本发明涉及汽车零部件成型设备，具体为一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具及其成型方法。
背景技术：
1、侧围指汽车车身结构的一部分，通常包括前翼子板、发动机舱盖、前后门、车顶和后翼子板等部分，侧围的制造通常采用金属材料，如钢材、铝合金以及非金属材料等，冲压模具是汽车生产中的一个重要环节，目前车身冲压件主要采用冷冲压的方式来实现。
2、现有的汽车行李箱左右侧围装饰产品，由于原材料固有特性烘烤后成型时会收缩，加之左右侧围型面较于复杂，本身拉伸较大，在预压成型时，由于上模与下模的接触时间短，模压件与下模之间出现贴合不够紧密和不均匀的现象，导致部分出现收缩缺料，致使不良率较高；另外，产品边缘在成型时会出现余料，产品成型后需要对其边缘切断，常规的做法是将产品顶出后再对边缘切废料，增加了工作步骤。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供了一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具及其成型方法，以解决上述背景技术中提到的问题。
2、本发明可以通过以下技术方案实现：一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，包括成型台，所述成型台的顶面上安装有成型外座，所述成型外座的内部卡接安装有内模座，所述内模座的上方设置有动模，所述动模的底面安装有与内模座配合使用并对模压件成型的动模头，且动模的内部安装有用于对模压件边缘切料的切断组件，所述内模座的内腔底面安装有两个用于对成型产品顶出的顶升块，且内模座的外壁面与成型外座的内壁面之间设有切断废料进入的落料腔，所述落料腔的内部滑动安装有落料框，所述落料框的内壁面设置为斜坡，所述成型外座内的空腔内安装有先对成型产品顶出再对落料框顶升的连动推出组件，且成型外座的一侧表面上设有进料口，所述进料口的顶面高度低于内模座的顶面高度，且进料口的表面上设置有用于辅助进料并与内模座顶面等高的柱块。
3、本发明的进一步技术改进在于：连动推出组件包括设置在成型外座空腔内并由伺服电机驱动的驱动轴，所述驱动轴的一侧设置有从动轴，所述驱动轴和从动轴的外表面上均固定套接有齿轮，两个齿轮之间啮合，所述驱动轴和从动轴的端部均固接有用于先后顶升顶升块和落料框运动的摆臂杆，所述顶升块的底面安装有在成型外座空腔沿着竖直方向限位滑动的限位推杆一，所述限位推杆一的表面上固定有滑移柱一，所述每个摆臂杆的表面上均设有与滑移柱一滑动配合的滑移槽一；
4、所述摆臂杆的末端表面上设有弧形导向槽，所述弧形导向槽的端部连通设有滑移槽二，所述落料框的底面上固接有限位滑动的限位推杆二，所述限位推杆二的表面上固接有滑移柱二，所述滑移柱二分别在弧形导向槽和滑移槽二内滑动。
5、本发明的进一步技术改进在于：所述成型外座的内腔底面设置有多个承载基座，所述内模座的底面安装有与多个承载基座配合使用的支承杆。
6、本发明的进一步技术改进在于：切断组件包括滑动设置在动模内腔中的横板，所述动模的底面设有与其内腔相通的通槽，且动模的内腔顶面安装有位于横板两侧的连接柱，所述两个连接柱的端部共同连接有设置在通槽内部的固定板，所述横板底面的两个端部共同设置有活动穿过通槽内部的切刀，所述切刀用于对模压件边缘的切料。
7、本发明的进一步技术改进在于：所述动模和固定板的底面均设有共线相通的安装槽，所述安装槽的内部滑动卡接有支撑条，所述支撑条的底面与动模头的顶面固定。
8、本发明的进一步技术改进在于：所述动模上的一个安装槽为开口，所述动模上的另一个安装槽为封口并与动模上的通孔相通，所述支撑条的端部表面固定有螺柱，所述动模的表面并位于通孔的外部转动安装有蝶形螺母套，所述螺柱的端部穿过通孔并与蝶形螺母套螺纹套接。
9、本发明的进一步技术改进在于：所述动模的底面安装有缓冲座，所述缓冲座的内部弹性连接有用于对模压件边缘按压的条形压板，且动模的上方设置有分段行程气缸，分段行程气缸安装在成型台的上方的稳固板上，稳固板的底面设置有与动模滑动配合的限位杆。
10、本发明的进一步技术改进在于：所述动模头的内部设置为空心结构，且动模头一侧的进水口和出水口通过循环管道与循环冷却水箱相连。
11、本发明还提供了一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具的成型方法，该成型方法具体包括以下步骤：
12、步骤一、经过烘烤的模压件通过进料口上的柱块进入到内模座的顶面，由分段行程气缸推动动模和动模头同步下压，并由条形压板对模压件的顶面初步固定；
13、步骤二、动模和动模头继续下压，通过动模头下压至内模座的内腔底面，悬停5s—10s，之后由推进气缸同步驱动横板带动切刀对模压件的边缘切料，切料后的废料通过落料腔进入到落料框内；
14、步骤三、通过连动推出组件先带动限位推杆一在成型外座的空腔内限位滑动并通过顶升块将成型后的产品顶升取出，继续转动后，摆臂杆端部的滑移柱二由弧形导向槽滑动至滑移槽二中，通过滑移槽二与滑移柱二的滑动将限位推杆二顶升，限位推杆二再将落料框的顶面高度顶出至与内模座顶面齐平的高度。
15、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
16、1、烘烤的模压件由进料口进入到成型外座内并位于内模座的顶面上，并由柱块辅助模压件的进料，之后动模带动动模头同步向下，向着内模座的内腔靠近，直至动模头完全与内模座的内腔底面贴合，实现冲压成型，并由切断组件对模压件的边缘同步切断，切料后的废料通过落料腔进入到落料框内，之后由连动推出组件带动顶升块运动，将成型后的产品顶升方便取出，在转动的过程中，落料框不上升，继续转动，将落料框的顶面高度顶出至与内模座顶面齐平的高度，方便将落料框内的切料废屑取出，依次实现成型产品以及切断废料的自动顶出，方便对下一个模压件的成型；
