具有制动机构的机床主轴的制作方法

本技术属于机床，尤其涉及一种具有制动机构的机床主轴。

背景技术：

1、数控机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，有的用来装夹工件；传统的数控机床一般是应用伺服电机数控主轴止动，主轴旋转快、惯性大，当需要迅速停止主轴旋转时，如果因惯性作用仍在旋转，主轴难以瞬间达到，只能等停或手动止动，影响车床作业效率，因此市场上又出现了一种通过摩擦主轴实现减速的技术方案，虽然达到了更快速的制动效果，但由于摩擦制动对主轴的伤害较大，导致降低了主轴的使用寿命。

2、例如，申请号为cn202122414661.7提出的一种数控机床主轴止动装置，涉及数控机床技术领域，包括基座、固定安装在基座顶端侧壁上的轴承座组件以及转动连接在轴承座组件侧壁上的主轴，基座的顶端侧壁上固定连接有两个支架，两个支架的顶端侧壁上均转动连接有止动板，两个支架的侧壁上共同套设有活动板，活动板的顶端侧壁上转动连接有两个连杆，两个连杆的末端分别转动连接在相对的止动板的侧壁上，基座的底端侧壁固定安装有气缸，气缸的末端贯穿基座的侧壁，气缸的末端固定连接在活动板的底端侧壁上，虽然达到了更快速的制动效果，摩擦制动对主轴的伤害较大，导致降低了主轴的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有制动机构的机床主轴，旨在解决现有技术中的摩擦制动对主轴的伤害较大，导致降低了主轴的使用寿命的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种具有制动机构的机床主轴，包括主轴外壳和轴体，所述轴体旋转穿设于所述主轴外壳内，所述主轴外壳末端设有液压缸，用于实现所述轴体与所述主轴外壳伸缩配合，所述轴体穿过所述主轴外壳设有弹簧夹头，所述主轴外壳顶部设有升降气缸，所述主轴外壳内挖设有制动腔，所述制动腔内活动连接有制动机构，所述制动机构包括外壳体以及设于所述外壳体内的减速带，所述升降气缸驱动所述外壳体下降实现将所述减速带压于所述轴体表面，所述减速带内传动排列有若干辊轮，所述辊轮设有与所述外壳体连接的伸缩杆，相邻的所述辊轮之间设有刹车片，所述刹车片两端与所述外壳体连接，所述刹车片两侧凹陷有凹弧面，当所述辊轮受压时所述伸缩杆收缩，此时所述辊轮与所述凹弧面远离所述轴体一端的峰顶摩擦配合。

3、优选的，所述伸缩杆内设有弹簧，当所述减速带不与所述轴体接触时，所述弹簧将所述辊轮弹性压于所述凹弧面靠近所述轴体一侧的峰顶上。

4、优选的，所述凹弧面的峰顶为弧面结构。

5、优选的，所述外壳体内两侧设有斜面，所述减速带延伸方向与所述斜面平行，所述伸缩杆与所述外壳体连接。

6、优选的，所述升降气缸的伸缩轴底端可拆卸连接有连接板，所述连接板设有与所述外壳体连接的若干缓冲杆。

7、优选的，所述缓冲杆表面套设有缓冲弹簧。

8、优选的，所述制动腔顶部开口，所述制动腔设有覆盖于开口顶部的顶盖，所述制动机构与所述开口活动连接。

9、优选的，所述升降气缸设置于所述顶盖顶部。

10、本实用新型实施例提供的具有制动机构的机床主轴中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

11、使用时，通过液压缸收缩轴体，同时带动弹簧夹头收缩夹紧物料，轴体被外部驱动机构驱动旋转从而带动弹簧夹头旋转，当轴体减速时，通过升降气缸驱动外壳体下降，并将减速带按压到轴体表面，旋转的轴体带动减速带旋转，辊轮与刹车片凹弧面的一端的峰顶摩擦减速，从而带动轴体减速，并且由于升降气缸的驱动，进而使减速带内的辊轮推动伸缩杆收缩，直至辊轮与刹车片凹弧面的另一端的峰顶摩擦，从而带动轴体减速，同时升降气缸持续推动制动机构，实现增大摩擦力，从而实现更快速的对轴体进行减速，通过减速带与轴体滚动配合，减轻轴体在减速时受到的摩擦，提高轴体的使用寿命，通过辊轮与刹车片摩擦配合实现制动，减少维护成本。

