一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备的制作方法

本技术涉及汽车生产辅助设备，特别是一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备。

背景技术：

1、汽车散热器是汽车上一个重要的部件，主要功能是将发动机工作时产生的热量进行散发，防止发动机过热对发动机带来的不利影响。冷却管是汽车散热器上的重要部件，两只冷却管内侧各开有多个开孔，散热器本体两侧和两只冷却管内侧多个开孔分别连接在一起组成整体（两只冷却管和散热器本体内形成不同通路，两只冷却管下端是封闭式结构，吸收发动机热量后热水经其中一只冷却管上端流入散热器本体内，经散热器本体散热后冷水从另一只冷却管上端流出回流入发动机的冷却水箱体内）。

2、冷却管在实际生产中，为了协同和散热器本体内形成不同冷却腔体，会在其内部间隔一定距离由上至下密封安装多只（一般三只）涂纤的隔片，后续将冷却管进行加热、纤液流到隔片外侧端将隔片有效密封安装在冷却管内相应位置。现有技术中，一般是工作人员人为将三只隔片依次放进每只冷却管内，然后工作人员通过操作压床使其压头逐一将三只隔片压入冷却管内（通过控制压头在冷却管内不同的行程高度，就能把多只隔片分别压入冷却管内不同高度位置），上述工作方式，由于往冷却管内放入隔片、操作压床的工作方式全程都需要工作人员手动操作，会给工作人员带来不便，且不利于提高工作效率。本申请人在国知局及专业专利检索网站输入关键字“汽车散热器冷却管隔片安装”等，并未检索到和本申请技术方案接近的技术，综上，提供一种能尽可能减少工作人员人为操作，且能提高工作效率的冷却管隔片安装设备显得尤为必要。

技术实现思路

1、为了克服现有汽车散热器冷却管隔片的安装，无一种适用的设备，会给工作人员带来不便，且不利于提高工作效率的弊端，本实用新型提供了在相关机构共同作用下，工作人员一次能同时对两只冷却管进行多只隔片安装，生产时，工作人员只需要把隔片放入旋转工位，顶升机构能逐一将多只隔片由上至下间隔距离顶升入冷却管内，由此给工作人员带来了便利，且提高了工作效率的一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，包括工作台、电动供料转台、钎液箱、钎液喷头、电磁阀、直线滑台、plc、气缸，其特征在于，还具有电动顶升设备；所述工作台的一端有设备安装箱，plc、钎液箱、空压机安装在设备安装箱内；所述工作台另一端具有台面，台面中部有个开口槽，电动供料转台包括电机减速机构和转盘，转盘下端安装在电机减速机构的动力输出轴上端，转盘的四周上端外侧间隔等距离分布有多个隔片安装槽，电机减速机构的壳体下端安装在台面下内上部；所述电磁阀下端和钎液喷头的进液管连接，电磁阀上端和钎液箱出液管连接；所述开口槽的后端位置处台面上安装有支撑架，气缸的筒体安装在支撑架前端，气缸的活塞杆下端安装钎液喷头；所述直线滑台包括固定板和滑动块，固定板安装在钎液喷头侧端，滑动块的下端两部各有固定槽，滑动块安装在固定板侧端；所述直线滑台的下端位置处台面安装有具有开孔的导向座；所述电动顶升设备包括电机减速机构a、丝杆、顶杆、直线滑轨、联动板，电机减速机构a安装在直线滑台侧端，丝杆的上端安装在电机减速机构a的下端，丝杆的下端和联动板螺孔经螺纹连接在一起，直线滑轨安装在台面内下端一侧，直线滑轨的滑动块a和联动板一侧端安装在一起；所述顶杆的下端安装在联动板另一侧端上，台面内下侧上安装有导向板，导向板有导向孔，顶杆的上端分别位于两个导向孔内。

