锻造铝合金轮毂用的模具的制作方法

本技术属于轮毂制造，涉及锻造铝合金轮毂用的模具。

背景技术：

1、轮毂作为汽车最重要的运动部件之一，对其性能、重量及使用寿命均有很高的要求。近年来，由于铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、寿命长平衡好等优势，在汽车工业中脱颖而出，并普遍为各种新车型所采用。

2、专利号为cn202222725492.3公开了一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置，属于锻造模具技术领域，包括支撑箱以及活动连接于支撑箱表面的两个用于对汽车铝合金轮毂锻造的半模，支撑箱的内腔的底壁安装有双轴电机，双轴电机的两个输出端均固定连接有导向螺杆，导向螺杆的外壁螺纹连接有与半模固定连接的导向块，支撑箱的底部固定连接有冷却箱，冷却箱的背部安装有自吸泵，自吸泵的上方设有与冷却箱固定连接的导流板，导流板与半模之间固定连接有导流管，半模与冷却箱之间固定连接有循环管。该汽车铝合金轮毂的锻造模具装置，不仅方便对轮毂进行脱模，而且能够对轮毂进行有效降温，提高轮毂的加工效率。

3、上述公开的模具缺点在于，采用双轴电机进行双向控制，但是双轴电机的输出扭矩较低，且模具的重量较重，无法有效的驱动，且锻造时，采用水冷的方式进行散热，容易发生液化现象，导致散热效果不佳，为此，我们设计一种锻造铝合金轮毂用的模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供锻造铝合金轮毂用的模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：锻造铝合金轮毂用的模具，包括底部支撑箱、模具支撑连接台和中空防护围挡，所述模具支撑连接台底端的中部与底部支撑箱固定安装，所述模具支撑连接台顶端的凹槽处固定安装有承载连接板架，所述承载连接板架的顶端安装有两个对称的轮毂半模具体，两个所述轮毂半模具体合围成轮毂模具，两个所述轮毂半模具体的底端均固定安装有磁性连接导环，所述底部支撑箱顶端的中部固定安装有强力电磁体，所述强力电磁体的两端均固定安装有光滑导向杆，两个所述光滑导向杆分别与两个磁性连接导环穿插导向连接，所述强力电磁体的顶端固定安装有气动推料组件，所述模具支撑连接台顶端的两侧均固定安装有竖直金属导杆，两个所述竖直金属导杆的表面均滑动连接有导向连接环，两个所述导向连接环分别设置在中空防护围挡两侧的底部，两个所述磁性连接导环的凹口处均安装有压缩弹簧，两个所述压缩弹簧均与强力电磁体连接，所述底部支撑箱的内部安装有风冷散热组件。

3、在上述的锻造铝合金轮毂用的模具中，所述气动推料组件包括设置在强力电磁体顶端的活塞筒体，所述活塞筒体的内部活动安装有活塞顶杆。这样设置的目的是能够快速的将成型后的铝合金轮毂顶出，方便更好的取出铝合金轮毂。

4、在上述的锻造铝合金轮毂用的模具中，所述风冷散热组件包括设置在底部支撑箱内部的气源泵，所述气源泵的输出端固定连接有吹气管路，所述吹气管路的一端均固定安装有多个高压喷气咀，所述气源泵的另一个气孔处安装有辅助管道，所述辅助管道的一端固定安装有电磁控制阀，所述电磁控制阀与活塞筒体的气孔连通。这样设置的目的是具有良好的风冷散热效果，能够避免水冷散热过程中的水汽凝结现象。

5、在上述的锻造铝合金轮毂用的模具中，所述中空防护围挡的背面嵌设安装有导热带，所述导热带的背面固定安装有余热回收围挡袋。这样设置的目的是具有良好的余热利用效果，能够充分的利用热量，避免热量的浪费。

6、在上述的锻造铝合金轮毂用的模具中，所述模具支撑连接台两侧的中部均固定安装有位置开关，两个所述位置开关分别与两个所述导向连接环连接。这样设置的目的是便于感应中空防护围挡的位置，方便更好的控制强力电磁体。

7、在上述的锻造铝合金轮毂用的模具中，所述中空防护围挡顶端的开口处安装有防尘连接板，所述防尘连接板的底端边沿处设置有与中空防护围挡顶端开口相贴合的密封框条。这样设置的目的是具有良好的防尘效果，在不使用阶段能够对轮毂半模具体进行防尘。

