一种侧压合机构的制作方法

本技术属于汽车覆盖件生产领域，尤其是涉及一种侧压合机构。

背景技术：

1、汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。随着汽车工业的快速发展，新车型更新换代的速度越来越快，冲压模具在整车开发中的应用越来越重要。在整车冲压件中，开闭件大多需要使用合边工位来实现内外板件的搭接。在开闭件中尤其后背门零件为满足造型的需要，与顶盖搭接处立臂角度比较大，如图4现有技术压合受力方向14所示，在使用常规压合块合边后因板件自身强度不足，产品边缘会往里滚，造成产品边界小、制件不合格等问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种侧压合机构，以解决现有技术压合块合边后因板件自身强度不足，产品边缘会往里滚，造成产品边界小、制件不合格的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种侧压合机构，包括上模板和下模板，且上模板和下模板能够相对运动，下模板上安装驱动座，且驱动座上端设有轨迹坡面，上模板下端滑动连接滑块，滑块能够安装轨迹坡面的轨迹滑动，上模板的一侧安装顶块，且顶块的第一端固定连接至浮动组件的一端，浮动组件的另一端固定连接至滑块的一侧，且滑块上设置压合块，压合块用于压合待成型零件的折弯面。

4、进一步的，所述浮动组件是氮气弹簧。

5、进一步的，所述滑块的上端设置第一导板，上模板的下端设有第一滑槽，第一导板外围滑动连接至第一滑槽内。

6、进一步的，所述滑块的第一侧设置第二导板，上模板的侧壁设有第二滑槽，第二导板的外围滑动连接至第二滑槽内。

7、进一步的，所述上模板上设有通孔，滑块上端安装安全螺钉，安全螺钉的外围位于通孔内，且安装螺钉能够在通孔内轴向位移，安装螺钉的外围安装卡块，卡块的外径大于通孔的内径，且卡块位于上模板的通孔上方。

8、进一步的，所述滑块的上端安装防阻扰变形件，且防阻扰变形件的上端贴合至上模板的下端，防阻扰变形件用于防止滑块板面形变。

9、进一步的，所述滑块下端安装第三导板，且第三导板的端面用于贴合至轨迹坡面。

10、进一步的，所述驱动座的一侧设置挡块，滑块的一侧设置强制回程块，且强制回程块的一端设有u形槽，挡块的外围滑动连接至u形槽内。

11、进一步的，所述上模板上安装限位块，滑块的第二端接触连接至限位块。

12、相对于现有技术，本实用新型所述的一种侧压合机构具有以下有益效果：将压合块使用测压合机构使其在与立臂垂直的方向进行压合，该种方式进行压合时，压合块不与零件的端面接触，防止了产品边缘内卷，同时通过侧压的方式能够更好的保障折弯角度，以提高产品的零件质量。

技术特征：

1.一种侧压合机构，包括上模板和下模板，且上模板和下模板能够相对运动，其特征在于：下模板上安装驱动座(2)，且驱动座(2)上端设有轨迹坡面，上模板下端滑动连接滑块(1)，滑块(1)能够安装轨迹坡面的轨迹滑动，上模板的一侧安装顶块(7)，且顶块(7)的第一端固定连接至浮动组件(6)的一端，浮动组件(6)的另一端固定连接至滑块(1)的一侧，且滑块(1)上设置压合块(3)，压合块(3)用于压合待成型零件(13)的折弯面。

2.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：浮动组件(6)是氮气弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：滑块(1)的上端设置第一导板(4)，上模板的下端设有第一滑槽，第一导板(4)外围滑动连接至第一滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：滑块(1)的第一侧设置第二导板(5)，上模板的侧壁设有第二滑槽，第二导板(5)的外围滑动连接至第二滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：上模板上设有通孔，滑块(1)上端安装安全螺钉(8)，安全螺钉(8)的外围位于通孔内，且安装螺钉能够在通孔内轴向位移，安装螺钉的外围安装卡块，卡块的外径大于通孔的内径，且卡块位于上模板的通孔上方。

6.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：滑块(1)的上端安装防阻扰变形件(9)，且防阻扰变形件(9)的上端贴合至上模板的下端，防阻扰变形件(9)用于防止滑块(1)板面形变。

7.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：滑块(1)下端安装第三导板(10)，且第三导板(10)的端面用于贴合至轨迹坡面。

8.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：驱动座(2)的一侧设置挡块(11)，滑块(1)的一侧设置强制回程块(12)，且强制回程块(12)的一端设有u形槽，挡块(11)的外围滑动连接至u形槽内。

9.根据权利要求1所述的一种侧压合机构，其特征在于：上模板上安装限位块，滑块(1)的第二端接触连接至限位块。

技术总结
本技术提供了一种侧压合机构，包括上模板和下模板，且上模板和下模板能够相对运动，下模板上安装驱动座，且驱动座上端设有轨迹坡面，上模板下端滑动连接滑块，滑块能够安装轨迹坡面的轨迹滑动，上模板的一侧安装顶块，且顶块的第一端固定连接至浮动组件的一端，浮动组件的另一端固定连接至滑块的一侧，且滑块上设置压合块，压合块用于压合待成型零件的折弯面。本技术所述的一种侧压合机构，将压合块使用测压合机构使其在与立臂垂直的方向进行压合，该种方式进行压合时，压合块不与零件的端面接触，防止了产品边缘内卷，同时通过侧压的方式能够更好的保障折弯角度，以提高产品的零件质量。

技术研发人员：白雪松,尹永铎,况亚
受保护的技术使用者：泊头市兴达汽车模具制造有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15