本技术属于飞机模型成型,具体涉及一种用于飞机模型的管道蒙皮成型工装。
背景技术:
1、飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上,形成飞机气动力外形的维形构件。飞机常见的蒙皮有金属蒙皮,复合材料层压蒙皮、夹层蒙皮和整体壁板等。
2、飞机结构中密布各类管道结构,在飞机模型的制造过程中,对于管道机构,,其外部蒙皮一般利用模具一体成型,但在成型过程中或者搬运过程中,由于蒙皮为薄板结构,难免会因为外力意外造成蒙皮向内凹陷而变形,进而影响蒙皮的成品质量,所以需要额外的工装以便于工作人员对蒙皮进行成型修复。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,可用于对管道蒙皮进行成型修复,整体结构稳定重量轻,便于组装和使用。
2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
3、一种用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,包括工作台、支撑架和两个框架模具,支撑架设于工作台上,两个框架模具可拆卸设于支撑架上,两个框架模具相对设置且互相贴合,两个框架模具相对的侧面设有与管道蒙皮外形适配的网格面,两个框架模具贴合后两个网格面可全包围管道蒙皮。
4、进一步地,支撑架包括立板、挡板和底板,底板设于工作台上,立板设有两个,两个立板相对设置并固定于底板顶面,挡板设于立板顶部并与两个立板可拆卸连接,框架模具设于两个立板之间并与两个立板可拆卸连接。
5、进一步地,框架模具包括多个侧立放置的横向框板和多个侧立放置的纵向框板,多个横向框板和多个纵向框板均并行且等间距排列,横向框板的顶边形状与管道蒙皮的横截面外形适配,纵向框板的顶边形状与管道蒙皮的纵截面外形适配,每个纵向框板均向下插接在所有横向框板上,横向框板和纵向框板插接后横向框板的顶边和纵向框板的顶边共同构成网格面。
6、进一步地,两个立板相对的侧面开设有与框架模具中多个横向框板一一对应的插槽,插槽两端分别延伸至立板顶面和底板顶面,横向框板插接于对应的插槽内,
7、进一步地,立板顶部设有螺钉孔,挡板上设有与螺钉孔适配的紧固螺钉。
8、进一步地,管道蒙皮成型工装还包括翻转机构,翻转机构设于立板两端,翻转机构包括环形滑道、吊装块和吊环,环形滑道内设有滚轮,滚轮与两个立板均固定连接,吊装块设于环形滑道顶部,吊环设于吊装块上。
9、本实用新型具有以下优点:
10、1、通过框架模具和支撑架的设置,在对管道蒙皮进行定型支撑的同时,框架模具自身结构稳定且重量轻,可便于对管道蒙皮进行翻转,进而可将管道蒙皮的凹陷部位翻转,以便于人工通过敲击等方式将不同位置的凹陷部位修复至平滑状态。
11、2、通过翻转机构设置,可在管道蒙皮较大不便于翻转时,通过将翻转机构起吊起后即将支撑架和框架模具沿着翻转机构进行翻转,然后再将支撑架和框架模具放置在工作台上进行修复,框架模具和支撑架整体重量轻,便于翻转操作。
1.一种用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,其特征在于:包括工作台(1)、支撑架和两个框架模具,支撑架设于工作台(1)上,两个框架模具可拆卸设于支撑架上,两个框架模具相对设置且互相贴合,两个框架模具相对的侧面设有与管道蒙皮外形适配的网格面,两个框架模具贴合后两个网格面可全包围管道蒙皮。
2.根据权利要求1所述的用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,其特征在于:支撑架包括立板(2)、挡板(3)和底板(4),底板(4)设于工作台(1)上,立板(2)设有两个,两个立板(2)相对设置并固定于底板(4)顶面,挡板(3)设于立板(2)顶部并与两个立板(2)可拆卸连接,框架模具设于两个立板(2)之间并与两个立板(2)可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,其特征在于:框架模具包括多个侧立放置的横向框板(5)和多个侧立放置的纵向框板(6),多个横向框板(5)和多个纵向框板(6)均并行且等间距排列,横向框板(5)的顶边形状与管道蒙皮的横截面外形适配,纵向框板(6)的顶边形状与管道蒙皮的纵截面外形适配,每个纵向框板(6)均向下插接在所有横向框板(5)上,横向框板(5)和纵向框板(6)插接后横向框板(5)的顶边和纵向框板(6)的顶边共同构成网格面。
4.根据权利要求3所述的用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,其特征在于:
5.根据权利要求2所述的用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,其特征在于:立板(2)顶部设有螺钉孔,挡板(3)上设有与螺钉孔适配的紧固螺钉(8)。
6.根据权利要求2所述的用于飞机模型的管道蒙皮成型工装,其特征在于:管道蒙皮成型工装还包括翻转机构,翻转机构设于立板(2)两端,翻转机构包括环形滑道(9)、吊装块(10)和吊环(11),环形滑道(9)内设有滚轮(12),滚轮(12)与两个立板(2)均固定连接,吊装块(10)设于环形滑道(9)顶部,吊环(11)设于吊装块(10)上。