4、进一步地，所述工作台的台面开口槽内径大于转盘的外径，转盘的隔片安装槽内径大于冷却管的隔片的外径、且深度大于隔片的厚度。

5、进一步地，所述顶杆的上端和导向板的导向孔及转盘的其中一个隔片安装槽、滑动块的下端的固定槽由上至下处于一个垂直面。

6、进一步地，所述隔片安装槽的中部有内径小于隔片外径、并大于顶杆外径的通孔，汽车散热器的冷却管外径大于通孔的内径、冷却管内径小于通孔的内径。

7、进一步地，所述导向座的开孔内径、导向板的导向孔内径大于顶杆的外径；导向座的开孔内下端安装有弹簧，弹簧上端安装有中部具有开孔的压力板。

8、进一步地，所述隔片的外径小于导向座的开孔、弹簧、压板的开孔外径，隔片的外径大于顶杆外径，导向板上端和转盘下端间隔距离。

9、本实用新型有益效果是：本新型生产前，工作人员分别把两根需要安装隔片的冷却管套在两只 导向座上端和滑动块的两个固定槽之间，然后在转盘的每个隔片安装槽内分别放入冷却管隔片，plc分别控制电动供料转台的两个隔片安装槽位于两套钎液喷头的出液管下端，钎液箱流出的钎液喷洒在隔片上，每两只隔片转动到冷却管下端后，电机减速机构a驱动两只顶杆逐一为冷却管内顶入多只隔片，实现冷却管的隔片安装工作。本新型给工作人员带来了便利，且提高了工作效率。基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。

技术特征：

1.一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，包括工作台、电动供料转台、钎液箱、钎液喷头、电磁阀、直线滑台、plc、气缸，其特征在于，还具有电动顶升设备；所述工作台的一端有设备安装箱，plc、钎液箱、空压机安装在设备安装箱内；所述工作台另一端具有台面，台面中部有个开口槽，电动供料转台包括电机减速机构和转盘，转盘下端安装在电机减速机构的动力输出轴上端，转盘的四周上端外侧间隔等距离分布有多个隔片安装槽，电机减速机构的壳体下端安装在台面下内上部；所述电磁阀下端和钎液喷头的进液管连接，电磁阀上端和钎液箱出液管连接；所述开口槽的后端位置处台面上安装有支撑架，气缸的筒体安装在支撑架前端，气缸的活塞杆下端安装钎液喷头；所述直线滑台包括固定板和滑动块，固定板安装在钎液喷头侧端，滑动块的下端两部各有固定槽，滑动块安装在固定板侧端；所述直线滑台的下端位置处台面安装有具有开孔的导向座；所述电动顶升设备包括电机减速机构a、丝杆、顶杆、直线滑轨、联动板，电机减速机构a安装在直线滑台侧端，丝杆的上端安装在电机减速机构a的下端，丝杆的下端和联动板螺孔经螺纹连接在一起，直线滑轨安装在台面内下端一侧，直线滑轨的滑动块a和联动板一侧端安装在一起；所述顶杆的下端安装在联动板另一侧端上，台面内下侧上安装有导向板，导向板有导向孔，顶杆的上端分别位于两个导向孔内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，其特征在于，工作台的台面开口槽内径大于转盘的外径，转盘的隔片安装槽内径大于冷却管的隔片的外径、且深度大于隔片的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，其特征在于，顶杆的上端和导向板的导向孔及转盘的其中一个隔片安装槽、滑动块的下端的固定槽由上至下处于一个垂直面。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，其特征在于，隔片安装槽的中部有内径小于隔片外径、并大于顶杆外径的通孔，汽车散热器的冷却管外径大于通孔的内径、冷却管内径小于通孔的内径。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，其特征在于，导向座的开孔内径、导向板的导向孔内径大于顶杆的外径；导向座的开孔内下端安装有弹簧，弹簧上端安装有中部具有开孔的压力板。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，其特征在于，隔片的外径小于导向座的开孔、弹簧、压板的开孔外径，隔片的外径大于顶杆外径，导向板上端和转盘下端间隔距离。

技术总结
一种用于汽车散热器冷却管安装隔片的设备，包括工作台、电动供料转台、钎液箱、钎液喷头、电磁阀、直线滑台、PLC、气缸，还具有电动顶升设备；PLC、钎液箱、空压机安装在设备安装箱内；工作台另一端具有台面，电动供料转台、钎液喷头、电磁阀、直线滑台、气、电动顶升设备安装在台面上下端，电动顶升设备包括电机减速机构A、丝杆、顶杆、直线滑轨、联动板。本新型工作人员分别把两根冷却管套在两只导向座上端和滑动块的两个固定槽之间，然后在转盘的每个隔片安装槽内分别放入冷却管隔片，钎液箱流出的钎液喷洒在隔片上，每两只隔片转动到冷却管下端后，电机减速机构A驱动两只顶杆逐一为冷却管内顶入多只隔片，实现冷却管的隔片安装工作。

技术研发人员：汤军军
受保护的技术使用者：上海荣成汽车装备科技有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15