专利名称：冷拔机液压夹持机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷拔机液压夹持机构。
精密冷拔机是用于生产精密冷拔油缸(气缸)的设备。首先将加工过的管坯端部穿过模具，利用拉拔小车前端的夹持机构夹紧管坯端部，利用液压牵引拉拔小车从而将管坯通过模具拔出，得到所需精密规格的成品管。
传统的冷拔机液压夹持机构如
图1所示，原夹持机构是装在拉拔小车内的一组泵站带动两只小油缸(5)动作，两小油缸活塞杆(6)推动一组杠杆(9)再推动两个卡块(7)每块卡块上有V形钳口(74)，由此两卡块(7)上四块钳口(74)一起卡紧管坯(1)端部。
当两个小油缸同时推出活塞杆(6)，推动两个卡块(7)进入拉拔小车(4)前端四面锥孔(3)内，则卡块(7)缩紧，于是两V形钳口(74)同时卡紧管坯(1)端头。
上述夹持机构存在结构复杂，V形钳口使小车中心与管材中心不易一致导致冷拔管精度不足等问题。
本实用新型的目的是提供一种拉拔中心与小车中心一致、提高冷拔管质量的冷拔机液压夹持机构。
本实用新型的技术方案是一种冷拔机液压夹持机构，由拉拔小车液压油缸，夹持爪构成，夹持爪结构是一个夹持盘，夹持盘端一端面上均布有三脚爪手。三脚爪手在盘面是可同步向心移动的结构，调节爪手夹持直径。
由于夹持爪改成三脚爪，均布于夹持盘上，易于与拉拔小车、管材中心一致，完成发明任务。
图1是传统用的冷拔机液压夹持机构。
图2是本实用新型的实施例。
图3是
图1的A1-A1剖面图。
图4是图2的A-A剖面图。
如下结合附图详细叙述本实用新型传统的冷拔机液压夹持机构是装在拉拔小车内的一组泵站带动2个小油缸(5)动作，两小油缸(5)的活塞杆(6)，推动一组杠杆(9)，再推动两个卡块(7)每块卡块上有V形钳口(74)，由此两卡块(7)上四块钳口(74)一起卡紧管坯(1)端部。当两个小油缸同时推出活塞杆(6)，推动两个卡块(7)进入拉拔小车(4)前端四面锥孔(3)内，则卡块(7)缩紧，于是两V形钳口(74)同时卡紧管坯(1)端头。管坯(1)端部穿过模具(2)(
图1，图3)。
本实用新型的结构是冷拔机液压夹持机构，由拉拔小车(4)，液压油缸(51)，夹持爪构成，夹持爪结构是一个夹持盘(61)，夹持盘端一侧上均布有三脚爪手(71)，三脚爪手(71)在盘面是可同步向心移动的结构，调节爪手夹持直径。
拉拔小车前方有圆锥孔(31)，三脚爪手(71)夹持冷拔管(1)后进入圆锥孔(31)夹紧冷拔管(1)，由拉拔小车(4)冷拔液压油缸(51)是一只，液压油缸(51)的活塞杆(511)与夹持盘(61)连接，拉拔小车(4)的移动轴(8)轴心、液压油缸(51)中心与夹持盘、三脚爪手(71)中心一致。(图2，图4)。
由于只用一只液压油缸(51)，油缸活塞杆(511)与夹持盘(61)连接，保证同心，夹持盘(61)端面的三脚爪手(71)是可同步向心移动的结构，保证了爪手(71)中心与夹持盘及液压油缸的同心度，也保证与拉拔管的同心度。
三脚爪手的内侧面(夹持面)可以是锯齿形或钳形，其相对的外侧面是呈圆锥形的圆弧面，使三脚爪手(71)夹持管坯(1)后进入拉拔小车前方的圆锥孔(31)。
本实用新型简化了原结构，省去了一只液压油缸，及一组泵站，改进了夹持爪结构，拉拔小车前端四面锥孔改为园锥孔，提高冷拉管精度减低成本。
权利要求1.一种冷拔机液压夹持机构，由拉拔小车(4)，液压油缸(51)，夹持爪构成，其特征是夹持爪结构是一个夹持盘(61)，夹持盘一端面上，均布有三脚爪手(71)，三脚爪手(71)在盘面是可同步向心移动的结构。
2.由权利要求1所述的次序拔机液压夹持机构，其特征是液压油缸(51)是一只，液压油缸(51)活塞杆与夹持盘(61)中心由轴连接，拉拔小车(4)的移动轴(8)轴心、液压油缸(51)中心与夹持盘(61)夹持爪(71)中心一致。
3.由权利要求1所述的次序拔机液压夹持机构，其特征是拉拔小车前方有园锥孔(31)。
专利摘要一种冷拔机液压夹持机构,由拉拔小车、液压油缸、夹持爪构成。夹持爪结构是一个夹持盘,夹持盘一端平面上均布有三脚爪手。三脚爪手在盘面是可同步向心移动的结构,调节爪手爪握夹持直径。液压油缸是一只,液压油缸的活塞杆与夹持盘中心由轴相连接,拉拔小车的移动轴轴心、液压油缸中心与夹持盘夹持爪中心一致。本实用新型简化了原结构并省去了一只液压油缸及小车内一组泵站,改进了夹持爪结构,及拉拔小车前方锥孔,提高冷拉管精度减低成本。
文档编号B21C1/27GK2291225SQ9723572
公开日1998年9月16日 申请日期1997年4月11日 优先权日1997年4月11日
发明者周宝昌, 周建华, 李庆庸 申请人:常州冷拔油缸厂