一种立式车床用防护装置的制作方法

本技术涉及立式车床，具体地说，涉及一种立式车床用防护装置。

背景技术：

1、立式车床属于大型机械设备，用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小，形状复杂的大型和重型工件，如各种盘，轮和套类工件的圆柱面，端面，圆锥面，圆柱孔，圆锥孔等，亦可借助附加装置进行车螺纹，车球面，仿形，铣削和磨削等加工，与卧式车床相比，工件在卧式车床的夹装饰里面上的夹装，而立式车床主轴轴线为垂直布局，工作台台面处于水平平面内，因此工件的夹装与找正比较方便，这种布局减轻了主轴及轴承的荷载，因此立式车床能够较长期的保持工作精度。

2、立式车床的防护装置主要由防护门和车床外壳组成，在现有技术中，防护门的开合主要是通过人工手动的开合方式完成，但是其防护门在开合时，不方便对其进行固定，同时防护门的内部并没有缓冲结构，导致其在防护时强度较低，从而降低了防护门的实用性。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种立式车床用防护装置，具备固定效果好且具有缓冲结构的优点，解决了防护门在开合时，不方便对其进行固定，同时防护门的内部并没有缓冲结构，导致其在防护时强度较低，从而降低了防护门的实用性。

3、(二)技术方案

4、本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种立式车床用防护装置所采用的技术方案是:包括底座，所述底座的顶部固定安装有车床本体，所述车床本体的正面设置有防护门本体，所述车床本体正面的右侧固定安装有控制面板，所述防护门本体的正面固定安装有把手，所述防护门本体的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有定位杆，所述底座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有两个滑轮，所述滑轮的顶部与防护门本体的底部固定连接，所述防护门本体的内部且位于卡槽的两侧均开设有第一滑槽，所述防护门本体顶部的背面开设有第二滑槽，所述防护门本体的背面开设有通槽，所述通槽的内部设置有缓冲块，所述防护门本体的内部且位于通槽的两侧均开设有第三滑槽。

5、作为优选方案，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与定位杆的两侧固定连接。

6、作为优选方案，所述定位杆的顶部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与卡槽的内腔固定连接。

7、作为优选方案，所述底座的内部且位于限位槽的底部开设有两个固定槽，所述定位杆通过固定槽贯穿至底座的内部。

8、作为优选方案，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的背面与车床本体的正面固定连接。

9、作为优选方案，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块相对靠近的一侧与缓冲块的两侧固定连接。

10、作为优选方案，所述缓冲块的正面固定安装有两个第二弹簧，所述第二弹簧的正面与通槽的内腔固定连接。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种立式车床用防护装置，具备以下有益效果。

13、1、该一种立式车床用防护装置，通过设置底座对车床本体进行安装，通过设置限位槽对滑轮进行限位，防止滑轮在移动的过程中发生晃动，通过设置卡槽对定位杆进行容纳，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置通槽对缓冲块进行容纳，通过设置缓冲块对飞溅的碎屑进行防护，通过设置第三滑槽对第三滑块进行限位，防止第三滑块在移动的过程中发生晃动，解决了防护门在开合时，不方便对其进行固定，同时防护门的内部并没有缓冲结构，导致其在防护时强度较低，从而降低了防护门的实用性。

14、2、该一种立式车床用防护装置，通过设置第一滑块对定位杆进行限位，防止定位杆在移动的过程中发生晃动，通过设置第一弹簧对定位杆进行阻尼复位，通过设置固定槽对定位杆的底部进行固定，间接对防护门本体进行固定，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，通过设置第二滑块对防护门本体的顶部进行限位，防止防护门本体在移动的过程中发生晃动，通过设置第三滑块对缓冲块进行限位，防止缓冲块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二弹簧对缓冲块进行缓冲复位。

技术特征：

1.一种立式车床用防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有车床本体(8)，所述车床本体(8)的正面设置有防护门本体(5)，所述车床本体(8)正面的右侧固定安装有控制面板(3)，所述防护门本体(5)的正面固定安装有把手(6)，所述防护门本体(5)的底部开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的内部设置有定位杆(12)，所述底座(1)的内部开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内部滑动连接有两个滑轮(20)，所述滑轮(20)的顶部与防护门本体(5)的底部固定连接，所述防护门本体(5)的内部且位于卡槽(4)的两侧均开设有第一滑槽(10)，所述防护门本体(5)顶部的背面开设有第二滑槽(13)，所述防护门本体(5)的背面开设有通槽(17)，所述通槽(17)的内部设置有缓冲块(15)，所述防护门本体(5)的内部且位于通槽(17)的两侧均开设有第三滑槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种立式车床用防护装置，其特征在于：所述第一滑槽(10)的内部滑动连接有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)相对靠近的一侧与定位杆(12)的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种立式车床用防护装置，其特征在于：所述定位杆(12)的顶部固定安装有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的顶部与卡槽(4)的内腔固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种立式车床用防护装置，其特征在于：所述底座(1)的内部且位于限位槽(7)的底部开设有两个固定槽(2)，所述定位杆(12)通过固定槽(2)贯穿至底座(1)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种立式车床用防护装置，其特征在于：所述第二滑槽(13)的内部滑动连接有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)的背面与车床本体(8)的正面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种立式车床用防护装置，其特征在于：所述第三滑槽(18)的内部滑动连接有第三滑块(19)，所述第三滑块(19)相对靠近的一侧与缓冲块(15)的两侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种立式车床用防护装置，其特征在于：所述缓冲块(15)的正面固定安装有两个第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的正面与通槽(17)的内腔固定连接。

技术总结
本技术公开了一种立式车床用防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有车床本体，所述车床本体的正面设置有防护门本体，所述车床本体正面的右侧固定安装有控制面板，所述防护门本体的正面固定安装有把手，所述防护门本体的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有定位杆，所述底座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有两个滑轮。本技术通过设置底座对车床本体进行安装，通过设置限位槽对滑轮进行限位，防止滑轮在移动的过程中发生晃动，通过设置卡槽对定位杆进行容纳，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置通槽对缓冲块进行容纳。

技术研发人员：韩方杰,韩方儒,韩方旭,韩家义
受保护的技术使用者：大连重型冶金机械有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/13