一种自适应离合器毂夹持工装及夹持系统的制作方法

本技术涉及离合器夹具，更具体地说，它涉及一种自适应离合器毂夹持工装，一种自适应离合器毂夹持系统。

背景技术：

1、离合器毂是一种形状特殊的产品，其作为离合器的外壳，起到离合器的的支撑保护作用，而且在内周开设有卡簧槽，通过卡簧槽可对内部的各个部件进行导向，维持离合器的动作，因此，离合器毂的整体结构不规则，在对离合器毂进行装夹固定过程中，存在较大的困难，需要通过专用设计的工装夹具进行装夹。

2、公开号为cn218592394u的中国实用新型专利公开了一种离合器毂的内侧装夹工装，旨在解决离合器毂的装夹问题，其技术方案要点是：包括底座，所述底座的上部固定连接有支撑座，支撑座的外周均匀设置有若干连接座，所述连接座上转动连接有摆臂，所述摆臂的上端可沿径向摆动调节，所述摆臂的上端连接有夹持块，所述夹持块用于伸入离合器毂内周，通过摆臂向外摆动将离合器毂装夹。该工装能够对离合器毂稳定装夹，并且方便对装夹的离合器毂进行加工，尤其方便对离合器毂的外周进行加工。

3、但是，该种方案当中，摆臂通过驱动的部件进行驱动，只能够驱动摆臂上端的夹持块向外打开对离合器毂施加夹紧的作用力。当需要卸下离合器毂时，在驱动部件回缩的作用下，摆臂即夹持块依旧处于向外张开的状态，夹持块与离合器毂的内周会产生摩擦阻碍，影响离合器毂从工装拆卸的顺畅性。拆卸时，需要人工将摆臂上端收拢，操作人员在拆卸离合器毂时存在一定的不便性。

4、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种自适应离合器毂夹持工装，可实现工装夹持端弹性收合，提高了对离合器毂装夹拆卸过程中的便捷性。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自适应离合器毂夹持工装，包括底座，底座上固定连接有支撑座，支撑座的顶部设置有轴向定位部，轴向定位部与离合器毂相互适配，用于对离合器毂轴向定位；所述支撑座的外周设置有若干连接座，每个连接座均通过转轴转动连接有夹臂，所述夹臂呈上下设置，夹臂的上端可朝向内周方向开合摆动，所述夹臂的上端安装的夹持块，夹持块用于对离合器毂内周夹持固定；所述支撑座的外周对应于每组夹臂的位置均设置有驱动装置，所述驱动装置具有一可往复伸缩的伸缩杆，伸缩杆的位置位于转轴的上侧，用于与夹臂相互抵压，带动夹臂上端向外摆动；所述夹臂的下端位置设置一组弹性机构，弹性机构包括限位块和弹簧一，用于弹性带动各夹臂的的上端收拢。

3、本实用新型进一步设置为，所述支撑座的外周位置固定连接两个支架，支架朝向外周方向延伸，并在朝外的一端加工形成有卡齿，卡齿与离合器毂的内周相互适配。

4、本实用新型进一步设置为，所述支撑座开设有可供伸缩杆穿过的通孔，伸缩杆的端部抵压作用于夹臂的转轴上侧位置。

5、本实用新型进一步设置为，所述伸缩杆的朝向夹臂的端部安装有导轮，通过导辊在伸缩杆与夹臂之间进行滚动传导。

6、本实用新型进一步设置为，所述伸缩杆朝向夹臂的一端开设有容置槽，容置槽内安装有导轮，导轮通过轮轴旋转支撑，轮轴的方向与夹臂的转轴相互平行；导轮朝向伸缩杆的一侧从容置槽当中凸出，用于与夹臂相互滚动抵压。

7、本实用新型进一步设置为，所述导轮在容置槽内为活动式，所述容置槽的内侧壁上开设有滑槽，滑槽沿着伸缩杆的长度方向设置，滑槽内滑动连接有滑座，滑座背向夹臂的一侧安装有弹簧二，弹簧二用于弹性推动滑座朝向夹臂方向移动；所述导轮的轮轴安装在滑座上，导轮跟随滑座滑移调节。

8、本实用新型进一步设置为，所述支撑座的外周对应于夹臂的位置开设容置孔，容置孔的位置位于转轴的下侧，并且朝向支撑座的外壁方向敞开；所述容置孔内设设置限位块，限位块通过弹簧一维持限位块与夹臂之间的弹性压力。

9、本实用新型进一步设置为，所述夹臂的上端位置固定连接有夹持座，夹持块通过夹持座安装与夹臂上端；所述夹持座朝向离合器毂内周面位置，开设有夹持槽，夹持块通过连接轴转动连接在夹持槽内，连接轴呈竖直状态设置，夹持块在水平方向上可实现旋转摆动。

10、本实用新型进一步设置为，所述夹持块的两端从夹持槽当中伸出，并在夹持块端部朝外的一侧固定有夹持凸起。

11、本发明还提供一种自适应离合器毂夹持系统，包括上述实施例中的夹持工装，该装夹工作安装在设备机台上，可对离合器毂进行装夹。通过设备机台的动作，可带动装夹后的离合器毂运动，进而适用于离合器毂的后续生产加工要求。

