一种拉杆精镗孔工装的制作方法

本技术涉及镗孔工装，具体为一种拉杆精镗孔工装。

背景技术：

1、牵引拉杆是列车下体走行部位的安全运行关键配件，时速380公里的高速列车所用牵引拉杆的技术标准要求两垂直孔的孔中心线垂直度为0.1mm，内孔精度为+0.035mm～0mm，内孔粗糙度1.6。

2、现有的用于拉杆精镗孔的工装在对拉杆进行定位固定后，不方便对其进行翻转，因为拉杆上的两个垂直孔有九十度的角度偏差，对其中一个垂直孔处理结束后需要解除固定调整好位置后再次进行夹持，操作比较麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种拉杆精镗孔工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种拉杆精镗孔工装，包括底板，所述底板的顶部固定连接有空心板，所述空心板的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有第一旋钮，所述转轴的另一端固定连接有竖板，所述转轴的外部且为与空心板的内侧套设有限位块，所述限位块与转轴固定连接，所述空心板的内部螺纹连接有与限位块配合使用的螺杆，所述螺杆的外部远离限位块的一端固定连接有第二旋钮，所述竖板的外部设置有夹持机构。

4、优选的，所述夹持机构包括横板，所述横板与竖板固定连接，所述横板的外部远离竖板的一侧固定连接有第一夹持板，所述横板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有丝杆，所述丝杆垂直贯穿横板并延伸至横板的外部，所述丝杆的外部远离第一夹持板的一端固定连接有第三旋钮，所述丝杆的外部且位于滑槽的内侧套设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述丝杆与滑块螺纹连接，所述滑块的外部固定连接有与第一夹持板配合使用的第二夹持板。

5、优选的，所述第一夹持板和第二夹持板的外部均固定连接有橡胶垫片。

6、优选的，所述限位块的横截面为方形结构。

7、优选的，所述滑块的外侧壁与滑槽的内侧壁贴合。

8、本实用新型所达到的有益效果是：通过设置的底板、空心板、转轴、第一旋钮、竖板、限位块、螺杆、第二旋钮、夹持机构，能够通过夹持机构对拉杆进行夹持定位，当拉杆上其中一个垂直孔处理结束后，可以通过第二旋钮旋松螺杆，使得螺杆不再对转轴上的限位块进行抵紧，此时可以通过第一旋钮带动转轴转动九十度，从而对夹持固定中的拉杆进行翻转，由于限位块是方形结构，拉杆转动九十度之后限位块上的一个平面正好正对着螺杆，此时旋紧螺杆后即可对转轴进行定位，防止偏转，最后完成对拉杆的翻转，方便对另一个垂直孔进行处理。

技术特征：

1.一种拉杆精镗孔工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有空心板(2)，所述空心板(2)的内部转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)的一端固定连接有第一旋钮(4)，所述转轴(3)的另一端固定连接有竖板(5)，所述转轴(3)的外部且为与空心板(2)的内侧套设有限位块(6)，所述限位块(6)与转轴(3)固定连接，所述空心板(2)的内部螺纹连接有与限位块(6)配合使用的螺杆(7)，所述螺杆(7)的外部远离限位块(6)的一端固定连接有第二旋钮(8)，所述竖板(5)的外部设置有夹持机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述夹持机构(9)包括横板(10)，所述横板(10)与竖板(5)固定连接，所述横板(10)的外部远离竖板(5)的一侧固定连接有第一夹持板(11)。

3.根据权利要求2所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述横板(10)的内部开设有滑槽(12)。

4.根据权利要求3所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述滑槽(12)的内部转动连接有丝杆(13)，所述丝杆(13)垂直贯穿横板(10)并延伸至横板(10)的外部。

5.根据权利要求4所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述丝杆(13)的外部远离第一夹持板(11)的一端固定连接有第三旋钮(14)。

6.根据权利要求5所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述丝杆(13)的外部且位于滑槽(12)的内侧套设有滑块(15)。

7.根据权利要求6所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述滑块(15)与滑槽(12)滑动连接，所述丝杆(13)与滑块(15)螺纹连接，所述滑块(15)的外侧壁与滑槽(12)的内侧壁贴合。

8.根据权利要求7所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述滑块(15)的外部固定连接有与第一夹持板(11)配合使用的第二夹持板(16)。

9.根据权利要求8所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述第一夹持板(11)和第二夹持板(16)的外部均固定连接有橡胶垫片(17)。

10.根据权利要求1所述的一种拉杆精镗孔工装，其特征在于：所述限位块(6)的横截面为方形结构。

技术总结
本技术公开了一种拉杆精镗孔工装，包括底板，底板的顶部固定连接有空心板，空心板的内部转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有第一旋钮，转轴的另一端固定连接有竖板；本技术所达到的有益效果是：能够通过夹持机构对拉杆进行夹持定位，当拉杆上其中一个垂直孔处理结束后，可以通过第二旋钮旋松螺杆，使得螺杆不再对转轴上的限位块进行抵紧，此时可以通过第一旋钮带动转轴转动九十度，从而对夹持固定中的拉杆进行翻转，由于限位块是方形结构，拉杆转动九十度之后限位块上的一个平面正好正对着螺杆，此时旋紧螺杆后即可对转轴进行定位，防止偏转，最后完成对拉杆的翻转，方便对另一个垂直孔进行处理。

技术研发人员：何海龙
受保护的技术使用者：天津市红宝科技发展有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/2/8