一种数控车床用高精度尾座死顶尖的制作方法

文档序号:37572311发布日期:2024-04-18 11:43阅读:15来源:国知局
一种数控车床用高精度尾座死顶尖的制作方法

本技术涉及顶尖,尤其涉及一种数控车床用高精度尾座死顶尖。


背景技术:

1、顶尖,机械加工中的机床部件,有固定顶尖和活动顶尖两种,固定顶尖可对端面复杂的零件和不允许打中心孔的零件进行支承,顶尖主要由顶针、夹紧装置、壳体、固定销、轴承和芯轴组成,顶尖的一端可顶中心孔或管料的内孔,另一端可顶端面是球形或锥形的零件,顶尖由夹紧装置固定。

2、固定顶尖长时间使用后尖端容易产生较大磨损,需要定期维护甚至更换,以防止工件松动。

3、因此,有必要提供一种新的数控车床用高精度尾座死顶尖解决上述技术问题。


技术实现思路

1、为解决固定顶尖长时间使用后尖端容易产生较大磨损的技术问题,本实用新型提供一种数控车床用高精度尾座死顶尖。

2、本实用新型提供的数控车床用高精度尾座死顶尖包括:尾座套筒;顶尖轴芯,所述顶尖轴芯设置在所述尾座套筒内;压盖,所述压盖可拆卸安装在所述尾座套筒上;隔套,所述隔套设置在所述尾座套筒内并于所述顶尖轴芯的外壁相连接;锥头,所述锥头可拆卸安装在所述顶尖轴芯上;两个稳定组件,两个所述稳定组件均设置在所述顶尖轴芯上,所述稳定组件用于稳定锥头。

3、优选的,所述稳定组件包括螺纹筒和螺纹杆,所述锥头的一侧固定安装有限位板,所述限位板延伸至所述顶尖轴芯内,所述螺纹筒转动安装在所述顶尖轴芯上,所述螺纹杆螺纹安装在所述螺纹筒内,所述限位板上设置有两个限位口,两个所述螺纹杆分别可延伸至两个所述限位口内。

4、优选的,所述顶尖轴芯内设置有多个限位槽,多个所述限位槽内均滑动安装有滑块,多个所述滑块分别与两个所述螺纹杆固定连接。

5、优选的,所述顶尖轴芯与所述尾座套筒之间设置有垫片,所述顶尖轴芯和所述尾座套筒与所述压盖和所述尾座套筒均通过螺栓固定连接。

6、优选的,所述尾座套筒与所述顶尖轴芯之间设置有推力轴承与深沟球轴承,所述隔套上设置有与所述尾座套筒与所述顶尖轴芯相连接的角接触轴承。

7、优选的,所述压盖上固定安装有密封圈,所述密封圈与所述尾座套筒相接触。

8、优选的,两个所述螺纹筒上均开设有六角凹槽。

9、与相关技术相比较,本实用新型提供的数控车床用高精度尾座死顶尖具有如下有益效果:

10、本实用新型提供一种数控车床用高精度尾座死顶尖:

11、通过压盖可以密封尾座套筒,通过取下锥头可以对其进行单独维护,通过拧动螺纹筒可以使螺纹杆伸入限位口,从而将锥头固定在顶尖轴芯上,通过限位槽配合滑块可以防止拧动螺纹筒时,螺纹杆跟随螺纹筒转动导致其无法正常伸出或回缩,通过垫片可以缓冲锥头抵触工件产生的应力,同时螺栓便于拆卸也更利于后续对本装置的检修,通过推力轴承、深沟球轴承和角接触轴承可以使顶尖轴芯转动的更加稳定且顺畅,通过密封圈可以增加本装置的防水性能,从而防止本装置内部发生锈蚀,通过将六角扳手伸入六角凹槽可以转动螺纹筒。



技术特征:

1.一种数控车床用高精度尾座死顶尖,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的数控车床用高精度尾座死顶尖,其特征在于,所述稳定组件包括螺纹筒和螺纹杆,所述锥头的一侧固定安装有限位板,所述限位板延伸至所述顶尖轴芯内,所述螺纹筒转动安装在所述顶尖轴芯上,所述螺纹杆螺纹安装在所述螺纹筒内,所述限位板上设置有两个限位口,两个所述螺纹杆分别可延伸至两个所述限位口内。

3.根据权利要求2所述的数控车床用高精度尾座死顶尖,其特征在于,所述顶尖轴芯内设置有多个限位槽,多个所述限位槽内均滑动安装有滑块,多个所述滑块分别与两个所述螺纹杆固定连接。

4.根据权利要求1所述的数控车床用高精度尾座死顶尖,其特征在于,所述顶尖轴芯与所述尾座套筒之间设置有垫片,所述顶尖轴芯和所述尾座套筒与所述压盖和所述尾座套筒均通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的数控车床用高精度尾座死顶尖,其特征在于,所述尾座套筒与所述顶尖轴芯之间设置有推力轴承与深沟球轴承,所述隔套上设置有与所述尾座套筒与所述顶尖轴芯相连接的角接触轴承。

6.根据权利要求1所述的数控车床用高精度尾座死顶尖,其特征在于,所述压盖上固定安装有密封圈,所述密封圈与所述尾座套筒相接触。

7.根据权利要求2所述的数控车床用高精度尾座死顶尖,其特征在于,两个所述螺纹筒上均开设有六角凹槽。


技术总结
本技术提供一种数控车床用高精度尾座死顶尖。所述数控车床用高精度尾座死顶尖包括:尾座套筒;顶尖轴芯,所述顶尖轴芯设置在所述尾座套筒内;压盖,所述压盖可拆卸安装在所述尾座套筒上;隔套,所述隔套设置在所述尾座套筒内并于所述顶尖轴芯的外壁相连接;锥头,所述锥头可拆卸安装在所述顶尖轴芯上;两个稳定组件,两个所述稳定组件均设置在所述顶尖轴芯上,所述稳定组件用于稳定锥头。本技术提供的数控车床用高精度尾座死顶尖具有可减少固定顶尖尖端磨损,同时便于对尖端进行维护的优点。

技术研发人员:陶石舜,刘宏明,杜思祥,李文章
受保护的技术使用者:云南台力精密机械有限公司
技术研发日:20230912
技术公布日:2024/4/17
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