一种电机机壳焊接胎的制作方法

本技术涉及电机生产，特别是一种电机机壳焊接胎。

背景技术：

1、如图1所示为某型号发电机机壳，机壳由上端板、下端板、加强板及八根支撑筋组成。机壳作为发电机的骨架，对后续零部件的对装起到决定性作用。所以，为了保证发电机后续生产顺利，就需要保证机壳中各件的对装符合设计尺寸要求。

2、在现有技术中，使用划线定位的方式对零部件进行对装定位，但是这种定位方式一般使用在零部件数量较少，且相对位置较为简单的组合中，若零件较为复杂而仍采用这种定位方式，则极易使八根支撑筋的位置发生偏移，导致机壳整体错位，使产品质量不达标。

3、对此，本实用新型提出一种电机机壳焊接胎，予以解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机机壳焊接胎，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种电机机壳焊接胎，包括支撑座，所述支撑座底部固定连接有下定位板，所述支撑座的外表面固定连接有若干定位块，每个所述定位块的内部均滑动连接有滑块，所述支撑座的一侧设置有一个十字压板。

4、由上述任一方案优选的是，所述十字压板的一侧安装有一个连接螺杆，所述连接螺杆的外表面滑动连接有一个中定位板。

5、由上述任一方案优选的是，每个所述定位块的一侧均开设有滑槽，所述滑块的一侧与滑槽的内表面相适配，所述滑块的外部滑动连接于滑槽的内表面。

6、由上述任一方案优选的是，所述滑槽的内部螺纹连接有滑块限位螺栓，所述滑块的底部搭接于滑块限位螺栓的上方。

7、采用上述方案达到的技术效果是：滑块限位螺栓对滑块进行限位。

8、由上述任一方案优选的是，每个所述滑块的一侧均螺纹连接有一个支撑筋定位螺栓。

9、采用上述方案达到的技术效果是：通过支撑筋定位螺栓对电机机壳的支撑筋进行定位。

10、由上述任一方案优选的是，所述十字压板的四侧分别通过螺栓连接有一个上定位板。

11、采用上述方案达到的技术效果是：上定位板对电机机壳的上端板进行限位。

12、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

13、电机机壳的加强筋与下端板通过滑块进行对装，相较于划线对装，不仅提高的精度，而且提高了生产效率，且滑块的使用，极大的增强了胎具的互换性，可以通过更换不同尺寸的滑块来对装不同的机壳，上定位板与中定位板均以机壳加强筋为定位基体，避免了多重定位产生累计误差，保证了机壳上端板、加强板、下端板的形位公差要求。

14、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电机机壳焊接胎，其特征在于：包括支撑座(1)，所述支撑座(1)底部固定连接有下定位板(3)，所述支撑座(1)的外表面固定连接有若干定位块(4)，每个所述定位块(4)的内部均滑动连接有滑块(5)，所述支撑座(1)的一侧设置有一个十字压板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电机机壳焊接胎，其特征在于：所述十字压板(6)的一侧安装有一个连接螺杆(7)，所述连接螺杆(7)的外表面滑动连接有一个中定位板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种电机机壳焊接胎，其特征在于：每个所述定位块(4)的一侧均开设有滑槽，所述滑块(5)的一侧与滑槽的内表面相适配，所述滑块(5)的外部滑动连接于滑槽的内表面。

4.根据权利要求3所述的一种电机机壳焊接胎，其特征在于：所述滑槽的内部螺纹连接有滑块限位螺栓(9)，所述滑块(5)的底部搭接于滑块限位螺栓(9)的上方。

5.根据权利要求4所述的一种电机机壳焊接胎，其特征在于：每个所述滑块(5)的一侧均螺纹连接有一个支撑筋定位螺栓(10)。

6.根据权利要求5所述的一种电机机壳焊接胎，其特征在于：所述十字压板(6)的四侧分别通过螺栓连接有一个上定位板(11)。

技术总结
本技术涉及电机生产技术领域，特别是一种电机机壳焊接胎，包括支撑座，所述支撑座底部固定连接有下定位板，所述支撑座的外表面固定连接有若干定位块，每个所述定位块的内部均滑动连接有滑块，所述支撑座的一侧设置有一个十字压板。本技术的优点在于：电机机壳的加强筋与下端板通过滑块进行对装，相较于划线对装，不仅提高的精度，而且提高了生产效率，而且滑块的使用，极大的增强了胎具的互换性，可以通过更换不同尺寸的滑块来对装不同的机壳，上定位板与中定位板均以机壳加强筋为定位基体，避免了多重定位产生累计误差，保证了上端板、加强板、下端板的形位公差要求，整体提高了机壳的安装效率。

技术研发人员：孙浩棋,田强,史红利,陈三杰,李锐敏,崔中允,柴昨如,吴东建,唐冰坤,栗旺龙,于恒,王书锴
受保护的技术使用者：郑州金阳电气有限公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/14