一种可调式缸体夹具的制作方法

本技术涉及夹具，具体为一种可调式缸体夹具。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

2、缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是一个金属体，而缸体在生产过程中需要进行打孔、表面研磨等加工操作，为了防止缸体在被加工时发生移动，则需要将缸体固定起来。

3、现有专利(公开号：cn217046117u)公开了一种发动机缸体夹具，发动机缸体上开设有两个定位孔，发动机缸体夹具包括安装板、导向组件、两个平整板和两个定位销，安装板安装于外部操作台上；导向组件包括第一导向块和第二导向块，第一导向块和第二导向块设置于安装板背离操作台的一侧，第一导向块、第二导向块和安装板之间围成有安装空间；两个平整板沿安装板的宽度方向间隔布置于安装空间内，发动机缸体支撑于两个平整板上；两个定位销沿安装板的长度方向间隔布置于安装空间内，且两个定位销分别与两个定位孔一一对应配合；通过平整板和定位销配合以将发动机缸体固定于安装空间内，便于操作人员测量发动机缸体的相关尺寸，测量方便快捷，提高了测量效率。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、传统的夹具是通过两个夹紧板的配合对缸体达到固定作用，由于夹紧板的形状为固定结构，只能对一种型号的缸体进行固定，导致无法对其它不同类型的缸体进行固定，从而使夹具不具备通用性和适应性；2、传统的缸体固定夹具之间的间距多为固定结构，当缸体的型号不同时，需要对夹具进行更换，无法根据缸体的大小进行调节，费时费力，从而降低工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调式缸体夹具，以解决上述背景技术中提出传统的缸体夹具装置的夹紧板的形状为固定结构，只能对一种型号的缸体进行固定，导致无法对其它不同类型的缸体进行固定，以及传统的缸体固定夹具之间的间距多为固定结构，无法根据缸体的大小进行调节，费时费力，从而降低工作效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式缸体夹具，包括外壳组件，所述外壳组件的内部两端通过轴承设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端设置有摇把，所述双向螺纹杆的外部设置有两个螺纹块，两个所述螺纹块的顶端设置有安装板，两个所述安装板的顶端设置有安装座，两个所述安装座的内部内嵌有伸缩杆，两个所述伸缩杆的伸出端设置有固定块，两个所述固定块的两端开设有凹槽，两个所述凹槽的内部两端设置有固定杆，两个所述安装座的两侧设置有固定座，两个所述固定座的两端设置有卡杆，两个所述卡杆的外部设置有夹板，所述夹板的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部两端设置有限位杆。

3、进一步优选的，所述外壳组件包括工作台，所述工作台的底端四角设置有支撑腿，所述工作台的顶端中部设置有底座，所述底座的顶端中部两侧开设有的通槽。

4、进一步优选的，所述通槽设为矩形长条状结构体。

5、进一步优选的，所述螺纹块和安装板与安装座各自之间均关于底座的竖直中心线相对称。

6、进一步优选的，所述夹板以卡杆的中轴线为圆心旋转。

7、进一步优选的，所述夹板和固定座与限位杆各自之间均关于伸缩杆的中轴线相对称。

8、进一步优选的，所述限位杆和固定杆之间通过连接杆相连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

10、本实用新型中，通过伸缩杆、夹板和固定板的配合，使发动机缸夹具在使用期间，实现对不同型号的发动机缸体进行夹持固定，大幅提升发动机缸体夹具对缸体夹持期间的稳定性，从而增加发动机缸体夹具的通用性和适应性。

11、本实用新型中，通过双向螺纹杆、螺纹块和安装板的配合、使得发动机缸体夹具在使用期间，实现根据不同缸体的大小尺寸，来调节两组夹具之间的间距，大幅提升发动机缸体夹具实用性，从而符合可调式缸体夹具需求。

技术特征：

1.一种可调式缸体夹具，包括外壳组件(1)，其特征在于：所述外壳组件(1)的内部两端通过轴承设置有双向螺纹杆(2)，所述双向螺纹杆(2)的一端设置有摇把(3)，所述双向螺纹杆(2)的外部设置有两个螺纹块(4)，两个所述螺纹块(4)的顶端设置有安装板(5)，两个所述安装板(5)的顶端设置有安装座(6)，两个所述安装座(6)的内部内嵌有伸缩杆(7)，两个所述伸缩杆(7)的伸出端设置有固定块(8)，两个所述固定块(8)的两端开设有凹槽(9)，两个所述凹槽(9)的内部两端设置有固定杆(10)，两个所述安装座(6)的两侧设置有固定座(11)，两个所述固定座(11)的两端设置有卡杆(12)，两个所述卡杆(12)的外部设置有夹板(13)，所述夹板(13)的中部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的内部两端设置有限位杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可调式缸体夹具，其特征在于：所述外壳组件(1)包括工作台(101)，所述工作台(101)的底端四角设置有支撑腿(102)，所述工作台(101)的顶端中部设置有底座(103)，所述底座(103)的顶端中部两侧开设有的通槽(104)。

3.根据权利要求2所述的一种可调式缸体夹具，其特征在于：所述通槽(104)设为矩形长条状结构体。

4.根据权利要求1所述的一种可调式缸体夹具，其特征在于：所述螺纹块(4)和安装板(5)与安装座(6)各自之间均关于底座(103)的竖直中心线相对称。

5.根据权利要求1所述的一种可调式缸体夹具，其特征在于：所述夹板(13)以卡杆(12)的中轴线为圆心旋转。

6.根据权利要求1所述的一种可调式缸体夹具，其特征在于：所述夹板(13)和固定座(11)与限位杆(15)各自之间均关于伸缩杆(7)的中轴线相对称。

7.根据权利要求1所述的一种可调式缸体夹具，其特征在于：所述限位杆(15)和固定杆(10)之间通过连接杆相连接。

技术总结
本技术涉及夹具技术领域，具体为一种可调式缸体夹具，包括外壳组件，所述外壳组件的内部两端通过轴承设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端设置有摇把，所述双向螺纹杆的外部设置有两个螺纹块，两个所述螺纹块的顶端设置有安装板，改良后的可调式缸体夹具，通过伸缩杆、夹板和固定板的配合，使发动机缸夹具在使用期间，实现对不同型号的发动机缸体进行夹持固定，大幅提升发动机缸体夹具对缸体夹持期间的稳定性，从而增加发动机缸体夹具的通用性和适应性，利用双向螺纹杆、螺纹块和安装板的配合、使得发动机缸体夹具在使用期间，实现根据不同缸体的大小尺寸，来调节两组夹具之间的间距，从而符合可调式缸体夹具需求。

技术研发人员：武豫
受保护的技术使用者：襄阳市中康汽车配件有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/2/6