一种汽车配件的折弯结构的制作方法

本技术涉及汽车配件生产，具体为一种汽车配件的折弯结构。

背景技术：

1、随着经济的不断提升，汽车变成了生活中经常会见到和使用到的交通工具，汽车由较多个零部件组成，其中部分配件在进行加工时会需要对其折弯，折弯可使配件形成所需要使用的形状，以供汽车组装时进行使用，会使用到汽车配件的折弯结构。

2、目前的汽车配件的折弯结构在安装使用过程中，会需要将待折弯的工件进行固定，但汽车中会使用到不同的配件，因此需要折弯的工件厚度也会有所不同，如果每个工件都使用对应的折弯结构会使加工设备的成本增加，且需要找到对应的设备，会增加时间的成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车配件的折弯结构，采用本装置进行工作，从而解决了现有汽车配件的折弯结构不便于对不同厚度的工件进行加工的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件的折弯结构，包括加工台，固定在加工台顶端的限位块，以及设置在加工台上方的折弯臂，所述折弯臂的底端固定有从动齿轮，且从动齿轮活动连接在加工台的顶端，加工台的内部安装有电机，且电机的顶端固定有主动齿轮，主动齿轮的一端与从动齿轮之间啮合连接，加工台的顶端固定有固定组件，加工台的底端固定有支撑组件，固定组件包括固定在加工台顶端的固定块，且固定块的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的一端活动连接有推块，推块的宽度与限位块的宽度相同。

3、进一步地，所述固定块的内部设置有导向孔，推块的一端固定有导向杆，螺杆的一端固定有转盘。

4、进一步地，所述导向杆设置有两个，导向孔与导向杆的位置相对应，导向杆的外径小于导向孔的内径。

5、进一步地，所述支撑组件包括固定在加工台底端的支撑腿，设置在支撑腿下方的支撑脚，防滑凸点的直径大于支撑腿的直径。

6、进一步地，所述支撑腿的内部设置有螺孔，支撑脚的顶端固定有螺柱，支撑脚的底端固定有防滑凸点。

7、进一步地，所述防滑凸点设置有若干个，若干个所述防滑凸点在支撑脚的底端呈等间距分布。

8、进一步地，所述支撑腿设置有四个，支撑脚分别固定在加工台底端的四角。

9、进一步地，所述折弯臂的高度大于限位块的厚度，限位块呈l形设计。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型提出的一种汽车配件的折弯结构，现有汽车配件的折弯结构不便于对不同厚度的工件进行加工；而本实用新型通过固定组件可便于对加工件进行限位，将加工件放置在限位块靠近固定组件的一端，此时加工件处于限位块和推块之间的位置，接着将转盘摇动，转盘带动螺杆转动，螺杆在固定块的内部转动，接着固定块向前推动推块，推块将工件推紧在限位块的表面，此时推块可根据加工件的厚度进行调整，在推块推动过程中导向杆在导向孔的内部活动，可对推块起到导向的作用，能够使推块移动更加稳定。

12、通过支撑组件可便于对加工台进行支撑，在进行使用时会需要将加工台放置在地面上，此时地面上可能会不够平整，此时将支撑脚拧动，支撑脚带动螺柱在螺孔的内部伸出，此时支撑脚距离的长度会被调整，根据四角处地面的高度对应调整，调整后支撑脚支撑在地面上，此时防滑凸点可增加支撑脚的摩擦力，防止支撑脚支撑过程中出现退丝的情况，可增加放置时的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车配件的折弯结构，包括加工台(1)，固定在加工台(1)顶端的限位块(2)，以及设置在加工台(1)上方的折弯臂(3)，其特征在于：所述折弯臂(3)的底端固定有从动齿轮(5)，且从动齿轮(5)活动连接在加工台(1)的顶端，加工台(1)的内部安装有电机(8)，且电机(8)的顶端固定有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)的一端与从动齿轮(5)之间啮合连接，加工台(1)的顶端固定有固定组件(4)，加工台(1)的底端固定有支撑组件(7)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述固定块(42)的内部设置有导向孔(43)，推块(44)的一端固定有导向杆(41)，螺杆(45)的一端固定有转盘(46)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述导向杆(41)设置有两个，导向孔(43)与导向杆(41)的位置相对应，导向杆(41)的外径小于导向孔(43)的内径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述支撑组件(7)包括固定在加工台(1)底端的支撑腿(71)，设置在支撑腿(71)下方的支撑脚(74)，防滑凸点(75)的直径大于支撑腿(71)的直径。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述支撑腿(71)的内部设置有螺孔(72)，支撑脚(74)的顶端固定有螺柱(73)，支撑脚(74)的底端固定有防滑凸点(75)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述防滑凸点(75)设置有若干个，若干个所述防滑凸点(75)在支撑脚(74)的底端呈等间距分布。

7.根据权利要求5所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述支撑腿(71)设置有四个，支撑脚(74)分别固定在加工台(1)底端的四角。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述折弯臂(3)的高度大于限位块(2)的厚度，限位块(2)呈l形设计。

技术总结
本技术涉及汽车配件生产技术领域，公开了一种汽车配件的折弯结构，本技术解决了现有汽车配件的折弯结构不便于对不同厚度的工件进行加工的问题。本技术通过固定组件可便于对加工件进行限位，将加工件放置在限位块靠近固定组件的一端，此时加工件处于限位块和推块之间的位置，接着将转盘摇动，转盘带动螺杆转动，螺杆在固定块的内部转动，接着固定块向前推动推块，推块将工件推紧在限位块的表面，此时推块可根据加工件的厚度进行调整，在推块推动过程中导向杆在导向孔的内部活动，可对推块起到导向的作用，能够使推块移动更加稳定。

技术研发人员：阙金红
受保护的技术使用者：苏州联万电子科技有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/14