一种汽车盖板成型模具的制作方法

本技术主要涉及汽车零部件生产的，具体涉及一种汽车盖板成型模具。

背景技术：

1、传统的对汽车盖板加工生产中，往往通过成型模具对汽车盖板进行加工。

2、根据申请号为cn202220179472.8的专利文献所提供的一种汽车盖板成型模具可知，该汽车盖板成型模具包括上模板，上模板外周设置有上限位板结构，下模板外周侧设置有下限位板结构，上限位板结构与下限位板结构相配合导向限位上模板和下模板的对合，上限位板结构包括两个平行设置的长板，二长板的两端分别相连接有短板，短板远离长板的一侧面向外向上倾斜设置，下限位结构包括两个平行布设的第二长板，二第二长板位于下模板的前后，二第二长板的两端分别连接有第二短板，第二短板靠近第二长板的一侧向内向下倾斜设置，短板与第二短板相配合相抵。该实用新型设置上限位板结构和下限位板结构且两者分别连接于上模板、下模板，在上模板移模时，上下限位板结构相配合限位，进而辅助上模板移模时对合的稳定。

3、上述成型模具通过上下限位板结构相配合限位，进而辅助上模板移模时对合的稳定，但传统的汽车盖板成型模具中的上模在移动过程中往往仅通过导柱进行引导和缓冲，该方式导致上模难以应对各个方向上的抖动，从而影响上下模的对合。

技术实现思路

1、本实用新型主要提供了一种汽车盖板成型模具用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种汽车盖板成型模具，包括机台，所述机台的上表面安装有下模，所述机台上表面的多个顶角处均安装有弹簧导柱，多个所述弹簧导柱的顶端与滑动板相连接，所述滑动板的下表面安装有上模；

4、所述上模的外部设有多个安装于所述滑动板下表面的第一推块，多个所述第一推块围绕所述上模设置，所述第一推块靠近相对端所述第一推块的一侧表面设有倒角；

5、所述机台的顶端设有多个缓冲机构，多个所述缓冲机构围绕所述下模设置，所述缓冲机构包括设于所述机台顶端的滑槽，滑动连接于所述滑槽内部的第二推块。

6、进一步的，所述缓冲机构还包括与所述滑槽滑动连接、且位于所述第二推块靠近所述下模一侧的夹板，所述夹板与相邻所述第二推块之间通过弹簧相连接。

7、进一步的，所述第二推块的两端设有凹槽，所述凹槽的槽体内通过转轴转动连接有第一齿轮。

8、进一步的，所述第一推块的底端嵌入有第二齿轮，所述第二齿轮用于与所述第一齿轮相啮合。

9、进一步的，所述第一推块的壳体上嵌入有阻尼盒，所述阻尼盒的内部设有与所述第一齿轮同轴设置的金属杯，所述金属杯与电磁铁相插接，所述电磁铁安装于所述阻尼盒的内部。

10、进一步的，所述滑槽的槽体内设有导向槽。

11、进一步的，所述第二推块的两侧表面均安装有滑轮，所述滑轮与所述导向槽滑动连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

13、其一，本实用新型能够在上模下移时，为下模以及滑动板提供缓冲和引导，从而减少上模下移时的抖动，方便上下模对合，具体为：第二推块滑动以推动夹板的过程中，当第一推块受上模的影响而抖动时，通过弹簧的反弹，从而为第二推块的滑动提供缓冲，以通过受到缓冲的第二推块为上模的抖动提供缓冲。

14、其二，本实用新型在第一推块跟随滑动板下降时，第二推块受到下降的第一推块的推动而在滑槽的槽体内进行滑动时，通过第二推块推动弹簧，通过弹簧推动夹板，以使夹板夹住下模，从而减少下模的移动。

15、以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

技术特征：

1.一种汽车盖板成型模具，包括机台(10)，其特征在于，所述机台(10)的上表面安装有下模(50)，所述机台(10)上表面的多个顶角处均安装有弹簧导柱(20)，多个所述弹簧导柱(20)的顶端与滑动板(30)相连接，所述滑动板(30)的下表面安装有上模(40)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于，所述缓冲机构(11)还包括与所述滑槽(111)滑动连接、且位于所述第二推块(112)靠近所述下模(50)一侧的夹板(113)，所述夹板(113)与相邻所述第二推块(112)之间通过弹簧(114)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于，所述第二推块(112)的两端设有凹槽(1121)，所述凹槽(1121)的槽体内通过转轴转动连接有第一齿轮(1122)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于，所述第一推块(41)的底端嵌入有第二齿轮(411)，所述第二齿轮(411)用于与所述第一齿轮(1122)相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于，所述第一推块(41)的壳体上嵌入有阻尼盒(412)，所述阻尼盒(412)的内部设有与所述第一齿轮(1122)同轴设置的金属杯(413)，所述金属杯(413)与电磁铁(414)相插接，所述电磁铁(414)安装于所述阻尼盒(412)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于，所述滑槽(111)的槽体内设有导向槽(1111)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于，所述第二推块(112)的两侧表面均安装有滑轮(1123)，所述滑轮(1123)与所述导向槽(1111)滑动连接。

技术总结
本技术提供了一种汽车盖板成型模具，包括机台，所述机台的上表面安装有下模，所述机台上表面的多个顶角处均安装有弹簧导柱，多个所述弹簧导柱的顶端与滑动板相连接，所述滑动板的下表面安装有上模；所述上模的外部设有多个安装于所述滑动板下表面的第一推块，多个所述第一推块围绕所述上模设置，所述第一推块靠近相对端所述第一推块的一侧表面设有倒角；所述机台的顶端设有多个缓冲机构，多个所述缓冲机构围绕所述下模设置，所述缓冲机构包括设于所述机台顶端的滑槽，滑动连接于所述滑槽内部的第二推块。本技术能够在上模下移时，为下模以及滑动板提供缓冲和引导，从而减少上模下移时的抖动，方便上下模对合。

技术研发人员：司建明,李明伟,丁方玉
受保护的技术使用者：芜湖市宇特机械制造有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15