12、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

13、通过在夹臂的下端位置设置一组弹性机构，通过弹簧一可对夹臂的下端施加一个弹性作用力，进而使得夹臂具有自动地向内周弹性收缩的动作，在伸缩杆内收后，弹性机构可带动各夹臂的的上端自动收笼，进而利于离合器毂卸料，提高了工装的使用便捷性。

14、通过在伸缩杆的端部设置导轮，通过导辊在伸缩杆与夹臂之间进行滚动传导，减少产生的硬接触磨损，进而维持伸缩杆与夹臂之间的稳定性，可实现长期稳定地工作。

技术特征：

1.一种自适应离合器毂夹持工装，包括底座(1)，底座(1)上固定连接有支撑座(2)，支撑座(2)的顶部设置有轴向定位部(3)，轴向定位部(3)与离合器毂(11)相互适配，用于对离合器毂(11)轴向定位；所述支撑座(2)的外周设置有若干连接座(6)，每个连接座(6)均通过转轴(8)转动连接有夹臂(7)，所述夹臂(7)呈上下设置，夹臂(7)的上端可朝向内周方向开合摆动，所述夹臂(7)的上端安装的夹持块(9)，夹持块(9)用于对离合器毂(11)内周夹持固定；其特征在于，所述支撑座(2)的外周对应于每组夹臂(7)的位置均设置有驱动装置(18)，所述驱动装置(18)具有一可往复伸缩的伸缩杆(19)，伸缩杆(19)的位置位于转轴(8)的上侧，用于与夹臂(7)相互抵压，带动夹臂(7)上端向外摆动；所述夹臂(7)的下端位置设置一组弹性机构，弹性机构包括限位块(16)和弹簧一(17)，用于弹性带动各夹臂(7)的上端收拢。

2.根据权利要求1所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述支撑座(2)的外周位置固定连接两个支架(4)，支架(4)朝向外周方向延伸，并在朝外的一端加工形成有卡齿(5)，卡齿(5)与离合器毂(11)的内周相互适配。

3.根据权利要求1所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述支撑座(2)开设有可供伸缩杆(19)穿过的通孔(20)，伸缩杆(19)的端部抵压作用于夹臂(7)的转轴(8)上侧位置。

4.根据权利要求1所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述伸缩杆(19)的朝向夹臂(7)的端部安装有导轮(21)，通过导辊在伸缩杆(19)与夹臂(7)之间进行滚动传导。

5.根据权利要求4所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述伸缩杆(19)朝向夹臂(7)的一端开设有容置槽(23)，容置槽(23)内安装有导轮(21)，导轮(21)通过轮轴(22)旋转支撑，轮轴(22)的方向与夹臂(7)的转轴(8)相互平行；导轮(21)朝向伸缩杆(19)的一侧从容置槽(23)当中凸出，用于与夹臂(7)相互滚动抵压。

6.根据权利要求5所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述导轮(21)在容置槽(23)内为活动式，所述容置槽(23)的内侧壁上开设有滑槽(24)，滑槽(24)沿着伸缩杆(19)的长度方向设置，滑槽(24)内滑动连接有滑座(25)，滑座(25)背向夹臂(7)的一侧安装有弹簧二(26)，弹簧二(26)用于弹性推动滑座(25)朝向夹臂(7)方向移动；所述导轮(21)的轮轴(22)安装在滑座(25)上，导轮(21)跟随滑座(25)滑移调节。

7.根据权利要求1所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述支撑座(2)的外周对应于夹臂(7)的位置开设容置孔(15)，容置孔(15)的位置位于转轴(8)的下侧，并且朝向支撑座(2)的外壁方向敞开；所述容置孔(15)内设置限位块(16)，限位块(16)通过弹簧一(17)维持限位块(16)与夹臂(7)之间的弹性压力。

8.根据权利要求1所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述夹臂(7)的上端位置固定连接有夹持座(12)，夹持块(9)通过夹持座(12)安装与夹臂(7)上端；所述夹持座(12)朝向离合器毂(11)内周面位置，开设有夹持槽(13)，夹持块(9)通过连接轴(14)转动连接在夹持槽(13)内，连接轴(14)呈竖直状态设置，夹持块(9)在水平方向上可实现旋转摆动。

9.根据权利要求8所述的一种自适应离合器毂夹持工装，其特征在于，所述夹持块(9)的两端从夹持槽(13)当中伸出，并在夹持块(9)端部朝外的一侧固定有夹持凸起(10)。

10.一种自适应离合器毂夹持系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的自适应离合器毂夹持工装；所述底座(1)安装于设备机台。

技术总结
本技术公开一种自适应离合器毂夹持工装及夹持系统，其技术方案要点是：包括底座，底座上固定连接有支撑座，支撑座的顶部设置有轴向定位部，轴向定位部与离合器毂相互适配，用于对离合器毂轴向定位；所述支撑座的外周设置有若干连接座，每个连接座均通过转轴转动连接有夹臂，所述夹臂呈上下设置，夹臂的上端可朝向内周方向开合摆动，所述夹臂的上端安装的夹持块，夹持块用于对离合器毂内周夹持固定。本技术可实现工装夹持端弹性收合，提高了对离合器毂装夹拆卸过程中的便捷性。

技术研发人员：李鹏勇
受保护的技术使用者：绍兴格洛博动力总成有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15