一种钢筋回送装置的制作方法

本技术涉及钢筋弯箍设备相关，具体为一种钢筋回送装置。

背景技术：

1、随着社会进步、经济的不断发展，数控钢筋弯箍机已经得到了广泛的应用，为了使得弯箍机可以实现生产两头弯箍的图形，需要对已经有的弯箍机进行改进，由于钢筋一头弯箍机后，需要对钢筋进行剪切，一旦剪切后钢筋失去了牵引动力，无法对钢筋另外一端进行弯箍，因此需要一套辅助的动力对钢筋进行牵引，实现对钢筋另外一头的弯箍。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种钢筋回送装置，此回送装置配合弯箍机使用，适用于钢筋弯箍后进行回送没有动力的问题，由于钢筋弯箍剪断后没有动力，因此无法对钢筋的另外一端进行弯箍，需要一套可以提供回送动力的装置，此装置通过气缸动力转化为牵引轮的牵引力进而为钢筋剪切后提供辅助动力以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢筋回送装置，包括滑动导轨，所述滑动导轨上滑动连接有回送主体，所述回送主体上由上至下依次转动连接有压紧轴和牵引轴，所述压紧轴的一端延伸出回送主体且固定连接有压紧轮，所述牵引轴的一端延伸出回送主体且固定连接有牵引轮，所述回送主体顶部的两端分别固定安装有压紧气缸和牵引动力气缸，所述压紧气缸的伸缩端延伸至回送主体的内部且固定连接有连接件，所述连接件与压紧轴固定连接，所述牵引动力气缸的伸缩端延伸至回送主体的内部且固定连接有齿条，所述牵引轴远离牵引轮一端的轴壁上固定套接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。

3、优选的，所述滑动导轨远离回送主体的一端安装有推送气缸，且推送气缸的伸缩端与所述回送主体固定连接，所述推送气缸的伸缩端位于齿条远离齿轮的一侧，所述推送气缸伸缩端的轴壁上转动套接有限位轮，且所述限位轮与齿条远离齿轮一侧的侧壁接触。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

5、将压紧气缸当做对钢筋的压紧动力，气缸的力具有柔性，而且能自动控制，压紧气缸和连接件以及压紧轴连接，带动压紧轴上下运动，压紧轴上下运动带动压紧轮上下运动实现对钢筋的压紧和松开动作；

6、牵引动力气缸是将气缸的直线运动通过齿条和齿轮转化为圆周运动，而齿轮和牵引轴、牵引轮安装为一体，进而牵引轮有转动的动力而对钢筋实现直线牵引运动；

7、结构简单实用以及可靠，成本低，性价比高，能和弯箍机轻松联动，实现全自动生产特殊的两头弯箍的图形，有效解决了钢筋在剪切后需要再次弯箍而回送失去动力的问题，从而实现对特殊图形的回送弯箍。

技术特征：

1.一种钢筋回送装置，其特征在于，包括滑动导轨(1)，所述滑动导轨(1)上滑动连接有回送主体(2)，所述回送主体(2)上由上至下依次转动连接有压紧轴(6)和牵引轴(4)，所述压紧轴(6)的一端延伸出回送主体(2)且固定连接有压紧轮(5)，所述牵引轴(4)的一端延伸出回送主体(2)且固定连接有牵引轮(3)，所述回送主体(2)顶部的两端分别固定安装有压紧气缸(8)和牵引动力气缸(9)，所述压紧气缸(8)的伸缩端延伸至回送主体(2)的内部且固定连接有连接件(7)，所述连接件(7)与压紧轴(6)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋回送装置，其特征在于：所述滑动导轨(1)远离回送主体(2)的一端安装有推送气缸，且推送气缸的伸缩端与所述回送主体(2)固定连接，所述推送气缸的伸缩端位于齿条(10)远离齿轮(11)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种钢筋回送装置，其特征在于：所述牵引动力气缸(9)的伸缩端延伸至回送主体(2)的内部且固定连接有齿条(10)，所述牵引轴(4)远离牵引轮(3)一端的轴壁上固定套接有齿轮(11)，所述齿轮(11)与齿条(10)啮合连接。

4.根据权利要求2所述的一种钢筋回送装置，其特征在于：所述推送气缸伸缩端的轴壁上转动套接有限位轮(12)，且所述限位轮(12)与齿条(10)远离齿轮(11)一侧的侧壁接触。

技术总结
本技术公开了一种钢筋回送装置，包括滑动导轨，滑动导轨上滑动连接有回送主体，回送主体上由上至下依次转动连接有压紧轴和牵引轴，压紧轴的一端延伸出回送主体且固定连接有压紧轮，牵引轴的一端延伸出回送主体且固定连接有牵引轮，回送主体顶部的两端分别固定安装有压紧气缸和牵引动力气缸，压紧气缸的伸缩端延伸至回送主体的内部且固定连接有连接件，连接件与压紧轴固定连接，牵引动力气缸的伸缩端延伸至回送主体的内部且固定连接有齿条，结构简单实用以及可靠，成本低，性价比高，能和弯箍机轻松联动，实现全自动生产特殊的两头弯箍的图形，有效解决了钢筋在剪切后需要再次弯箍而回送失去动力的问题，从而实现对特殊图形的回送弯箍。

技术研发人员：刘鹏飞,王刚,李晶,姜雨茂,燕兵朝,安建航
受保护的技术使用者：陕西璐江桥隧设备有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/1/13