一种发动机弯管装置的制作方法

本技术属于弯管装置，尤其是一种发动机弯管装置。

背景技术：

1、民用航空的发动机由多个结构构成，其中的管子在使用前需要进行弯管加工，为了完成管子的加工就需要设计弯管装置，通过使用专用的弯管装置可以高效的完成管子的加工。

2、现有的装置虽然能够适用于不同大小的管子，但固定和折弯管子的操作不够便捷。

3、例如中国实用新型申请号为202221149182.5的一种民用航空发动机弯管装置，包括弯管机本体，所述弯管机本体的上侧设置有弯管机连接盘，所述弯管机连接盘的下侧设置有卡扣机构；所述卡扣机构包括固定连接在弯管机连接盘下侧的第一卡块，所述弯管机本体的上侧开设于第一空心槽，且所述第一卡块滑动连接在第一空心槽的内部，所述弯管机本体的内部开设有第二空心槽，且所述第二空心槽与第一空心槽相连通，所述弯管机本体位于第二空心槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有第二卡块，所述弯管机本体的一侧开设有第三空心槽，所述弯管机本体位于第三空心槽的内部设置有连接杆，且所述连接杆与第二卡块之间固定连接。该装置固定和折弯管子的操作不够便捷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机弯管装置，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机弯管装置，包括：

3、加工台，所述加工台的顶部设置有连接板；

4、所述连接板的顶部连接有连接架，所述连接架的内侧设置有固定筒，所述固定筒的内侧插接有管子，所述固定筒对称的两侧外壁均固定插接有转轴，且转轴活动插接在连接架的对应侧，所述连接架的一侧外壁安装有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端和转轴的对应端同轴连接，所述加工台的底部安装有直线导轨电机，且直线导轨电机的输出端和连接板的底部中心之间连接有连接杆。

5、在进一步的实施例中，所述加工台的顶部还设置有连接盘，所述连接盘的底部中心安装有转杆，且转杆活动插接在加工台的对应侧，所述加工台的底部一侧安装有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出端和转杆的对应侧之间安装有齿轮副。

6、在进一步的实施例中，所述连接盘的顶部支撑有弯管转盘，所述弯管转盘对称的两侧均开设有和管子对应的插槽。

7、在进一步的实施例中，所述弯管转盘的底部呈矩形阵列连接有四个插杆，所述连接盘的顶部构造有容纳插杆的插孔。

8、在进一步的实施例中，所述转杆与加工台的连接处安装有轴承。

9、在进一步的实施例中，所述加工台的顶部并排开设有两个滑槽，所述连接板的底部并排连接有两个与滑槽滑动连接的滑块。

10、在进一步的实施例中，所述固定筒的内侧固定插接有磁铁块，且磁铁块与管子的对应端吸附固定。

11、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

12、该发动机弯管装置，将管子插入固定筒内即可进行固定，然后通过第一伺服电机调节管子至水平，再通过直线导轨电机移动至管子插入插槽内便可以启动第二伺服电机开始折弯，固定和折弯管子的操作更为便捷；

13、需要根据管子大小的不同更换对应的弯管转盘时，只需将原有的弯管转盘提起取下，然后将所需的弯管转盘的插杆对准插孔插入即可，更换弯管转盘更方便；

14、该发动机弯管装置，固定和折弯管子的操作更为便捷，且更换弯管转盘更方便。

技术特征：

1.一种发动机弯管装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种发动机弯管装置，其特征在于：所述加工台(1)的顶部还设置有连接盘(9)，所述连接盘(9)的底部中心安装有转杆(10)，且转杆(10)活动插接在加工台(1)的对应侧，所述加工台(1)的底部一侧安装有第二伺服电机(11)，且第二伺服电机(11)的输出端和转杆(10)的对应侧之间安装有齿轮副(12)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机弯管装置，其特征在于：所述连接盘(9)的顶部支撑有弯管转盘(13)，所述弯管转盘(13)对称的两侧均开设有和管子(6)对应的插槽(14)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机弯管装置，其特征在于：所述弯管转盘(13)的底部呈矩形阵列连接有四个插杆(15)，所述连接盘(9)的顶部构造有容纳插杆(15)的插孔。

5.根据权利要求2所述的一种发动机弯管装置，其特征在于：所述转杆(10)与加工台(1)的连接处安装有轴承。

6.根据权利要求1所述的一种发动机弯管装置，其特征在于：所述加工台(1)的顶部并排开设有两个滑槽(16)，所述连接板(2)的底部并排连接有两个与滑槽(16)滑动连接的滑块。

7.根据权利要求1所述的一种发动机弯管装置，其特征在于：所述固定筒(4)的内侧固定插接有磁铁块(8)，且磁铁块(8)与管子(6)的对应端吸附固定。

技术总结
本技术公开了一种发动机弯管装置，属于弯管装置技术领域，包括：加工台，所述加工台的顶部设置有连接板；所述连接板的顶部连接有连接架，所述连接架的内侧设置有固定筒，所述固定筒的内侧插接有管子，所述固定筒对称的两侧外壁均固定插接有转轴，且转轴活动插接在连接架的对应侧，所述连接架的一侧外壁安装有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端和转轴的对应端同轴连接，所述加工台的底部安装有直线导轨电机，且直线导轨电机的输出端和连接板的底部中心之间连接有连接杆，所述加工台的顶部还设置有连接盘，所述连接盘的底部中心安装有转杆。该发动机弯管装置，固定和折弯管子的操作更为便捷，且更换弯管转盘更方便。

技术研发人员：石枝干,王博,章雄保
受保护的技术使用者：江西海雅特航空装备有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/3/12