17、2、内模座与成型外座的卡接安装，方便对内模座的更换，而动模头与动模的滑动卡接安装，当螺柱螺纹进入到蝶形螺母套的内部，对动模头与动模的一端端部紧固，保证动模头在冲压时的稳定，动模头拆除后，方便更换与内模座相适配的尺寸，适应不同模压件的冲压成型，得到不同的产品；
18、3、切刀位于动模的内腔，隐藏设计，烘烤的模压件在成型冲压时，通过两个推进气缸同步推动横板在动模内腔滑动，通过横板带动切刀对按压后的烘烤模压件切断，实现对模压件边缘的切断，切断后的边缘废料落入到落料框内集中收集，提高利用率，缩减后续产品边缘切断的步骤；
19、4、分段行程气缸分两次运动，第一次推动至条形压板与内模座顶面的模压件接触；分段行程气缸继续推动，动模头对模压件冲压到底成型，条形压板进入到缓冲座的内部，实现冲压的缓冲，分段行程气缸并悬停5s-10s，降低产品边缘收缩缺料不良，提高成型质量。
1.一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，包括成型台(1)，所述成型台(1)的顶面上安装有成型外座(2)，其特征在于：所述成型外座(2)的内部卡接安装有内模座(7)，所述内模座(7)的上方设置有动模(5)，所述动模(5)的底面安装有与内模座(7)配合使用并对模压件成型的动模头(6)，且动模(5)的内部安装有用于对模压件边缘切料的切断组件，所述内模座(7)的内腔底面安装有两个用于对成型产品顶出的顶升块(10)，且内模座(7)的外壁面与成型外座(2)的内壁面之间设有切断废料进入的落料腔(8)，所述落料腔(8)的内部滑动安装有落料框(22)，所述落料框(22)的内壁面设置为斜坡，所述成型外座(2)内的空腔内安装有先对成型产品顶出再对落料框(22)顶升的连动推出组件，且成型外座(2)的一侧表面上设有进料口(9)，所述进料口(9)的顶面高度低于内模座(7)的顶面高度，且进料口(9)的表面上设置有用于辅助进料并与内模座(7)顶面等高的柱块。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，其特征在于，连动推出组件包括设置在成型外座(2)空腔内并由伺服电机驱动的驱动轴(23)，所述驱动轴(23)的一侧设置有从动轴，所述驱动轴(23)和从动轴的外表面上均固定套接有齿轮(24)，两个齿轮(24)之间啮合，所述驱动轴(23)和从动轴的端部均固接有用于先后顶升顶升块(10)和落料框(22)运动的摆臂杆(25)，所述顶升块(10)的底面安装有在成型外座(2)空腔沿着竖直方向限位滑动的限位推杆一(28)，所述限位推杆一(28)的表面上固定有滑移柱一(27)，所述每个摆臂杆(25)的表面上均设有与滑移柱一(27)滑动配合的滑移槽一(26)；
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，其特征在于，所述成型外座(2)的内腔底面设置有多个承载基座(30)，所述内模座(7)的底面安装有与多个承载基座(30)配合使用的支承杆(29)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，其特征在于，切断组件包括滑动设置在动模(5)内腔中的横板(13)，所述动模(5)的底面设有与其内腔相通的通槽(14)，且动模(5)的内腔顶面安装有位于横板(13)两侧的连接柱(12)，所述动模(5)的顶面安装有推进气缸(11)，所述两个连接柱(12)的端部共同连接有设置在通槽(14)内部的固定板(20)，所述横板(13)底面的两个端部共同设置有活动穿过通槽(14)内部的切刀(15)，所述切刀(15)用于对模压件边缘的切料。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，其特征在于，所述动模(5)和固定板(20)的底面均设有共线相通的安装槽(19)，所述安装槽(19)的内部滑动卡接有支撑条(35)，所述支撑条(35)的底面与动模头(6)的顶面固定。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，其特征在于，所述动模(5)上的一个安装槽(19)为开口，所述动模(5)上的另一个安装槽(19)为封口并与动模(5)上的通孔相通，所述支撑条(35)的端部表面固定有螺柱(18)，所述动模(5)的表面并位于通孔的外部转动安装有蝶形螺母套(21)，所述螺柱(18)的端部穿过通孔并与蝶形螺母套(21)螺纹套接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，其特征在于，所述动模(5)的底面安装有缓冲座(16)，所述缓冲座(16)的内部弹性连接有用于对模压件边缘按压的条形压板(17)，且动模(5)的上方设置有分段行程气缸(3)，分段行程气缸(3)安装在成型台(1)的上方的稳固板上，稳固板的底面设置有与动模(5)滑动配合的限位杆(4)。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具，其特征在于，所述动模头(6)的内部设置为空心结构，且动模头(6)一侧的进水口和出水口通过循环管道与循环冷却水箱相连。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种用于汽车模压件的悬停预压成型模具的成型方法，其特征在于，该成型方法具体包括以下步骤：