一种内撑式车床工装的制作方法

本技术涉及车床工装，具体为一种内撑式车床工装。

背景技术：

1、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头，扩孔钻，铰刀，丝锥，板牙和打磨装置等进行相应的加工，在进行加工的过程中常需要使用夹具对工件进行固定，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。

2、在对工件的外表面进行加工时，为了防止在车外圆的时候夹具和刀具发生碰撞而导致刀具发生损坏，在对工件的外表面进行加工时，大多对工件采用内撑式的工装来对工件进行固定，而现有的内式车床工装为了满足使用的方便，大多都是采用可调节的内撑方式在对不同孔径的柱状工件进行夹持，以满足对不同孔径大小的柱状零件的内撑夹持需求，但是此种的内撑式车床工装在对孔径较大的柱状零件进行内撑夹持时，由于柱状零件的内孔径增大，这样就会导致夹持装置对较大内孔径的柱状零件的进行夹持时，夹具对工件内孔夹持接触点减少，进而直接导致在对较大内孔径的柱状零件进行夹持时的稳固性降低，此时在对外表面进行加工而导致摩擦增大时，可能会导致柱状零件的轻微晃动，进而加工精度的降低，因此，设计出一种夹持固定稳固的内撑式车床工装很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种在对工件进行加工时固定较为紧密防止工件产生滑动的内撑式车床工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内撑式车床工装，包括一型内撑工装主体和二型内撑工装主体，还包括设置在所述一型内撑工装主体内侧底部表面上的伺服电机，所述伺服电机的动力输出端上安装有第一丝杆，且第一丝杆的顶部端口上焊接有第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆的外缘面上均螺纹连接有升降螺纹块，所述一型内撑工装主体的表面环绕其圆心构造有呈环形阵列分布的限位滑槽，且两组升降螺纹块的若干端口一一对应地贯穿于若干限位滑槽后均活动连接有传动连接板，若干所述传动连接板远离升降螺纹块且相互靠近的端口上共同活动连接有活动连接件，且活动连接件的外缘面上设置有软质夹持件。

3、优选的，所述第一丝杆和第二丝杆的外缘面所设置的丝杠的方向相反，在第一丝杆和第二丝杆旋转时，可以使两分别与第一丝杆和第二丝杆螺纹连接的升降螺纹块在竖直方向上以相反的方向进行移动。

4、优选的，所述软质夹持件为聚硅氧烷经高温硫化所制成的硅橡胶材质，设置的多组的软质夹持件同时紧密贴合在工件的内壁后，就能够形成足够大的摩擦而防止工件在加工时随外部的，例如打磨机械的砂轮一同旋转的问题而影响加工作业的问题出现，具有较佳的使用效果。

5、优选的，所述第二丝杆的端口贯穿于一型内撑工装主体的顶部表面后固定连接有插接头，且插接头旋转连接在一型内撑工装主体的顶部表面上，所述二型内撑工装主体靠近一型内撑工装主体的底部表面上安装有插接口，当需要进行加工的零件的柱状零件的高度较高时，单组的一型内撑工装主体无法对其形成有效固定时，将二型内撑工装主体放置于与一型内撑工装主体在同一垂线上，拼接后可以使插接头也插接至插接口内。

6、优选的，所述一型内撑工装主体顶部表面以插接头为中心设置有两组呈对称设置的螺纹套，且螺纹套内螺纹连接有连接螺杆，所述二型内撑工装主体的顶部表面设置有与连接螺杆一一对应且螺纹连接的配合连接管，对一型内撑工装主体和二型内撑工装主体的组装较为方便，在对较高的柱状零件进行加工时使用拼装后的工装能很好地对其进行固定，具有较佳的普适性。

7、优选的，所述插接口和插接头均为六面体构型，六面体构型的插接口和插接头相互连接后能够同步旋转，方便拼接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型以设置的多组以及多个方向的软质夹持件同时共同地来对柱状零件进行夹持，可以增加对柱状零件进行夹持时，与柱状零件内壁接触点的数量，从而提高整体的摩擦力，进而使得对柱状零件的固定更为稳固，防止出现晃动而影响加工精度，具有较佳的使用效果。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种内撑式车床工装，包括；

2.根据权利要求1所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述第一丝杆(9)和第二丝杆(10)的外缘面所设置的丝杠的方向相反。

3.根据权利要求2所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述软质夹持件(3)为聚硅氧烷经高温硫化所制成的硅橡胶材质。

4.根据权利要求3所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述第二丝杆(10)的端口贯穿于一型内撑工装主体(1)的顶部表面后固定连接有插接头(15)，且插接头(15)旋转连接在一型内撑工装主体(1)的顶部表面上，所述二型内撑工装主体(6)靠近一型内撑工装主体(1)的底部表面上安装有插接口(13)。

5.根据权利要求4所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述一型内撑工装主体(1)顶部表面以插接头(15)为中心设置有两组呈对称设置的螺纹套(11)，且螺纹套(11)内螺纹连接有连接螺杆(12)，所述二型内撑工装主体(6)的顶部表面设置有与连接螺杆(12)一一对应且螺纹连接的配合连接管(14)。

6.根据权利要求5所述的一种内撑式车床工装，其特征在于：所述插接口(13)和插接头(15)均为六面体构型。

技术总结
本技术公开了一种内撑式车床工装，涉及车床工装技术领域，包括一型内撑工装主体和二型内撑工装主体，还包括设置在所述一型内撑工装主体内侧底部表面上的伺服电机，所述伺服电机的动力输出端上安装有第一丝杆，且第一丝杆的顶部端口上焊接有第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆的外缘面上均螺纹连接有升降螺纹块，该方案以设置的多组以及多个方向的软质夹持件同时共同地来对柱状零件进行夹持，可以增加对柱状零件进行夹持时，与柱状零件内壁接触点的数量，从而提高整体的摩擦力，进而使得对柱状零件的固定更为稳固，防止出现晃动而影响加工精度，具有较佳的使用效果。

技术研发人员：谢树林
受保护的技术使用者：绵阳梓睿科技有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15