本技术涉及玻璃升降器装配，具体涉及一种电动玻璃升降器装配固定工装。
背景技术：
1、电动玻璃升降器常常作为车窗的升降控制设备，是车辆的重要组成部件。电动玻璃升降器一般是由操纵机构(摇臂或电动控制系统)、传动机构(齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构)、玻璃升降机构(升降臂、运动托架)、玻璃支承机构(玻璃托架)及止动弹簧、平衡弹簧等组成，结构复杂，零部件较多。
2、由于左车窗和右车窗的电动玻璃升降器由于为左右对称，因此现有电动玻璃升降器装配时都在一个工装上进行装配，导致新人难以辨认，容易混淆，因此，存在隐患，导致生产效率低下，产量低。同时在装配时，主要是通过人工把弹簧压下才能把产品装进去，费时费力，后道工序上线、挂线困难。因此，急需一种电动玻璃升降器装配固定工装。
技术实现思路
1、本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种电动玻璃升降器装配固定工装，结构简单，操作稳定，便于学习，上手容易。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动玻璃升降器装配固定工装，包括工作台所述工作台上设置有用于卡入卷线座的仿形限位结构，所述仿形限位结构的左右两侧设置有用于压缩卷线座左右两侧的弹簧的左推进组件和右推进组件，所述仿形限位结构的左右两侧设置有用于为弹簧和拉索让位的让位缺口，所述左推进组件包括左推进气缸和左压板，所述右推进组件包括右推进气缸和右压板，左压板和右压板上均设置有供拉索的套管卡入的卡槽。
3、上述方案中：所述左推进气缸和右推进气缸的伸出端均超前倾斜设置，所述左压板的后端和右压板的后端均伸出到伸出端外，所述卡槽设置于左压板或右压板伸出到伸出端外的部位上，设置合理。
4、上述方案中：所述卡槽靠左压板或右压板顶部设置，则卡入时为从上向下卡入，相对于从侧面卡入，操作更加方便。
5、上述方案中：所述卡槽的直径小于弹簧的直径，避免弹簧从卡槽中脱出，保障弹簧的压紧效果。
6、上述方案中：所述仿形限位结构包括围绕卷线座设置的多个限位块。
7、上述方案中：所述限位块、左推进气缸和右推进气缸均可拆卸安装在工作台上，能够根据不同的电动玻璃升降器进行调整，适用范围广。
8、综上所述，本实用新型的有益效果是：结构简单，设置的仿形限位结构能够将卷线座进行限位，以便于后续将弹簧压紧。设置的左右两侧的气缸和压板，能够通过气缸和压板压紧弹簧，无需人工压弹簧，节省人力，提高工作效率，装配轻松。左右两侧的卡槽能够对两侧的拉索进行固定，防止错装，还能便于后续绕线。并且通过气缸压紧弹簧，力量稳定，不会导致弹簧弹出。操作稳定，便于学习，上手容易。
1.一种电动玻璃升降器装配固定工装，其特征在于：包括工作台(1)所述工作台(1)上设置有用于卡入卷线座(6)的仿形限位结构，所述仿形限位结构的左右两侧设置有用于压缩卷线座(6)左右两侧的弹簧(5)的左推进组件和右推进组件，所述仿形限位结构的左右两侧设置有用于为弹簧和拉索(9)让位的让位缺口，所述左推进组件包括左推进气缸(7)和左压板(8)，所述右推进组件包括右推进气缸(4)和右压板(3)，左压板(8)和右压板(3)上均设置有供拉索(9)的套管卡入的卡槽(a)。
2.根据权利要求1所述的一种电动玻璃升降器装配固定工装，其特征在于：所述左推进气缸(7)和右推进气缸(4)的伸出端均超前倾斜设置，所述左压板(8)的后端和右压板(3)的后端均伸出到伸出端外，所述卡槽(a)设置于左压板(8)或右压板(3)伸出到伸出端外的部位上。
3.根据权利要求2所述的一种电动玻璃升降器装配固定工装，其特征在于：所述卡槽(a)靠左压板(8)或右压板(3)顶部设置。
4.根据权利要求2所述的一种电动玻璃升降器装配固定工装，其特征在于：所述卡槽(a)的直径小于弹簧(5)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种电动玻璃升降器装配固定工装，其特征在于：所述仿形限位结构包括围绕卷线座(6)设置的多个限位块(2)。
6.根据权利要求5所述的一种电动玻璃升降器装配固定工装，其特征在于：所述限位块(2)、左推进气缸(7)和右推进气缸(4)均可拆卸安装在工作台(1)上。