专利名称：微型钢轨焊接机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路用辅助设备，涉及一种微形钢轨焊接机。目前，我国铁路正向长轨化发展，但从工厂出来的钢轨都是25米长的短轨，所以必须用焊机将钢轨焊接在一起。根据铁路的施工特点，焊接钢轨的焊机要经常移动，但现有技术中的焊机，体积庞大，结构复杂，操作不方便，特别是移动时需要专用车，所以施工时很不方便。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点，提供一种体积小，便于搬运，结构简单，易于操作的微形钢轨焊接机。
本实用新型是这样实现的它有一个左机座和一个右机座，在左、右机座上均安装有两个能在机座上移动的斜铁块，在机座的下面均有两个长螺栓，在左机座上有两个能左、右移动的伸缩杆，伸缩杆上连接有拨叉，拨叉上连接有转轴，在右机座前后两端，均有一个油缸，油缸内均有一个活塞杆，在每个活塞杆的右端，均有一个活塞，所说的活塞杆左端固定在左端的机座上。
本实用新型的优点在于结构简单，体积小，重量轻，便于搬运，易于操作。
图1是本实用新型的主视图图2是本实用新型的俯视图；图3是本实用新型的左视图。
以下结合附图详细说明。
本实用新型有一个左机座1和一个右机座7，所说的左、右机座均为前后对称。在左机座1、右机座7上均加工有两个有斜度的滑道，在滑道内均安装有两个可在机座上左、右移动的斜铁块15，在左、右机座的下面均有两根支撑钢轨用的长螺栓14。在左机架的前后两端均有一个可在左机座上左、右滑动的伸缩杆4，这个伸缩杆4的作用是用来连接加热器。所说的伸缩杆4中部有一段截面为长方形，这段的作用一方面可以方便的在左机座上1上的豁口1A装进和拿出；另一方面在这段加工出孔，在孔内通过销轴连接一个拨叉2，拨叉2上端安装一根转轴16，转轴16两端加工有孔，拨叉2穿过转轴上的孔后用螺母固定。在左机座上有一个孔，转轴16安放在这个孔内，这样就省略了转轴支架。在左机座1下端有两个孔，在孔内有两根活塞杆5，活塞杆5的左端用螺帽13固定在左机座1上。在左机座1上表面有一个孔，在孔内有一个限制钢轨上下移动的顶丝3。在所说的右机座上安装有两个油缸10，油缸10内均安装有活塞杆5，所说的活塞杆5的右端加工有螺纹并通过螺纹连接有活塞11，在活塞杆5上还加工有起限位作用的台肩5A，以避免活塞杆向右移动时撞坏油缸盖。在油缸10的右端通过螺纹连接有油缸盖12，油缸盖12的中部有一个孔12A，在孔内连接有油管17。在油缸10的左端通过螺纹连接有油缸套6，在油缸套6的上方有一个孔，油缸10左端也有一个与这个孔相对应的油孔，孔内通过螺纹连接有通过压力油的油管8，在右机座的上方也有一个孔，孔内通过螺纹连接有一个限制钢轨上、下移动的顶丝9。
使用时，将两根准备焊接的钢轨分别放在左、右机座下面的斜铁块之间，然后从油管8注入压力油，由于活塞杆5左端固定在左机座1上，所以油缸10带动右机座向左移动，而活塞杆5带动左机座向右移动，由于机座上安装斜铁块的滑道有斜度，所以迫使斜铁块将两根钢轨夹紧，钢轨的上、下位置可通过顶丝3和顶丝9来限制。焊头的位置可通过伸缩杆4来调整。方法是用搬手搬动转轴16，这时与转轴16连接为一体的摇臂2围绕转轴中心左、右摆动，从而伸缩杆4就能左、右移动。当移动到合适位置后，搬动螺母，即可将转轴16固定，开始焊接。
权利要求1.一种属于铁路用辅助设备的微形钢轨焊接机，包括左、右机座，安装在左右机座上的斜铁块，油缸、活塞杆及左、右机座下面支撑钢轨用的长螺栓；其特征在于在左机座上有两个伸缩杆，伸缩杆上连接有拨叉，拨叉上连接有转轴。
2.根据权利要求1所说的微形钢轨焊接机，其特征在于在活塞杆的右端加工有螺纹，并通过螺纹连接有活塞。
3.根据权利要求1所说的微形钢轨焊接机，其特征在于在活塞杆上加工有起限位作用的台肩。
4.根据权利要求1所说的微形钢轨焊接机，其特征在于在油缸左端安装有一个油缸套，油缸套上有一个孔，在油缸左端也有一个与油缸套上的孔相对应的油孔。
5.根据权利要求1所说的微形钢轨焊接机，其特征在于在左机座上有一个孔，转轴安放在孔内。
专利摘要本实用新型公开了一种属于铁路用辅助设备的微形钢轨焊接机，包括左、右机座，安装在左右机座上的斜铁块，油缸、活塞杆及左、右机座下面支撑钢轨用的长螺栓；其特征在于在左机座上有两个伸缩杆，伸缩杆上连接有拨叉，拨叉上连接有转轴。本实用新型具有体积小，重量轻，易于搬运的特点，可以用于铁路中钢轨的焊接。
文档编号B23K37/04GK2138007SQ9221662
公开日1993年7月14日 申请日期1992年7月29日 优先权日1992年7月29日
发明者王振 申请人:王振