硫化组件螺栓压装装置的制作方法

本技术涉及车用硫化组件生产，特别是硫化组件螺栓压装装置。

背景技术：

1、在车用零件组装领域中，硫化组件是零部件连接的常规部件。为了硫化组件后续与其他零部件的组装，需要在硫化组件上打孔，并将螺栓压装在对应的孔中。而硫化组件上一般需要安装多个螺栓。而通过人工逐个安装螺栓的工作效率太低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供硫化组件螺栓压装装置，实现单个硫化组件上所有螺栓的同时压装。

2、为达到上述实用新型的目的，提供了硫化组件螺栓压装装置，包括置料机构、压料机构、驱动机构、及紧料件；

3、所述置料机构包括底座、置料板、及置料杆；所述底座的顶部设有第一连接槽；所述置料板的底部设有第一连接块，所述第一连接块位于所述第一连接槽内；所述置料杆的设置数量为一个及以上，所述置料杆包括杆体和限位头，所述限位头朝上并位于所述杆体的顶部，所述杆体位于所述置料板的顶部；

4、所述压料机构包括连接板、压板、及压杆；所述连接板的底部设有第二连接槽，所述压板的顶部设有第二连接块，所述第二连接块位于所述第二连接槽内；所述压杆的设置数量为一个及以上，所述压杆位于所述压板的底部，所述压杆位于所述置料杆的正上方；

5、所述置料机构和所述压料机构均设有两个所述紧料件；所述紧料件包括转动板和固定杆；所述转动板设有连接螺纹孔，所述固定杆设有外螺纹，所述转动板通过所述连接螺纹孔与所述固定杆连接；所述位于所述置料机构的所述紧料件的所述固定杆与所述底座固定，两个所述紧料件位于所述置料板的两侧；位于所述压料机构的所述紧料件的所述固定杆与所述连接板固定，两个所述紧料件位于所述压板的两侧；

6、所述驱动机构与所述连接板的顶部连接。

7、优选的，所述压杆的端部设有缓冲垫。

8、作为实用新型的进一步改进，所述第一连接槽、所述第二连接槽、所述第一连接块及所述第二连接块均为“t”形。

9、进一步地，所述紧料件还包括限位杆和限位盘；所述限位盘连接在所述限位杆的底部，所述限位杆与所述转动板连接。

10、更进一步地，所述转动板设有滑槽，所述限位杆穿过所述滑槽，所述限位杆的顶部设有垫片，所述垫片卡在所述滑槽上。

11、本实用新型的硫化组件螺栓压装装置，将置料板沿着第一连接槽移入底座上，通过两侧的紧料件将置料板紧固在底座上，置料板上的置料杆用于放置硫化组件，其顶部的限位头插入硫化组件的螺栓压装孔中，方便螺栓的定位；压板沿着第二连接槽移入连接板上，并通过两侧的紧料件将压板紧固在连接板上，压板上的压杆朝下，通过驱动机构下压，各个压杆将其下方对应的螺栓同时压入硫化组件中。

12、本实用新型硫化组件螺栓压装装置跟现有技术相比具有的优点：

13、(1)置料板和压板分体设置，相比一体式结构，可以根据硫化组件所需螺栓压装数量和位置，更换不同尺寸的置料板和压板，即调整置料杆和压杆的位置和数量，以提高装置的适用性；

14、(2)通过紧料件，加强对分体式置料板和压板的紧固效果，既方便置料板和压板的快装，又避免压杆和螺栓位置出现移位的情况，提高压杆和螺栓对接位置的精确度；

15、(3)可同时完成单个硫化组件的所有螺栓压装工作，提高硫化组件组装效率。

技术特征：

1.硫化组件螺栓压装装置，其特征在于，包括置料机构、压料机构、驱动机构、及紧料件；

2.如权利要求1所述的硫化组件螺栓压装装置，其特征在于，所述压杆的端部设有缓冲垫。

3.如权利要求1所述的硫化组件螺栓压装装置，其特征在于，所述第一连接槽、所述第二连接槽、所述第一连接块及所述第二连接块均为“t”形。

4.如权利要求3所述的硫化组件螺栓压装装置，其特征在于，所述紧料件还包括限位杆和限位盘；所述限位盘连接在所述限位杆的底部，所述限位杆与所述转动板连接。

5.如权利要求4所述的硫化组件螺栓压装装置，其特征在于，所述转动板设有滑槽，所述限位杆穿过所述滑槽，所述限位杆的顶部设有垫片，所述垫片卡在所述滑槽上。

技术总结
本技术涉及硫化组件螺栓压装装置，包括置料机构、压料机构、驱动机构、及紧料件；置料机构包括底座、置料板、及置料杆；压料机构包括连接板、压板、及压杆；置料机构和压料机构均设有两个紧料件；驱动机构与连接板的顶部连接。本技术的优点：置料板和压板分体设置，相比一体式结构，可以根据硫化组件所需螺栓压装数量和位置，更换不同尺寸的置料板和压板，即调整置料杆和压杆的位置和数量，以提高装置的适用性；通过紧料件，加强对分体式置料板和压板的紧固效果，既方便置料板和压板的快装，又避免压杆和螺栓位置出现移位的情况，提高压杆和螺栓对接位置的精确度；可同时完成单个硫化组件的所有螺栓压装工作，提高硫化组件组装效率。

技术研发人员：方敏,朱丽艳
受保护的技术使用者：江阴方辰汽车零部件有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15