一种平衡轴箱体立车用夹具的制作方法

本技术涉及箱体加工夹具领域，尤其涉及一种平衡轴箱体立车用夹具。

背景技术：

1、平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性，在平衡轴箱体立车加工中需要使用到夹具进行固定加工。

2、现有技术中，如中国专利：cn213615386u的“一种立式车床夹具装置”，包括底座，所述底座上开有第一环形滑槽，所述第一环形滑槽内滑动连接有两个第一滑块，两个所述第一滑块顶部均固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱顶部均固定连接有柱体，所述底座上配套设有使得两个柱体转动的转动机构，两个所述柱体外侧均设有第一夹紧板，两个所述第一夹紧板上均滑动连接有第二夹紧板，所述第一夹紧板和第二夹紧板配套设有使得被加工零件被夹紧的夹紧机构，所述柱体内设有空腔，所述空腔内配套设有使得第一夹紧板滑动的推动机构。

3、但现有技术中，现有的平衡轴箱体立车夹具在使用过程中，由于箱体表面不平整，在夹持时夹具与箱体表面之间无法全面接触，使得夹持稳固性较低，在后续加工过程中，不易保持稳固容易发生晃动，进而影响箱体加工的准确性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的平衡轴箱体立车夹具在使用过程中，由于箱体表面不平整，在夹持时夹具与箱体表面之间无法全面接触，使得夹持稳固性较低，在后续加工过程中，不易保持稳固容易发生晃动，进而影响箱体加工的准确性的问题，而提出的一种平衡轴箱体立车用夹具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种平衡轴箱体立车用夹具，包括底板，所述底板的顶面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的数量设置有两个，两个所述支撑杆的一侧贯穿安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的活动杆一端固定连接有夹板，所述夹板的一侧设置有转动槽，所述转动槽的内壁设置有活动块，所述活动块的两端与转动槽的内壁之间转动连接有转动轴。

3、优选的，所述夹板的两端顶面均贯穿活动连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有固定板。

4、优选的，所述固定板的一侧贯穿螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端活动连接有压触块。

5、优选的，所述支撑杆的两侧均设置有排液槽，所述排液槽设置在底板的顶面，所述排液槽的内壁一侧设置有导流槽。

6、优选的，所述底板的一端外壁固定连接有排液管，所述排液槽的内壁贯穿设置有排液口，所述排液口的内部与排液管的内部连通。

7、优选的，所述底板的底面中心贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆。

8、优选的，所述底板的顶面中心设置有收缩槽，所述收缩槽的内壁活动连接有转动托板，所述转动托板的底面与螺纹杆的顶端转动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

10、1、本实用新型中，通过启动液压伸缩杆推动夹板与箱体两侧边缘进行压触，在夹板接触箱体凸起部分时，活动块被挤压转动，从而使活动块表面与凸起部分贴合，进而提高了本实用新型与箱体表面的夹持面积，提高了本实用新型夹持箱体的稳固性。

11、2、本实用新型中，通过导流槽和排液槽的设置，使得本实用新型上箱体车削加工过程中的冷却液通过导流槽导流至排液槽内，通过排液口和排液管向外排出，便于使用者通过排液管处进行冷却液的收集，方便了使用者使用。

技术特征：

1.一种平衡轴箱体立车用夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶面固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的数量设置有两个，两个所述支撑杆（2）的一侧贯穿安装有液压伸缩杆（21），所述液压伸缩杆（21）的活动杆一端固定连接有夹板（23），所述夹板（23）的一侧设置有转动槽（231），所述转动槽（231）的内壁设置有活动块（232），所述活动块（232）的两端与转动槽（231）的内壁之间转动连接有转动轴（233）。

2.根据权利要求1所述的一种平衡轴箱体立车用夹具，其特征在于：所述夹板（23）的两端顶面均贯穿活动连接有活动杆（24），所述活动杆（24）的顶端固定连接有固定板（22）。

3.根据权利要求2所述的一种平衡轴箱体立车用夹具，其特征在于：所述固定板（22）的一侧贯穿螺纹连接有调节螺栓（26），所述调节螺栓（26）的一端活动连接有压触块（25）。

4.根据权利要求1所述的一种平衡轴箱体立车用夹具，其特征在于：所述支撑杆（2）的两侧均设置有排液槽（11），所述排液槽（11）设置在底板（1）的顶面，所述排液槽（11）的内壁一侧设置有导流槽（12）。

5.根据权利要求4所述的一种平衡轴箱体立车用夹具，其特征在于：所述底板（1）的一端外壁固定连接有排液管（14），所述排液槽（11）的内壁贯穿设置有排液口（13），所述排液口（13）的内部与排液管（14）的内部连通。

6.根据权利要求1所述的一种平衡轴箱体立车用夹具，其特征在于：所述底板（1）的底面中心贯穿设置有螺纹孔（16），所述螺纹孔（16）的内壁螺纹连接有螺纹杆（31）。

7.根据权利要求6所述的一种平衡轴箱体立车用夹具，其特征在于：所述底板（1）的顶面中心设置有收缩槽（15），所述收缩槽（15）的内壁活动连接有转动托板（3），所述转动托板（3）的底面与螺纹杆（31）的顶端转动连接。

技术总结
本技术提供一种平衡轴箱体立车用夹具，涉及箱体加工夹具技术领域，包括底板，所述底板的顶面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的数量设置有两个，两个所述支撑杆的一侧贯穿安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的活动杆一端固定连接有夹板，所述夹板的一侧设置有转动槽，所述转动槽的内壁设置有活动块，所述活动块的两端与转动槽的内壁之间转动连接有转动轴。本技术通过启动液压伸缩杆推动夹板与箱体两侧边缘进行压触，在夹板接触箱体凸起部分时，活动块被挤压转动，从而使活动块表面与凸起部分贴合，进而提高了本技术与箱体表面的夹持面积，提高了本技术夹持箱体的稳固性。

技术研发人员：李贞,朱平安,张容乾,高丽丽
受保护的技术使用者：济南平安精工机械制造有限公司
技术研发日：20230410
技术公布日：2024/1/12