8、与现有技术相比，本实用新型锻造铝合金轮毂用的模具的优点为：通过设置强力电磁体、光滑导向杆、磁性连接导环和压缩弹簧，利用通电之后的强力电磁体吸附两个磁性连接导环，使得轮毂半模具体合围形成轮毂模具，再通过中空防护围挡的塑形定位，无需采用双轴电机进行操作控制，具有节省成本且无需担心电机输出扭矩不达标，在分开时，强力电磁体断电，在压缩弹簧反弹力的作用下，当中空防护围挡取下后，限位效果消失，使得磁性连接导环相对分开，带动两个轮毂半模具体分离，再通过活塞顶杆将铝合金轮毂顶起，方便更好的取出铝合金轮毂，使用方便；通过设置气源泵、辅助管道、电磁控制阀、吹气管路和高压喷气咀，具有良好的风冷散热效果，能够避免水冷散热过程中的水汽凝结现象，同时也方便控制活塞顶杆运动。

技术特征：

1.锻造铝合金轮毂用的模具，包括底部支撑箱(1)、模具支撑连接台(2)和中空防护围挡(3)，其特征在于，所述模具支撑连接台(2)底端的中部与底部支撑箱(1)固定安装，所述模具支撑连接台(2)顶端的凹槽处固定安装有承载连接板架(10)，所述承载连接板架(10)的顶端安装有两个对称的轮毂半模具体(15)，两个所述轮毂半模具体(15)合围成轮毂模具，两个所述轮毂半模具体(15)的底端均固定安装有磁性连接导环(13)，所述底部支撑箱(1)顶端的中部固定安装有强力电磁体(11)，所述强力电磁体(11)的两端均固定安装有光滑导向杆(12)，两个所述光滑导向杆(12)分别与两个磁性连接导环(13)穿插导向连接，所述强力电磁体(11)的顶端固定安装有气动推料组件，所述模具支撑连接台(2)顶端的两侧均固定安装有竖直金属导杆(4)，两个所述竖直金属导杆(4)的表面均滑动连接有导向连接环(5)，两个所述导向连接环(5)分别设置在中空防护围挡(3)两侧的底部，两个所述磁性连接导环(13)的凹口处均安装有压缩弹簧(14)，两个所述压缩弹簧(14)均与强力电磁体(11)连接，所述底部支撑箱(1)的内部安装有风冷散热组件。

2.根据权利要求1所述的锻造铝合金轮毂用的模具，其特征在于，所述气动推料组件包括设置在强力电磁体(11)顶端的活塞筒体(16)，所述活塞筒体(16)的内部活动安装有活塞顶杆(17)。

3.根据权利要求2所述的锻造铝合金轮毂用的模具，其特征在于，所述风冷散热组件包括设置在底部支撑箱(1)内部的气源泵(18)，所述气源泵(18)的输出端固定连接有吹气管路(21)，所述吹气管路(21)的一端均固定安装有多个高压喷气咀(22)，所述气源泵(18)的另一个气孔处安装有辅助管道(19)，所述辅助管道(19)的一端固定安装有电磁控制阀(20)，所述电磁控制阀(20)与活塞筒体(16)的气孔连通。

4.根据权利要求1所述的锻造铝合金轮毂用的模具，其特征在于，所述中空防护围挡(3)的背面嵌设安装有导热带(8)，所述导热带(8)的背面固定安装有余热回收围挡袋(9)。

5.根据权利要求1所述的锻造铝合金轮毂用的模具，其特征在于，所述模具支撑连接台(2)两侧的中部均固定安装有位置开关(7)，两个所述位置开关(7)分别与两个所述导向连接环(5)连接。

6.根据权利要求1所述的锻造铝合金轮毂用的模具，其特征在于，所述中空防护围挡(3)顶端的开口处安装有防尘连接板(6)，所述防尘连接板(6)的底端边沿处设置有与中空防护围挡(3)顶端开口相贴合的密封框条。

技术总结
本技术提供了锻造铝合金轮毂用的模具，包括底部支撑箱、模具支撑连接台和中空防护围挡，模具支撑连接台顶端的凹槽处固定安装有承载连接板架，承载连接板架的顶端安装有两个对称的轮毂半模具体，两个轮毂半模具体合围成轮毂模具，两个轮毂半模具体的底端均固定安装有磁性连接导环，底部支撑箱顶端的中部固定安装有强力电磁体，强力电磁体的两端均固定安装有光滑导向杆，两个光滑导向杆分别与两个磁性连接导环穿插导向连接，本技术具有良好的风冷散热效果，能够避免水冷散热过程中的水汽凝结现象，同时也方便控制活塞顶杆运动。

技术研发人员：翁华健,翁鑫杰
受保护的技术使用者：福建福鑫轮毂有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/12