一种汽车配件生产的模具装夹装置的制作方法

本技术涉及模具装夹，具体为一种汽车配件生产的模具装夹装置。

背景技术：

1、汽车零配件一般都是经过冲压或冲切成型的，对于冲压模具来说，在实际生产过程中，为了保证汽车零配件生产出来的精度以及光洁度符合要求，通常需要用到紧固装置对其进行夹持固定，在加工过程中起到不颤动，不移位的作用。

2、现有技术公开了申请号为：202123374822.0的一种用于生产汽车配件的模具紧固装置，包括底座，所述底座上设有紧固机构，且紧固机构包括开设在底座顶部的滑槽、驱动组件和两个对称设置的夹持器，两个所述夹持器均包括切换式夹持组件和下压组件。本实用新型通过驱动组件自动驱动两个夹持器相互靠近从两边对不同型号的模具进行初步夹持固定，然后再通过两个下压组件从模具的顶部进行二次夹持固定，这样提高了紧固装置的紧固质量和效果，使得紧固效果更加稳定；设置有两个切换式夹持组件能够在实际使用过程中根据模具的形状切换成相适配的夹持件进行夹持，从而提高了整个紧固装置使用的灵活性和实用性。

3、但是现有的技术还存在以下不足，首先上述装置是通过设置有两个切换式夹持组件，能够提高整个紧固装置使用的灵活性和实用性，但是上述装置在面对较大的模具时，夹持面积较小，夹持不够稳定，且由于加工的零件不同，所使用的模具也不同，对于装夹的适配性要求需要更高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产的模具装夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产的模具装夹装置，包括承载机构和装夹机构，所述装夹机构活动连接于承载机构的顶部。

3、所述装夹机构包括调节单元和夹持单元，所述调节单元活动连接于承载机构的顶部，所述夹持单元活动连接于调节单元的内部。

4、所述承载机构由底座、侧连接块、滑块、滑槽、放置台、伸缩杆、活动块和连接板组成，所述底座固定连接于承载机构的底部，所述侧连接块固定连接于底座的左右两侧，所述滑块固定连接于底座的顶部，所述滑槽开设于滑块的顶部，所述放置台固定连接于底座的顶部，所述伸缩杆活动连接于侧连接块的内侧，所述活动块固定连接于伸缩杆的延伸端，所述活动块活动连接于滑槽的顶部，所述连接板固定连接于活动块的顶部，起到主要承载与驱动效果。

5、优选的，所述调节单元由第一活动杆、活动槽、转轴、插槽、第二活动杆、锁定杆和勾环组成，所述第一活动杆活动连接于活动块的顶部，所述活动槽开设于第一活动杆与第二活动杆的表面，所述转轴固定连接于连接板的顶部，所述插槽开设于第二活动杆与第一活动杆的连接处，所述第二活动杆转动连接于第一活动杆的一端，所述锁定杆插接于插槽的内部，所述勾环固定连接于锁定杆的顶部，便于调节夹持面积，以及夹持角度，配合进行驱动夹持。

6、优选的，所述夹持单元由限位板、活动杆和夹板组成，所述限位板固定连接于活动杆的一端，所述活动杆滑动连接于活动槽的内部，所述夹板固定连接于活动杆的另一端，起到主要夹持工作。

7、优选的，所述第一活动杆和第二活动杆转动连接于转轴的表面，通过可固定可活动的方式，配合多角调节，便于面对不同的模具进行调节夹持。

8、优选的，所述侧连接块的内部设置有液压组件，且伸缩杆连通于液压组件的内部，通过液压组件来驱动进行装夹固定工作。

9、优选的，所述锁定杆的形状为多角插杆，且与插槽契合，便于进行锁定第一活动杆与第二活动杆的连接状态。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、该汽车配件生产的模具装夹装置，通过锁定杆插接锁定第一活动杆与第二活动杆的夹持角度，使该装置可以根据不同外形的模具进行调节夹持，具有更高的适配性。

12、该汽车配件生产的模具装夹装置，通过活动于活动槽内部的夹板，使该装置的夹持的范围可进行调整，使该装置在面对不同大小的模具时，具有更好的夹持效果，提高稳定性。

技术特征：

1.一种汽车配件生产的模具装夹装置，包括承载机构（1）和装夹机构（2），其特征在于：所述装夹机构（2）活动连接于承载机构（1）的顶部；

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的模具装夹装置，其特征在于：所述调节单元由第一活动杆（201）、活动槽（202）、转轴（203）、插槽（204）、第二活动杆（205）、锁定杆（206）和勾环（207）组成，所述第一活动杆（201）活动连接于活动块（107）的顶部，所述活动槽（202）开设于第一活动杆（201）与第二活动杆（205）的表面，所述转轴（203）固定连接于连接板（108）的顶部，所述插槽（204）开设于第二活动杆（205）与第一活动杆（201）的连接处，所述第二活动杆（205）转动连接于第一活动杆（201）的一端，所述锁定杆（206）插接于插槽（204）的内部，所述勾环（207）固定连接于锁定杆（206）的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的模具装夹装置，其特征在于：所述夹持单元由限位板（211）、活动杆（212）和夹板（213）组成，所述限位板（211）固定连接于活动杆（212）的一端，所述活动杆（212）滑动连接于活动槽（202）的内部，所述夹板（213）固定连接于活动杆（212）的另一端。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产的模具装夹装置，其特征在于：所述第一活动杆（201）和第二活动杆（205）转动连接于转轴（203）的表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产的模具装夹装置，其特征在于：所述侧连接块（102）的内部设置有液压组件，且伸缩杆（106）连通于液压组件的内部。

6.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产的模具装夹装置，其特征在于：所述锁定杆（206）的形状为多角插杆，且与插槽（204）契合。

技术总结
本技术涉及模具装夹技术领域，且公开了一种汽车配件生产的模具装夹装置，包括承载机构和装夹机构，装夹机构活动连接于承载机构的顶部，装夹机构包括调节单元和夹持单元，调节单元活动连接于承载机构的顶部，夹持单元活动连接于调节单元的内部，承载机构由底座、侧连接块、滑块、滑槽、放置台、伸缩杆、活动块和连接板组成。该汽车配件生产的模具装夹装置，通过锁定杆插接锁定第一活动杆与第二活动杆的夹持角度，使该装置可以根据不同外形的模具进行调节夹持，具有更高的适配性，通过活动于活动槽内部的夹板，使该装置的夹持的范围可进行调整，使该装置在面对不同大小的模具时，具有更好的夹持效果，提高稳定性。

技术研发人员：王建国,王旭,王进
受保护的技术使用者：江苏程铠汽车配件有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15