技术简介：
本发明针对机床顶尖套筒导轨调整费时的问题，提出一种解决方案。其核心在于在两个导套间增设一个共同作用的夹紧装置，该装置包括夹紧环和支撑环，并通过多个沿轴线方向工作的夹紧螺钉实现对导套的同步压紧，确保顶尖套筒有相同的导轨间隙，从而大幅减少调整时间。
关键词：顶尖套筒导轨,夹紧装置同步调节,导套径向间隙调整
专利名称:机床特别是车床的顶尖套筒导轨的制作方法
本发明涉及一种机床尤其是车床的顶尖套筒导轨，它有两个导引顶尖套筒的导套，它们装在一个机匣的孔中，通过轴向压紧导套来实现对顶尖套筒导轨径向间隙的调整。
上述这种顶尖套筒导轨有两个可用手操纵来调整顶尖套筒导轨径向间隙的夹紧装置，它们中的每一个均能起轴向夹紧导套的作用。
实际情况表明，调整这两个导套以使顶尖套筒有相同的导轨间隙是相当费时间的。
本发明的目的是设计一种本文开始所提到的这种顶尖套筒导轨，以便用很短的时间就能调整这两个导套，达到使顶尖套筒有相同的导轨间隙。
为达到这一目的，本发明通过在两个导套之间装设一个对它们共同有效的夹紧装置。
本发明进一步的结构形式是，夹紧装置具有一个夹紧环和一个支撑环。
夹紧环最好通过多个沿顶尖套筒轴线方向的夹紧螺钉来进行工作。
靠近夹紧环的导套具有多个通过孔，用来插入可与夹紧螺钉联结的扳手。
两个导套的动作是一致的。
下面借助于附图中示意表示的实施例详细说明本发明。
其中图1对轮车床的顶尖套筒导轨的局部剖面;
图2图1中沿Ⅱ-Ⅱ线的局部剖面。
尾架机匣1上加工有圆柱形孔2和环形凸缘3。
孔2用来安装两个导套4和5，在两个导套4、5之间的夹紧装置6和法兰盘7，并起定心作用。
法兰盘7用螺钉8固定在尾架机匣1上。
导套4、5各有四个圆柱导轨面9、10、11、12、13、14、15、16，它们导引一个圆柱形的顶尖套筒17。
顶尖套筒17可以沿着顶尖套筒轴线18的方向移动。
装在顶尖套筒17中的尾架顶尖用标号19来表示。
顶尖套筒17径向间隙20的调整是通过夹紧装置6来实现的。当沿顶尖套筒轴线18的方向挤压导套4、5时使圆柱导轨面9、10、11、12、13、14、15、16的直径减小。
夹紧装置6是由夹紧环21、支撑环22和沿圆周23均匀分布的八个夹紧螺钉24所组成。
与这八个夹紧螺钉24相配合，在导套5和法兰盘7上分别制有八个与之同轴的通过孔25和孔26，可以与夹紧螺钉24相联结的扳手27可以插入这些孔中。
法兰盘7上的八个孔26可以各用一个堵头来封盖。
由于弹簧特性的原因，两个导套4、5的动作是一致的。
权利要求1.用于机床尤其是车床的顶尖套筒导轨，它有两个导引顶尖套筒的导套，它们装在一个机匣的孔中，通过轴向压紧导套来实现对顶尖套筒导轨径向间隙的调整，其特征为在两个导套(4、5)之间装有一个对它们共同起作用的夹紧装置(6)。
2.按照
权利要求1所述的顶尖套筒导轨，其特征为夹紧装置(6)具有一个夹紧环(21)和一个支撑环(22)。
3.按照
权利要求1和2所述的顶尖套筒导轨，其特征为夹紧环(21)上具有多个沿顶尖套筒轴线(18)方向起作用的夹紧螺钉(24)。
4.按照
权利要求1至3所述的顶尖套筒导轨，其特征为靠近夹紧环(21)的导套(5)上具有用来插入可与螺钉(24)联结的扳手(27)的通过孔(25)。
5.按照
权利要求1至4所述的顶尖套筒导轨，其特征为导筒(4、5)的动作是一致的。
专利摘要在一种用于机床的，特别是车床的，有两个装在一机匣的孔中的用以导引顶尖套筒的导套的，通过轴向压紧导套来实现对顶尖套筒导轨径向间隙的调整的顶尖套筒导轨中，只要在两导套(4，5)之间装有一个对它们共同起作用的夹紧装置(6)，则对于调整该两个导套以使顶尖套筒有相同的导轨间隙的时间就大为减少了。
文档编号B23Q1/00GK86103493SQ86103493
公开日1986年12月31日 申请日期1986年5月22日
发明者德克布林克曼, 威尔弗里德·雷斯克 申请人:赫舒机器制造德国股份公司