一种汽车座椅导轨冲压模具的制作方法

本技术涉及冲压模具，具体为一种汽车座椅导轨冲压模具。

背景技术：

1、经检索，现公开了一种用于汽车座椅导轨的冲压模具（公开号：cn210253876u），该专利用于对汽车座椅导轨冲压件进行冲压作业，在冲压柱对冲压件冲压后，其冲压产生的废料残留在冲压孔，难以进行清理，为此，我们提出了一种汽车座椅导轨冲压模具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅导轨冲压模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅导轨冲压模具，包括下模组件，所述下模组件的顶部滑动连接有上模组件，所述下模组件的底端连接有底座组件；

3、所述下模组件包括下模座，所述下模座的顶端中间位置安装有下模具，所述下模具的顶端设置有冲压凸块，所述冲压凸块的顶端设有多组冲压孔，所述下模具的侧面且对应每组冲压孔的位置均开设有下料槽，所述下模具的顶部开设有多组导料槽，且每组冲压孔和每组下料槽均通过每组导料槽形成连通结构，多组所述下料槽的后端均安装有风扇，所述下模具的前端且位于多组下料槽的前侧设置有集料斗。

4、作为本实用新型进一步的技术方案，所述下模具的两端两侧均设置有方柱，所述集料斗的两端内侧面均连接有方环，且两组方环分别位于两组方柱的外部。

5、作为本实用新型进一步的技术方案，所述下模座和下模具的内部且位于冲压凸块的外部开设有多组顶料孔，所述下模座的两端均连接有两组导杆，所述下模座的两端且位于两组导杆之前均连接有下定位柱。

6、作为本实用新型进一步的技术方案，所述上模组件包括上模座，所述上模座的底端中间位置连接有上模具，所述上模具的底端且对应冲压凸块的位置开设有冲压凹槽，所述上模具的底部且位于冲压凹槽的内部设置有多组冲压柱，且多组冲压柱分别与多组冲压孔的位置一一对应。

7、作为本实用新型进一步的技术方案，所述上模座的两端均连接有两组滑套，且两组滑套分别位于两组导杆的外部，所述上模座的两端且位于两组滑套之间均连接有上定位柱，且上定位柱位于下定位柱的正上方。

8、作为本实用新型进一步的技术方案，所述底座组件包括与下模座底端相连的底座，所述底座的顶部滑动连接有移动板，且移动板的外部呈开口向上的凵字型结构，所述移动板的两端顶部分别与上模座的两端相连，所述移动板的底部顶端连接有多组顶针，且多组顶针分别穿过多组顶料孔。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种汽车座椅导轨冲压模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

11、1、一种汽车座椅导轨冲压模具，通过冲压柱对工件进行冲压，冲压后的废料通过多组导料槽进入多组下料槽的内部，并且多组风扇吹动废料向前移动，进而落入集料斗内收纳，并且通过两组方环套在两组方柱的外部，进而使集料斗位于下模具的前端且位于多组下料槽的前侧，进而便于对集料斗进行拆装，便于对废料进行处理。

12、2、一种汽车座椅导轨冲压模具，通过冲压完毕后，上模组件上移回至原位，则带动移动板和多组顶针向上移动，进而多组顶针推动工件移出冲压凸块的外部，进而对工件取下，进而避免出现工件卡合在冲压凸块外部难以取下的现象。

技术特征：

1.一种汽车座椅导轨冲压模具，其特征在于，包括下模组件（1），所述下模组件（1）的顶部滑动连接有上模组件（2），所述下模组件（1）的底端连接有底座组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨冲压模具，其特征在于，所述下模具（12）的两端两侧均设置有方柱（19），所述集料斗（18）的两端内侧面均连接有方环（110），且两组方环（110）分别位于两组方柱（19）的外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨冲压模具，其特征在于，所述下模座（11）和下模具（12）的内部且位于冲压凸块（13）的外部开设有多组顶料孔（111），所述下模座（11）的两端均连接有两组导杆（112），所述下模座（11）的两端且位于两组导杆（112）之前均连接有下定位柱（113）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨冲压模具，其特征在于，所述上模组件（2）包括上模座（21），所述上模座（21）的底端中间位置连接有上模具（22），所述上模具（22）的底端且对应冲压凸块（13）的位置开设有冲压凹槽（23），所述上模具（22）的底部且位于冲压凹槽（23）的内部设置有多组冲压柱（24），且多组冲压柱（24）分别与多组冲压孔（14）的位置一一对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅导轨冲压模具，其特征在于，所述上模座（21）的两端均连接有两组滑套（25），且两组滑套（25）分别位于两组导杆（112）的外部，所述上模座（21）的两端且位于两组滑套（25）之间均连接有上定位柱（26），且上定位柱（26）位于下定位柱（113）的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨冲压模具，其特征在于，所述底座组件（3）包括与下模座（11）底端相连的底座（31），所述底座（31）的顶部滑动连接有移动板（32），且移动板（32）的外部呈开口向上的凵字型结构，所述移动板（32）的两端顶部分别与上模座（21）的两端相连，所述移动板（32）的底部顶端连接有多组顶针（33），且多组顶针（33）分别穿过多组顶料孔（111）。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅导轨冲压模具，涉及冲压模具技术领域，包括下模组件，所述下模组件的顶部滑动连接有上模组件，所述下模组件的底端连接有底座组件，所述下模组件包括下模座，所述下模座的顶端中间位置安装有下模具，所述下模具的顶端设置有冲压凸块，所述冲压凸块的顶端设有多组冲压孔，所述下模具的侧面且对应每组冲压孔的位置均开设有下料槽，通过冲压柱对工件进行冲压，冲压后的废料通过多组导料槽进入多组下料槽的内部，并且多组风扇吹动废料向前移动，进而落入集料斗内收纳，并且通过两组方环套在两组方柱的外部，进而使集料斗位于下模具的前端且位于多组下料槽的前侧，进而便于对集料斗进行拆装，便于对废料进行处理。

技术研发人员：曾庆丰,肖球,张昌义
受保护的技术使用者：昆山市海雅特汽车科技有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/13