台、l形板、下压组件、下模具、导孔、支架、调节机构、冲压组件和电源，该实用新型实现了对可快速地对备用冲压组件进行替换，大大地提高了冲压效率。

技术特征：

1.汽车挡泥板冲压模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）连接有l形板（2），所述l形板（2）设置有下压组件（3），所述工作台（1）上端连接有下模具（4），所述工作台（1）转动连接有调节机构（7），所述调节机构（7）包括连接在工作台（1）下端的电机（701），所述电机（701）输出端连接有转轴a（702），所述转轴a（702）连接有半齿轮（703），所述半齿轮（703）啮合连接有转动齿轮（704），所述转动齿轮（704）连接有转轴b（705），所述转轴b（705）连接有冲压组件（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述冲压组件（8）包括连接在转轴b（705）外周侧上的接触板（801），所述接触板（801）上端连接有两个对称的弹簧（802），所述弹簧（802）连接有移动板（803），所述移动板（803）靠近弹簧（802）一端连接有两个对称的接触柱（807），所述接触柱（807）连接有垫板（805），所述垫板（805）连接有上模具（806）。

3.根据权利要求1所述的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述下压组件（3）包括连接在l形板（2）上的液压油缸（301），所述液压油缸（301）输出端穿过l形板（2）连接有作用板（302）。

4.根据权利要求1所述的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述工作台（1）远离l形板（2）一端连接有多个均匀分布的支架（6）。

5.根据权利要求2所述的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述垫板（805）下端两侧均连接有导柱（804），所述下模具（4）上端开设有两个对称的导孔（5）。

6.根据权利要求1所述的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述工作台（1）下端连接有电源（9），所述电源（9）电性连接电机（701）。

技术总结
本技术公开了汽车挡泥板冲压模具，属于冲压模具技术领域，包括工作台，工作台连接有L形板，L形板设置有下压组件，工作台上端连接有下模具，工作台转动连接有调节机构，调节机构包括连接在工作台下端的电机，电机输出端连接有转轴A，转轴A连接有半齿轮，半齿轮啮合连接有转动齿轮，转动齿轮连接有转轴B，转轴B连接有冲压组件。该技术实现了对可快速地对备用冲压组件进行替换，大大地提高了冲压效率。

技术研发人员：彭建钰
受保护的技术使用者：瑞安市晨成汽车部件有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/12