一种发动机连杆加工钻孔机的制作方法

本技术涉及钻孔，具体为一种发动机连杆加工钻孔机。

背景技术：

1、汽车发动机连杆的功用是将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆小头，连杆杆身和连杆大头三部分组成，而这些连杆间想要相互配合使用就需要钻孔来使得它们活动连接，所以就需要用到一种发动机连杆加工用的钻孔机；

2、而现有的钻孔机一般由基座、钻机框架、滑道、马达、钻杆、钻头等组成，一些方便移动的钻孔机没有用来固定工件的装置，而有固定工件装置的钻孔机则太笨重，不便于移动；

3、而对于发动机连杆这种需要时常用到的工件来说，一种既可以在钻孔时便于固定工件，又便于携带的钻孔机就显得尤为重要，为此我们提出了一种发动机连杆加工钻孔机用来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机连杆加工钻孔机，具有固定不同规格连杆的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机连杆加工钻孔机，包括上夹板和下夹板，所述上夹板的内部开设有滑槽，所述下夹板的上端面固定连接有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接，所述上夹板的下端和下夹板的上端之间固定连接有两个弹簧，所述下夹板的底端固定连接有夹座；

3、所述夹座的上端开设有开口所述上夹板和下夹板的一端均贯穿开设有多个定位孔，所述定位孔的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆的两端均固定连接有限位块，位于前方的定位杆的外壁套接有第二弹簧。

4、为了便于固定连杆，作为本实用新型的一种发动机连杆加工钻孔机优选的，所述第二弹簧的一端与限位块固定连接，所述第二弹簧的另一端与上夹板和下夹板的一侧固定连接。

5、为了便于放置连杆，作为本实用新型的一种发动机连杆加工钻孔机优选的，所述上夹板和下夹板的一侧均开设有与开口相适配的凹槽。

6、为了给连杆钻孔，所述上夹板的上端固定连接有滑动架，所述滑动架的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动连接有第二滑块。

7、为了便于移动钻头，作为本实用新型的一种发动机连杆加工钻孔机优选的，所述第二滑块的一侧固定连接有固定块，所述第二滑块的另一侧固定连接有推动块，所述固定块下端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有钻头。

8、为了使得第二滑块滑动，作为本实用新型的一种发动机连杆加工钻孔机优选的，所述滑动架的上端开设有限位孔，所述限位孔的大小形状与电机和固定块相适配。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型需要对连杆进行加工钻孔时，先通过下夹板上连接的滑块在滑槽滑动来调整上夹板和下夹板之间的位置，再将连杆放入凹槽后，松开上夹板，在弹簧收缩的作用下，使得夹座和滑动架间的距离减小将连杆夹紧，同时定位杆在上架板和下夹板上开设的定位孔内滑动，在第二弹簧的作用下，使得定位杆抵住连杆，而夹座上开设的开口则用来使得钻头通过，在使得第二滑块在第二滑槽内上下滑动，用来调整钻头到连杆的距离，以便于对连杆进行钻孔。

技术特征：

1.一种发动机连杆加工钻孔机，包括上夹板（1）和下夹板（2），其特征在于：所述上夹板（1）的内部开设有滑槽（3），所述下夹板（2）的上端面固定连接有滑块（4），所述滑槽（3）与滑块（4）滑动连接，所述上夹板（1）的下端和下夹板（2）的上端之间固定连接有两个弹簧（5），所述下夹板（2）的底端固定连接有夹座（6）；

2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工钻孔机，其特征在于：所述第二弹簧（11）的一端与限位块（10）固定连接，所述第二弹簧（11）的另一端与上夹板（1）和下夹板（2）的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工钻孔机，其特征在于：所述上夹板（1）和下夹板（2）的一侧均开设有与开口（7）相适配的凹槽（12）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工钻孔机，其特征在于：所述上夹板（1）的上端固定连接有滑动架（13），所述滑动架（13）的一侧开设有第二滑槽（14），所述第二滑槽（14）的内部活动连接有第二滑块（15）。

5.根据权利要求4所述的一种发动机连杆加工钻孔机，其特征在于：所述第二滑块（15）的一侧固定连接有固定块（16），所述第二滑块（15）的另一侧固定连接有推动块（20），所述固定块（16）下端固定连接有电机（17），所述电机（17）的输出端固定连接有钻头（18）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机连杆加工钻孔机，其特征在于：所述滑动架（13）的上端开设有限位孔（19），所述限位孔（19）的大小形状与电机（17）和固定块（16）相适配。

技术总结
本技术公开了一种发动机连杆加工钻孔机，包括上夹板和下夹板，所述上夹板的内部开设有滑槽，所述下夹板的上端面固定连接有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接，所述上夹板的下端和下夹板的上端之间固定连接有两个弹簧，所述下夹板的底端固定连接有夹座，先通过下夹板上连接的滑块在滑槽滑动来调整上夹板和下夹板之间的位置，再将连杆放入凹槽后，松开上夹板，在弹簧收缩的作用下，同时定位杆在上架板和下夹板上开设的定位孔内滑动，在第二弹簧的作用下，使得定位杆抵住连杆，而夹座上开设的开口则用来使得钻头通过，在使得第二滑块在第二滑槽内上下滑动，用来调整钻头到连杆的距离，以便于对连杆进行钻孔。

技术研发人员：王铁军
受保护的技术使用者：乳山玉龙汽车配件有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15