一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置的制作方法

本技术涉及冲焊一体装置，具体为一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置。

背景技术：

1、随着科技的发展，生活品质的提高，汽车已经成为一种非常重要的交通工具，在汽车的结构当中，保险杠在整车中对我们的安全起到了巨大的作用，为了驾驶者的安全，在制造汽车保险杠时，需对待加工工件进行冲压以及焊接两个步骤，针对这种实际需要，冲焊一体机应运而生，而在冲焊一体机的使用过程中，对于工件的固定以及保护就需要一种支架装置。

2、如公告号为cn219406318u公开了一种雷达集成支架，其包括支架本体，所述支架本体包括用于与车体固定安装的安装部；至少两个连接部，每个所述连接部分别安装于所述安装部的一侧，且各所述连接部沿竖直方向依次排布于所述安装部；至少两个用于安装雷达和相机的雷达底座，每个所述雷达底座均分别与每个所述连接部一一对应。本申请采用至少两个以上的连接部安装于安装部一侧的设置，并通过将至少两个以上的雷达底座与连接部一一对应安装，从而使得雷达和相机具有多个不同高度的工作工位，进而使得更换雷达和相机的工作工位时无需更换雷达集成支架。

3、该装置所用的支架装置都是根据不同的汽车而特别制造的，没有普遍性，提高了保险杠的整体制造成本，因此，提供一种汽车保险杠冲焊一体机用支架装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，达到便于调节的目的。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，包括平台、底座，所述平台的顶部设置有处理组件，包括驱动部，所述驱动部固定安装在平台的顶部，所述平台的顶部设置有第一滑动部，所述平台的底部设置有减震部，所述平台的底部设置有第二滑动部，所述底座的底部设置有伸缩部。

3、优选的，所述驱动部包括气缸，所述气缸固定安装在平台的顶部，所述气缸的输出端固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有横板，所述横板的顶端固定安装有夹持板，安装驱动部是为了带动连接杆进行移动，从而带动夹持板进行移动，使得可以适应不同尺寸的架子。

4、优选的，所述第一滑动部包括第一滑槽，所述第一滑槽上滑动安装有第一滑块，所述第一滑槽固定安装在平台的顶部，所述平台的顶部固定安装有第二滑槽，所述第二滑槽上滑动安装有第二滑块，所述第一滑块与第二滑块固定安装在横板的底部，安装第一滑动部是为了带动横板进行移动。

5、优选的，所述减震部包括伸缩杆，所述伸缩杆固定安装在平台的底部，所述伸缩杆的外部绕设有弹簧所述伸缩杆固定安装在底座的顶部，安装减震部是为了进行减震处理。

6、优选的，所述第二滑动部包括第三滑槽，所述第三滑槽固定在底座的顶部，所述第三滑槽上滑动安装有第三滑块、第四滑块，安装第二滑动部是为了进行减震，从而使得减震效果最佳。

7、优选的，所述伸缩部包括第一支撑杆，所述第一支撑杆固定安装在平台的底部，所述平台的底部固定安装有第二支撑杆，安装伸缩部是为了可以进行缓冲。

8、优选的，所述减震部、第二滑动部、伸缩部的数量为两个。

9、本实用新型提供了一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置。具备以下有益效果：

10、(1)本实用新型通过启动气缸，气缸带动连接杆进行伸缩，从而带动第一滑块与第二滑块在第一滑槽与第二滑槽上进行滑动，从而可以带动横板上的夹持板进行移动，从而可以对不同尺寸的架子进行固定夹持，使得更加具有普适性。

11、(2)本实用新型通过安装伸缩杆、弹簧可以进行减震，提升第三滑块与第四滑块在第三滑槽上进行滑动，使得可以进行减震，防止在进行冲压时所受到冲击力太大而受到损坏。

技术特征：

1.一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，包括平台(1)、底座(2)，其特征在于：所述平台(1)的顶部设置有处理组件(3)，包括驱动部(31)，所述驱动部(31)固定安装在平台(1)的顶部，所述平台(1)的顶部设置有第一滑动部(32)，所述平台(1)的底部设置有减震部(33)，所述平台(1)的底部设置有第二滑动部(34)，所述底座(2)的底部设置有伸缩部(35)。

2.根据权利要求1所述的一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，其特征在于：所述驱动部(31)包括气缸(311)，所述气缸(311)固定安装在平台(1)的顶部，所述气缸(311)的输出端固定安装有连接杆(312)，所述连接杆(312)的顶部固定安装有横板(313)，所述横板(313)的顶端固定安装有夹持板(314)。

3.根据权利要求2所述的一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，其特征在于：所述第一滑动部(32)包括第一滑槽(321)，所述第一滑槽(321)上滑动安装有第一滑块(322)，所述第一滑槽(321)固定安装在平台(1)的顶部，所述平台(1)的顶部固定安装有第二滑槽(323)，所述第二滑槽(323)上滑动安装有第二滑块(324)，所述第一滑块(322)与第二滑块(324)固定安装在横板(313)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，其特征在于：所述减震部(33)包括伸缩杆(331)，所述伸缩杆(331)固定安装在平台(1)的底部，所述伸缩杆(331)的外部绕设有弹簧(332)。

5.根据权利要求1所述的一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，其特征在于：所述第二滑动部(34)包括第三滑槽(341)，所述第三滑槽(341)固定在底座(2)的顶部，所述第三滑槽(341)上滑动安装有第三滑块(342)、第四滑块(343)。

6.根据权利要求1所述的一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，其特征在于：所述伸缩部(35)包括第一支撑杆(351)，所述第一支撑杆(351)固定安装在平台(1)的底部，所述平台(1)的底部固定安装有第二支撑杆(352)。

7.根据权利要求6所述的一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，其特征在于：所述减震部(33)、第二滑动部(34)、伸缩部(35)的数量为两个。

技术总结
本技术涉及冲焊一体装置技术领域，且公开了一种后保险杠雷达支架冲焊一体装置，包括平台、底座，所述平台的顶部设置有处理组件，包括驱动部，所述驱动部固定安装在平台的顶部，所述平台的顶部设置有第一滑动部，所述平台的底部设置有减震部，所述平台的底部设置有第二滑动部，所述底座的底部设置有伸缩部，所述驱动部包括气缸，所述气缸固定安装在平台的顶部，所述气缸的输出端固定安装有连接杆，本技术通过启动气缸，气缸带动连接杆进行伸缩，从而带动第一滑块与第二滑块在第一滑槽与第二滑槽上进行滑动，从而可以带动横板上的夹持板进行移动，从而可以对不同尺寸的架子进行固定夹持，使得更加具有普适性。

技术研发人员：仲华,朱浪永
受保护的技术使用者：臻越智能科技(重庆)有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/4/17