技术特征：

1.一种具有制动机构的机床主轴，其特征在于：包括主轴外壳和轴体，所述轴体旋转穿设于所述主轴外壳内，所述主轴外壳末端设有液压缸，用于实现所述轴体与所述主轴外壳伸缩配合，所述轴体穿过所述主轴外壳设有弹簧夹头，所述主轴外壳顶部设有升降气缸，所述主轴外壳内挖设有制动腔，所述制动腔内活动连接有制动机构，所述制动机构包括外壳体以及设于所述外壳体内的减速带，所述升降气缸驱动所述外壳体下降实现将所述减速带压于所述轴体表面，所述减速带内传动排列有若干辊轮，所述辊轮设有与所述外壳体连接的伸缩杆，相邻的所述辊轮之间设有刹车片，所述刹车片两端与所述外壳体连接，所述刹车片两侧凹陷有凹弧面，当所述辊轮受压时所述伸缩杆收缩，此时所述辊轮与所述凹弧面远离所述轴体一端的峰顶摩擦配合。

2.根据权利要求1所述的具有制动机构的机床主轴，其特征在于：所述伸缩杆内设有弹簧，当所述减速带不与所述轴体接触时，所述弹簧将所述辊轮弹性压于所述凹弧面靠近所述轴体一侧的峰顶上。

3.根据权利要求1所述的具有制动机构的机床主轴，其特征在于：所述凹弧面的峰顶为弧面结构。

4.根据权利要求1所述的具有制动机构的机床主轴，其特征在于：所述外壳体内两侧设有斜面，所述减速带延伸方向与所述斜面平行，所述伸缩杆与所述外壳体连接。

5.根据权利要求1所述的具有制动机构的机床主轴，其特征在于：所述升降气缸的伸缩轴底端可拆卸连接有连接板，所述连接板设有与所述外壳体连接的若干缓冲杆。

6.根据权利要求5所述的具有制动机构的机床主轴，其特征在于：所述缓冲杆表面套设有缓冲弹簧。

7.根据权利要求1所述的具有制动机构的机床主轴，其特征在于：所述制动腔顶部开口，所述制动腔设有覆盖于开口顶部的顶盖，所述制动机构与所述开口活动连接。

8.根据权利要求7所述的具有制动机构的机床主轴，其特征在于：所述升降气缸设置于所述顶盖顶部。

技术总结
本技术属于机床技术领域，尤其涉及一种具有制动机构的机床主轴，包括主轴外壳和轴体，轴体旋转穿设于主轴外壳内，主轴外壳末端设有液压缸，用于实现轴体与主轴外壳伸缩配合，轴体穿过主轴外壳设有弹簧夹头，主轴外壳顶部设有升降气缸，主轴外壳内挖设有制动腔，制动腔内活动连接有制动机构，制动机构包括外壳体以及设于外壳体内的减速带，减速带内传动排列有若干辊轮，辊轮设有与外壳体连接的伸缩杆，相邻的辊轮之间设有刹车片，刹车片两端与外壳体连接，刹车片两侧凹陷有凹弧面，通过减速带与轴体滚动配合，减轻轴体在减速时受到的摩擦，提高轴体的使用寿命，通过辊轮与刹车片摩擦配合实现制动，减少维护成本。

技术研发人员：叶海燕
受保护的技术使用者：东莞市耐固智能装备有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/5/10