一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身的制作方法

本技术涉及数控车床领域，尤其涉及一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身。

背景技术：

1、市场上现有大多数机床床身内部加强拉筋结构简单，普遍结构分为直角型加强筋、斜角型加强筋、桥接型加强筋，为省成本核心加强筋多为网格化布局设计只能起到支撑加强作用，对于机床重负荷下运行中出现床身发热导致热胀冷缩、内应力大而得不到释放导致机床床身结构热变形甚至是开裂震动等问题没有明显应对作用；虽然这些问题不影响机床正常使用，但在日积月累使用过程中其床身的结构强度在发生行位变化，包括机床几何精度也在改变降低，直接影响机床使用精度与整体寿命缩短。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身，在车床床身内部重心区域设计主拉筋，在主拉筋的中心设计贯穿圆孔，并在圆孔的四周设置弧形口，如此即可使主拉筋形成十字交叉且中心开孔的结构，圆孔可以起到释放应力的作用，如此即可以节约铸铁用量还能减轻机床重量来达到加强筋提升机床整体核心强度以及机床抗振性、热变形都有一定综合性作用。

2、为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身，包括床身，所述的床身内部重心区域阵列设置有太阳拉筋结构，所述的太阳拉筋结构包括板状的主拉筋，主拉筋的中心开设有圆孔，且主拉筋处于圆孔外围的区域开设有四个弧形口，使主拉筋形成以圆孔为中心的十字交叉结构。

3、优选的，所述主拉筋的两侧设置有成十字交叉结构且中心开设与主拉筋同规格圆孔的副拉筋。

4、优选的，所述的主拉筋和两个副拉筋共用四个支撑节点。

5、优选的，所述的床身内部非重心区域设置网格化加强拉筋。

6、本实用新型的技术效果为：

7、通过设计一种太阳形式十字交叉加强拉筋在不加厚机床整体铸铁壁厚的条件下去提升加强筋强度和刚性，即可以节约铸铁用量还能减轻机床重量来达到加强筋提升机床整体核心强度以及机床抗振性、热变形都有一定综合性作用；本设计通过有限元分析不断优化设计，通过计算出内应力释放点在十字交叉处的节点集中，再通过将节点中心挖空贯穿（圆孔）进行释放内应力，因考虑到十字交叉跨距支撑面积大，为增加强度并在十字交叉主拉筋两侧面同步设置十字交叉副拉筋，再根据床身结构长度支撑需要进行了拉筋合理数量排列，让主副拉筋排列均匀分布形成较强的核心支撑力，即使机床重负荷下运行中出现床身发热导致热胀冷缩内应力大而得不到释放的问题都有较好的释放应力效果；另外机床在加工大切削力产生的震动源导致机身重心内部共震问题，通过这种太阳拉筋结构十字交叉末端四处的支撑节点与中心节点（圆孔）之间形成弹簧效应能起到抗震、效果；这种内置减震太阳拉筋结构从整体核心上都有比较好的释放内应力、加强刚度、抗振减震等综合性能，以及机床几何精度与整体床身寿命得到延长耐用优越性能。

技术特征：

1.一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身，包括床身（1），其特征在于，所述的床身内部重心区域阵列设置有太阳拉筋结构（2），所述的太阳拉筋结构（2）包括板状的主拉筋（4），主拉筋（4）的中心开设有圆孔（6），且主拉筋（4）处于圆孔（6）外围的区域开设有四个弧形口，使主拉筋（4）形成以圆孔（6）为中心的十字交叉结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身，其特征在于，所述主拉筋（4）的两侧设置有成十字交叉结构且中心开设与主拉筋同规格圆孔（6）的副拉筋（8）。

3.根据权利要求1所述的一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身，其特征在于，所述的主拉筋（4）和两个副拉筋（8）共用四个支撑节点（9）。

4.根据权利要求1所述的一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身，其特征在于，所述的床身内部非重心区域设置网格化加强拉筋（3）。

技术总结
本技术涉及一种具有内置减震太阳拉筋结构的数控车床床身，包括床身，所述的床身内部重心区域阵列设置有太阳拉筋结构，所述的太阳拉筋结构包括板状的主拉筋，主拉筋的中心开设有圆孔，且主拉筋处于圆孔外围的区域开设有四个弧形口，使主拉筋形成以圆孔为中心的十字交叉结构。在车床床身内部重心区域设计主拉筋，在主拉筋的中心设计贯穿圆孔，并在圆孔的四周设置弧形口，如此即可使主拉筋形成十字交叉且中心开孔的结构，圆孔可以起到释放应力的作用，如此即可以节约铸铁用量还能减轻机床重量来达到加强筋提升机床整体核心强度以及机床抗振性、热变形都有一定综合性作用。

技术研发人员：徐文军
受保护的技术使用者：深圳市神州数控机床有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/2/25