本发明涉及冲压模具，尤其是涉及一种冲压模具旋转滑块的限位机构。
背景技术：
1、汽车行业发展迅速，汽车作为消费品更新换代的频率也越来越快，产品造型也逐渐复杂，面对汽车市场客户需求的升级，汽车模具厂商如果想要在未来占有一席之地，就需要紧跟时代潮流，迅速作出相应的调整，为汽车厂商提供更加专业的汽车模具产品；需要提升模具精度，特优化旋转斜楔模具结构，提升产品制造水平。
2、常见的旋转斜楔结构，通常旋转斜楔结构由旋转基座、旋转复位块和限位块构成。使用此类旋转机构的产品造型一般都较为复杂，且多为外覆盖件，因此对于产品的外观成型要求较高，不能存在瑕疵，所以对于模具结构的稳定性也提出了较高要求；现有的限位结构多是对旋转斜楔轴向限位，并不能对旋转进行限位；如专利cn203936273u公开的一种旋转斜楔新型防侧机构，安装在旋转斜楔上，旋转斜楔包括转子固定座及安装在转子固定座上的转子，转子的一端设有斜楔驱动块；所述转子朝向斜楔驱动块的方向上开设有防侧导滑槽，斜楔驱动块的两侧设有朝向防侧导滑槽方向的旋转斜楔用滑板，转子底部设有固设在转子固定座上的防侧块，转子固定座的两侧边上设有限位板。
技术实现思路
1、针对现有技术不足，本发明提供一种冲压模具旋转滑块的限位机构，其为旋转复位块提供了多维度的限位支撑，提高了稳定性。
2、为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
3、该冲压模具旋转滑块的限位机构，包括旋转基座、安装座以及设在旋转基座上的旋转复位块，所述安装座上设有下模滑块，对应下模滑块设有上模插刀，所述旋转复位块的侧面上设有限位支撑孔，下模滑块一侧设有能与限位支撑孔配合进行限位的限位轴。
4、进一步的或优选的：
5、所述安装座为l型结构，安装座包括水平部和竖直部，下模滑块可滑动的设在水平部上。
6、所述限位支撑孔内设有用于将限位轴顶出的复位结构。
7、所述下模滑块和限位轴为一体结构。
8、所述安装座的竖直部外侧设有型槽，下模滑块与型槽配合。
9、所述安装座的竖直部上设有通孔，限位轴穿过通孔设置。
10、所述安装座的竖直部和下模滑块之间设有用于下模滑块复位的工作弹簧。
11、所述复位结构为弹性复位组件。
12、所述复位结构包括安全弹簧和复位块，所述限位支撑孔靠外端设有台阶孔，安全弹簧设在台阶孔内，复位块包括相连的复位杆和复位端块，复位端块位于安全弹簧外侧，复位杆穿过安全弹簧设置。
13、本发明与现有技术相比，具有以下优点：
14、该冲压模具旋转滑块的限位机构结构设计合理，在下模滑块上集成设置限位轴，并在机构中集成设置限位轴复位相关结构，为旋转复位块提供了多维度的限位支撑，提高了稳定性；并且结构紧凑。
1.一种冲压模具旋转滑块的限位机构，包括旋转基座、安装座以及设在旋转基座上的旋转复位块，所述安装座上设有下模滑块，对应下模滑块设有上模插刀，其特征在于：所述旋转复位块的侧面上设有限位支撑孔，下模滑块一侧设有能与限位支撑孔配合进行限位的限位轴。
2.如权利要求1所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述安装座为l型结构，安装座包括水平部和竖直部，下模滑块可滑动的设在水平部上。
3.如权利要求1所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述限位支撑孔内设有用于将限位轴顶出的复位结构。
4.如权利要求1所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述下模滑块和限位轴为一体结构。
5.如权利要求2所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述安装座的竖直部外侧设有型槽，下模滑块与型槽配合。
6.如权利要求2所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述安装座的竖直部上设有通孔，限位轴穿过通孔设置。
7.如权利要求2所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述安装座的竖直部和下模滑块之间设有用于下模滑块复位的工作弹簧。
8.如权利要求3所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述复位结构为弹性复位组件。
9.如权利要求8所述冲压模具旋转滑块的限位机构，其特征在于：所述复位结构包括安全弹簧和复位块，所述限位支撑孔靠外端设有台阶孔，安全弹簧设在台阶孔内，复位块包括相连的复位杆和复位端块，复位端块位于安全弹簧外侧，复位杆穿过安全弹簧设置。