一种汽车用管件多组电阻焊设备的制作方法

本技术涉及汽车管组焊，具体为一种汽车用管件多组电阻焊设备。

背景技术：

1、目前随着汽车行业蓬勃发展时期，汽车用钢管加工产品质量要求越来越高，需求量也越来越大，对工艺成本的控制要求也越来越高，如附图5所示的管件，端头处需要焊接圆环，传统采用单独加工，每个产品加工4次，进行四次点焊，加工效率在40秒/件，加工速度慢，加工质量也低，正常电阻焊4点*90°均分，采用目视加工，每个角度相差很多，直接导置产品报废，后期带来的产品二次产品挑选，直接带来的质量人工成本增高，产品竟争降低，客户满意度不好。鉴于以上情况，因此对于不锈钢管制管工工艺进行改进优化，设计研发一种汽车用管件多组电阻焊设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车用管件多组电阻焊设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用管件多组电阻焊设备，包括支撑架和焊机，所述支撑架的上方中部设有限位部，所述限位部的周围分布有推进部，支撑架的后方设有立柱，所述立柱的上方设有调节部，所述限位部包含有限位套和电极座；所述推进部包含有推进支架、推进气缸、移动座、绝缘柱和电极头；所述调节部包含有调节架和u型座；所述电极头和电极座分别通过导线与焊机电性连接。

3、进一步的：所述推进支架的下方固定在支撑架上，所述推进气缸的主体固定在推进支架上，所述移动座后方设置在推进气缸的头部，所述绝缘柱穿在移动座的上方，所述电极头设置在绝缘柱的头部；所述电极座位于限位套的中间。

4、优选的：所述移动座的下方设有滑块，所述推进支架的上方设有滑轨，所述滑块安装在滑轨上，所述限位套的上方四周设有槽口。

5、优选的：所述槽口中部可穿过电极头。

6、优选的：所述调节架的后方套在立柱上，所述调节架的后方两侧设有螺母，所述螺母内部配合有锁紧把手，所述u型座的中间设有磁铁。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用多组电阻焊设备加工，设备操作安全，产品操作简单，从多次加工变成一次加工，保证了产品加工的一致性，解决人工操作等待时间长，劳动强度大，加工产品效率低，产品质量不可控等问题，实现简单快捷的操作，降低劳动强度，提高生产效率，提高产品质量。

技术特征：

1.一种汽车用管件多组电阻焊设备，包括支撑架(1)和焊机(2)，其特征在于：所述支撑架(1)的上方中部设有限位部(6)，所述限位部(6)的周围分布有推进部(3)，支撑架(1)的后方设有立柱(4)，所述立柱(4)的上方设有调节部(5)，所述限位部(6)包含有限位套(601)和电极座(602)；所述推进部(3)包含有推进支架(301)、推进气缸(302)、移动座(303)、绝缘柱(304)和电极头(305)；所述调节部(5)包含有调节架(501)和u型座(502)；所述电极头(305)和电极座(602)分别通过导线与焊机(2)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用管件多组电阻焊设备，其特征在于：所述推进支架(301)的下方固定在支撑架(1)上，所述推进气缸(302)的主体固定在推进支架(301)上，所述移动座(303)后方设置在推进气缸(302)的头部，所述绝缘柱(304)穿在移动座(303)的上方，所述电极头(305)设置在绝缘柱(304)的头部；所述电极座(602)位于限位套(601)的中间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用管件多组电阻焊设备，其特征在于：所述移动座(303)的下方设有滑块(307)，所述推进支架(301)的上方设有滑轨(306)，所述滑块(307)安装在滑轨(306)上，所述限位套(601)的上方四周设有槽口(603)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用管件多组电阻焊设备，其特征在于：所述槽口(603)中部可穿过电极头(305)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用管件多组电阻焊设备，其特征在于：所述调节架(501)的后方套在立柱(4)上，所述调节架(501)的后方两侧设有螺母(504)，所述螺母(504)内部配合有锁紧把手(505)，所述u型座(502)的中间设有磁铁(503)。

技术总结
本技术公开了一种汽车用管件多组电阻焊设备，涉及汽车管组焊技术领域，包括支撑架和焊机，支撑架的上方中部设有限位部，限位部的周围分布有推进部，支撑架的后方设有立柱，立柱的上方设有调节部，限位部包含有限位套和电极座；推进部包含有推进支架、推进气缸、移动座、绝缘柱和电极头；调节部包含有调节架和U型座；电极头和电极座分别通过导线与焊机电性连接。本技术采用多组电阻焊设备加工，设备操作安全，产品操作简单，从多次加工变成一次加工，保证了产品加工的一致性，解决人工操作等待时间长，劳动强度大，加工产品效率低，产品质量不可控等问题，实现简单快捷的操作，降低劳动强度，提高生产效率，提高产品质量。

技术研发人员：马福金,王淑媛,张亮
受保护的技术使用者：大连近江汽车零部件有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/21