一种汽车轮毂罩冲孔工装的制作方法

本技术涉及冲孔工装，尤其涉及一种汽车轮毂罩冲孔工装。

背景技术：

1、汽车轮毂罩为半圆形，轮毂罩上有许多安装孔。目前，现有技术中汽车轮毂罩一般采用热压成型的方式进行生产，采用热压成型的汽车轮毂罩部分安装孔可以在热压成型时一体裁切，但是，同种车型不同配置需求不同，有的需要开孔，有的不需要，因此需要开发多套模具，成本较高，并且现有技术中对汽车轮毂罩两侧的安装孔进行冲孔时，仅仅对轮毂罩的外部进而将其的位置进行固定，然而轮毂罩的外部为圆弧形，因此夹具与轮毂罩的接触面为一条线，从而使得轮毂罩在冲孔时仍会发生轻微晃动，进而使得冲孔的精准度略低，并且在冲孔时产生的毛毡碎屑，往往直接进行清理，使得资源会产生浪费，为此，本领域技术人员现提出一种汽车轮毂罩冲孔工装来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂罩冲孔工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轮毂罩冲孔工装，包括底座，所述底座的底端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接盘，所述连接盘的前后两侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有夹块，所述底座的内中部前后两侧均设置有滑槽，所述底座的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有两个液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有压块，所述压块的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有第一接触板，两个所述第一接触板的相近一侧滑动连接有第二接触板，所述第一接触板与第二接触板的顶端均固定连接有多个连接块，所述连接块的顶端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有套筒，所述底座的顶端设置有轮毂罩，所述支撑架的内顶端右侧固定连接有冲孔机构。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述底座的右端内部前后两侧均设置有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有安装块，所述安装块的底端固定连接有收集箱，所述安装块的内部螺纹连接有螺栓。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述滑块为十字型设计，所述滑块的外部与滑槽的内部滑动连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述套筒的顶端与压块的内壁固定连接，所述套筒的内部与连接块的内部滑动连接。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、两个所述液压缸之间的夹角为45°，所述第一接触板的底端与轮毂罩的外周相贴合，所述第二接触板的底端与轮毂罩的外周相贴合。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述螺栓的外部与底座的内部螺纹连接。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述收集箱的顶端与底座的底端滑动连接。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过弹簧、套筒、连接块、气缸、连接杆、滑块、夹块等结构之间的配合使用，从而能够对轮毂罩进行进一步的夹持，并且与轮毂罩外部所接触面够形成多条线，进而使得夹持的更加稳定，从而使得冲孔更加精准。

17、2、本实用新型中，通过安装槽、安装块、收集箱、螺栓等结构之间的配合使用，从而能够将收集箱便利的安装在底座上，进而能够对毛毡碎屑进行收集，从而减少了资源的浪费。

技术特征：

1.一种汽车轮毂罩冲孔工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定连接有连接盘(3)，所述连接盘(3)的前后两侧均转动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的另一端转动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的顶端固定连接有夹块(7)，所述底座(1)的内中部前后两侧均设置有滑槽(8)，所述底座(1)的顶端固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的内壁固定连接有两个液压缸(10)，所述液压缸(10)的输出端固定连接有压块(11)，所述压块(11)的内部设置有限位槽(17)，所述限位槽(17)的内部滑动连接有第一接触板(15)，两个所述第一接触板(15)的相近一侧滑动连接有第二接触板(16)，所述第一接触板(15)与第二接触板(16)的顶端均固定连接有多个连接块(14)，所述连接块(14)的顶端固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的另一端固定连接有套筒(12)，所述底座(1)的顶端设置有轮毂罩(6)，所述支撑架(9)的内顶端右侧固定连接有冲孔机构(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩冲孔工装，其特征在于：所述底座(1)的右端内部前后两侧均设置有安装槽(18)，所述安装槽(18)的内部滑动连接有安装块(19)，所述安装块(19)的底端固定连接有收集箱(20)，所述安装块(19)的内部螺纹连接有螺栓(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩冲孔工装，其特征在于：所述滑块(5)为十字型设计，所述滑块(5)的外部与滑槽(8)的内部滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩冲孔工装，其特征在于：所述套筒(12)的顶端与压块(11)的内壁固定连接，所述套筒(12)的内部与连接块(14)的内部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩冲孔工装，其特征在于：两个所述液压缸(10)之间的夹角为45°，所述第一接触板(15)的底端与轮毂罩(6)的外周相贴合，所述第二接触板(16)的底端与轮毂罩(6)的外周相贴合。

6.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂罩冲孔工装，其特征在于：所述螺栓(21)的外部与底座(1)的内部螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂罩冲孔工装，其特征在于：所述收集箱(20)的顶端与底座(1)的底端滑动连接。

技术总结
本技术涉及冲孔工装技术领域，公开了一种汽车轮毂罩冲孔工装，包括底座，所述底座的底端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接盘，所述连接盘的前后两侧均转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有夹块，所述底座的内中部前后两侧均设置有滑槽。本技术中，通过弹簧、套筒等结构之间的配合使用，从而与轮毂罩外部所接触面够形成多条线，进而使得夹持的更加稳定，从而使得冲孔更加精准，通过安装槽、安装块等结构之间的配合使用，从而能够将收集箱便利的安装在底座上，进而能够对毛毡碎屑进行收集，从而减少了资源的浪费。

技术研发人员：王胜明,刘瑞,胡灵敏
受保护的技术使用者：武汉三贤汽车配件有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15