本技术涉及机械设备，具体涉及一种具有缓冲结构的车床尾座。
背景技术：
1、目前，车床尾座的套筒的移动是由螺纹副传动实现的，但是在使用过程中手摇回退时的回退力过大或者手摇回退速度过快产生的惯性力大，这样容易产生螺纹副卡死，而造成尾座无法顺利使用、严重的需要拆卸维修或更换零部件，因此，亟需一种具有缓冲结构的车床尾座。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的具有缓冲结构的车床尾座，能够解决上述背景技术中的技术问题。
2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含车床尾座本体；
3、它还包含：
4、缓冲箱，所述的缓冲箱设置在车床尾座本体的底部，缓冲箱的顶面上开设有导向槽，导向槽的内部滑动设置有连接块，连接块的下侧设置在缓冲箱的内部，连接块的顶面固定设置在车床尾座本体的底面上；缓冲箱侧壁的四个角上均固定设置有连接件；
5、缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧为数个，且其两端分别固定设置在连接块以及缓冲箱内的隔板侧壁上；
6、限位杆，所述的限位杆活动穿过缓冲箱的侧壁后，插设在连接块侧壁上开设的限位孔内；
7、“t”形杆，所述的“t”形杆的一端活动穿过隔板后，固定设置在连接块的侧壁上，“t”形杆的端部连接有辅助缓冲机构。
8、作为本实用新型的进一步改进，所述的辅助缓冲机构包含：
9、传动齿轮，所述的传动齿轮为两个，且分别通过转动轴和轴承旋转设置在缓冲箱的内顶面上，两个传动齿轮之间相啮合设置；
10、阻尼箱，所述的阻尼箱固定设置在缓冲箱的顶面上，转动轴的上端通过密封轴承旋转穿设在阻尼箱的内底面上；阻尼箱内填设有阻尼液；
11、阻力板，所述的阻力板为数个，且分别等圆角固定设置在阻尼箱内部的转动轴侧壁上；
12、传动杆，所述的传动杆为两个，且分别对称通过转轴和轴承与“t”形杆的两端旋转连接，传动杆的另一端通过转轴和轴承旋转设置在传动齿轮的底面上。
13、通过上述技术方案设计，在对车床尾座本体进行缓冲时，车床尾座本体进行左右移动，然后通过“t”形杆带动传动杆进行运动，传动杆带动传动齿轮转动，传动齿轮带动转动轴转动，进而使得阻力板在阻尼箱内的阻尼液内进行转动，由于阻尼液的阻尼缓冲作用，进而反作用于车床尾座本体的缓冲。
14、作为本实用新型的进一步改进，所述的限位杆的前端头上固定设置有手持块；手持块既能对限位杆进行限位，又方便限位杆抽出。
15、作为本实用新型的进一步改进，所述的缓冲箱的前侧壁上固定嵌设有透明玻璃板，且限位孔贯穿设置在透明玻璃板上；通过透明玻璃板的设置方便对连接块的位置进行观察。
16、作为本实用新型的进一步改进，所述的车床尾座本体的底面上固定设置有石墨垫片；石墨垫片的底部与缓冲箱的顶面接触设置；通过石墨垫片的设置增加了车床尾座本体与缓冲箱顶面之间相对运动的顺畅性。
17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种具有缓冲结构的车床尾座，能够在车床尾座将工件卸下时，对车床尾座进行缓冲，有效地防止装置被破坏，增加了装置的使用寿命，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。
1.一种具有缓冲结构的车床尾座，它包含车床尾座本体（1）；
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的车床尾座，其特征在于：所述的辅助缓冲机构（10）包含：
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的车床尾座，其特征在于：所述的限位杆（7）的前端头上固定设置有手持块（13）。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的车床尾座，其特征在于：所述的缓冲箱（2）的前侧壁上固定嵌设有透明玻璃板（11），且限位孔（8）贯穿设置在透明玻璃板（11）上。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的车床尾座，其特征在于：所述的车床尾座本体（1）的底面上固定设置有石墨垫片（12）；石墨垫片（12）的底部与缓冲箱（2）的顶面接触设置。