压缩机下轴承座专用车削夹紧装置的制作方法

本技术涉及压缩机，尤其涉及一种压缩机下轴承座专用车削夹紧装置。

背景技术：

1、压缩机下轴承座上下两端外圆直径相差较大，且有4根筋板相连，加工时需要夹紧小端外圆(毛坯面)，加工大端面及外圆，内孔。由于小端外圆上有4根筋板，原来采用四爪夹紧找正加工，效率低。

技术实现思路

1、本实用新型为解决上述问题，提供一种压缩机下轴承座专用车削夹紧装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：压缩机下轴承座专用车削夹紧装置，包括支座，支座为扇形体结构，扇形体的尖部开设有圆弧，扇形体的正面开设有扇形凹槽，扇形体的背面中部沿母线方向开设有条形凹槽，扇形体的中部开设有通槽，通槽位于条形凹槽内；三块支座焊接在卡盘爪上；上部的一块支座上焊接有两块定位块，下部的左右两块支座上各焊接有一块定位块；上部的一块支座的扇形凹槽上焊接有夹紧块一、夹紧块二，下部的右侧支座的扇形凹槽上焊接有夹紧块三，下部的左侧支座的扇形凹槽上焊接有夹紧块四。

3、进一步的，定位块均间隔分布在支座的平面二上。

4、进一步的，夹紧块一、夹紧块二、夹紧块三、夹紧块四均焊接在扇形凹槽的平面一上，且夹紧块一的夹紧面一、夹紧块二的夹紧面二、夹紧块三的夹紧面三、夹紧块四的夹紧面四均超出支座的扇形体尖部的圆弧。

5、本实用新型装夹简便，可快速夹紧工件，加工方便，可提高加工效率。

技术特征：

1.压缩机下轴承座专用车削夹紧装置，其特征在于，包括支座(1)，支座(1)为扇形体结构，扇形体的尖部开设有圆弧，扇形体的正面开设有扇形凹槽，扇形体的背面中部沿母线方向开设有条形凹槽(17)，扇形体的中部开设有通槽(18)，通槽(18)位于条形凹槽(17)内；三块支座(1)焊接在卡盘爪(7)上；上部的一块支座(1)上焊接有两块定位块(2)，下部的左右两块支座(1)上各焊接有一块定位块(2)；上部的一块支座(1)的扇形凹槽上焊接有夹紧块一(3)、夹紧块二(4)，下部的右侧支座(1)的扇形凹槽上焊接有夹紧块三(5)，下部的左侧支座(1)的扇形凹槽上焊接有夹紧块四(6)。

2.根据权利要求1所述的压缩机下轴承座专用车削夹紧装置，其特征在于，所述的定位块(2)均间隔分布在支座(1)的平面二(9)上。

3.根据权利要求1所述的压缩机下轴承座专用车削夹紧装置，其特征在于，所述的夹紧块一(3)、夹紧块二(4)、夹紧块三(5)、夹紧块四(6)均焊接在扇形凹槽的平面一(8)上，且夹紧块一(3)的夹紧面一(11)、夹紧块二(4)的夹紧面二(12)、夹紧块三(5)的夹紧面三(13)、夹紧块四(6)的夹紧面四(14)均超出支座(1)的扇形体尖部的圆弧。

技术总结
本技术公开了一种压缩机下轴承座专用车削夹紧装置，包括支座，支座为扇形体结构，扇形体的尖部开设有圆弧，扇形体的正面开设有扇形凹槽，扇形体的背面中部沿母线方向开设有条形凹槽，扇形体的中部开设有通槽，通槽位于条形凹槽内；三块支座焊接在卡盘爪上；上部的一块支座上焊接有两块定位块，下部的左右两块支座上各焊接有一块定位块；上部的一块支座的扇形凹槽上焊接有夹紧块一、夹紧块二，下部的右侧支座的扇形凹槽上焊接有夹紧块三，下部的左侧支座的扇形凹槽上焊接有夹紧块四。本技术装夹简便，可快速夹紧工件，加工方便，可提高加工效率。

技术研发人员：隋宝庆,杜金龙
受保护的技术使用者：大连冰山帕特技术有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/12